長假過后，深圳沃特瑪的股權去向問題尚未塵埃落定。9月30日，長源集團（600525.SH）發布公告稱，自2015年8月4日停牌以來，將于10月4日起繼續就收購深圳沃特瑪涉及的重大資產重組事項申請停牌不超過一個月。
根據長源集團9月30日的最新公告，此次重大資產重組的交易對手為深圳市沃特瑪電池有限公司有限公司（除公司全資子公司拉薩長源盈佳投資有限公司外的所有股東）。重組目標是通過發行股份購買深圳市沃特瑪電池有限公司88.8889%的股權。
沃特瑪成立于2002年，注冊資本近6000萬元。是國內首批成功開發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、通信基站備用電源、風能存儲和家用儲能電池系統解決方案，并率先量產批量應用的磷酸鐵鋰電池企業。擁有自主知識產權，主要技術指標處于國際領先水平。主要產品為32650黑色磷酸鋰動力電池。配備節能和新能源的公交車總數近1.3萬輛。
沃特瑪電池集團成立于2002年，總部位于深圳。
根據長源集團此前的公告，截至2014年10月31日，沃特瑪總資產11.7億元，凈資產7954.4萬元，凈利潤2936.25萬元（未經審計）。2014年12月，長源集團向深圳沃特瑪增資1億元，以換取沃特瑪11.11%的股權。據此計算，沃特瑪公司的總估值接近8億元。
公告稱，自8月4日長源集團暫停重組以來，深圳沃特瑪的具體重組方案仍在論證和溝通中，因此相關重組協議尚未簽署。由于本次重大資產重組涉及事項較多，相關資產的盡職調查、審計和評估程序復雜，2015年10月4日前復牌未能按原計劃進行。
Waterma動力電池生產線
最近，沃特瑪卷入了多起混合動力和電動公交車的火災事故。電池和車輛的質量經常受到各行各業的質疑，但電池和車輛制造商認為，如果運營商不能很好地操作和維護電池，事故是不可避免的。在深圳4.26電動客車火災事件中，官方調查組認定，電池管理系統控制策略的缺陷、充電系統功能的不完善、監控數據的忽視、車載充電器后臺監控缺乏系統的安全防護設計是造成此次事故的原因。
一位接近Waterma Battery Co.，Ltd.的觀察員表示，Waterma非常重視動力電池的安全。在電池方面，“有拉伸設計和開口設計，外部增加了保險絲，比特斯拉的保險絲更好。”在電池組的設計上，沃特瑪也在不斷改進。從早期的非密封設計到全密封設計，熱場設計和物理固定都得到了充分的保護。在一些火災事件中，動力電池已經投保，但汽車公司或巴士公司沒有續保，電池公司的責任不能無限期延長。
一位國內動力電池專家認為，節能和新能源汽車推廣以來，確實存在核心技術有待成熟和完善的現象。他建議電池公司、整車公司和運營公司攜手總結經驗，共同設計和測試核心零部件，確保混合動力和電動汽車的安全無憂。長假過后，深圳沃特瑪的股權去向問題尚未塵埃落定。9月30日，長源集團（600525.SH）宣布，自2015年8月4日停牌以來，將繼續就重大資產重組申請停牌不超過一個月……
從10月4日起收購深圳沃特瑪涉及的問題。
根據長源集團9月30日的最新公告，此次重大資產重組的交易對手為深圳市沃特瑪電池有限公司有限公司（除公司全資子公司拉薩長源盈佳投資有限公司外的所有股東）。重組目標是通過發行股份購買深圳市沃特瑪電池有限公司88.8889%的股權。
沃特瑪成立于2002年，注冊資本近6000萬元。是國內首批成功開發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、通信基站備用電源、風能存儲和家用儲能電池系統解決方案，并率先量產批量應用的磷酸鐵鋰電池企業。擁有自主知識產權，主要技術指標處于國際領先水平。主要產品為32650黑色磷酸鋰動力電池。配備節能和新能源的公交車總數近1.3萬輛。
沃特瑪電池集團成立于2002年，總部位于深圳。
根據長源集團此前的公告，截至2014年10月31日，沃特瑪總資產11.7億元，凈資產7954.4萬元，凈利潤2936.25萬元（未經審計）。2014年12月，長源集團向深圳沃特瑪增資1億元，以換取沃特瑪11.11%的股權。據此計算，沃特瑪公司的總估值接近8億元。
公告稱，自8月4日長源集團暫停重組以來，深圳沃特瑪的具體重組方案仍在論證和溝通中，因此相關重組協議尚未簽署。由于本次重大資產重組涉及事項較多，相關資產的盡職調查、審計和評估程序復雜，2015年10月4日前復牌未能按原計劃進行。
Waterma動力電池生產線
最近，沃特瑪卷入了多起混合動力和電動公交車的火災事故。電池和車輛的質量經常受到各行各業的質疑，但電池和車輛制造商認為，如果運營商不能很好地操作和維護電池，事故是不可避免的。在深圳4.26電動客車火災事件中，官方調查組認定，電池管理系統控制策略的缺陷、充電系統功能的不完善、監控數據的忽視、車載充電器后臺監控缺乏系統的安全防護設計是造成此次事故的原因。
一位接近Waterma Battery Co.，Ltd.的觀察員表示，Waterma非常重視動力電池的安全。在電池方面，“有拉伸設計和開口設計，外部增加了保險絲，比特斯拉的保險絲更好。”在電池組的設計上，沃特瑪也在不斷改進。從早期的非密封設計到全密封設計，熱場設計和物理固定都得到了充分的保護。在一些火災事件中，動力電池已經投保，但汽車公司或巴士公司沒有續保，電池公司的責任不能無限期延長。
一位國內動力電池專家認為，節能和新能源汽車推廣以來，確實存在核心技術有待成熟和完善的現象。他建議電池公司、整車公司和運營公司攜手總結經驗，共同設計和測試核心零部件，確保混合動力和電動汽車的安全無憂。
標簽：特斯拉
9月29日，國務院常務會議明確提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
1900/1/1 0:00:009月30日，北京市經信委公布了《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息第4批》，一共有5大品牌6款車型入選。特斯拉和寶馬兩款進口車型首次進入北京新能源汽車備案目錄。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航