銷量翻倍VS銷量折半 比亞迪唐搶走秦風頭

10月14日，比亞迪正式發布9月新能源乘用車銷量數據，9月銷量創歷史新高，達到6013輛，同比增長217%。其中，比亞迪唐的月銷量已經大大超過了前銷量冠軍秦，達到3044輛。

比亞迪唐插電式SUV上市以來，第四個月銷量達到3044輛，較上月增長112.6%，6-9月累計銷量5611輛。秦的銷量為2115輛，比上月下降了40.2%。從上個月的銷量數據中，我們已經可以看到“唐升秦”的下降趨勢（見“比亞迪8月新能源汽車銷量分析”）。SUV車型在傳統汽車市場的銷量一直強勁，在新能源領域也備受追捧。

比亞迪秦曾創下連續正增長20個月的紀錄，被自己的親兄弟打破，并在8月和9月連續兩個月下跌。然而，秦仍然是累計銷量冠軍，1-9月總銷量為26156輛。

總的來說，插電式車型的整體銷量增長并不大。9月，秦唐共售出5159輛，較上月的4966輛增加了193輛。在產能有限的情況下，比亞迪的生產傾向于更受歡迎的SUV車型。由于目前在售的新能源SUV車型不多，比亞迪唐在同級別中沒有對手。然而，江淮、上汽、北汽等車企已經在開發SUV車型。明年，新能源SUV將迎來一波大浪潮，比亞迪將面臨競爭和挑戰。

在純電動汽車方面，轎車電動汽車E5開始銷售。該車基于速銳車型的改造，續航里程為260公里，主要面向出租車市場。E6電動汽車9月銷量為465輛，較上月增長87.5%。大幅增加的原因是升級版e6的推出，在同等價格下將巡航里程增加到400公里，增加了性價比優勢。從1月到9月，E6電動汽車共售出3922輛。

騰勢9月銷量的上升趨勢也非常明顯，達到252輛，同比增長101.6%。這也是騰勢月銷量首次突破200輛，此前一直徘徊在100輛以上。銷售額的增長主要是由于新市場的擴張。騰勢天津體驗店于9月12日開業。到目前為止，騰勢已在北京、上海、深圳和天津開展銷售。從1月到9月，騰勢共售出1116輛汽車。

此外，比亞迪還宣布，還將推出宋、元、秦等新車型。就在本周，比亞迪宋在北京上市，宣布插電混動版預售價為28萬元，計劃于2016年上半年上市。10月14日，比亞迪正式發布9月新能源乘用車銷量數據，9月銷量創歷史新高，達到6013輛，同比增長217%。其中，比亞迪唐的月銷量已經大大超過了前銷量冠軍秦，達到3044輛。

比亞迪唐插電式SUV上市以來，第四個月銷量達到3044輛，較上月增長112.6%，6-9月累計銷量5611輛。秦的銷量為2115輛，比上月下降了40.2%。從上個月的銷量數據中，我們已經可以看到“唐升秦”的下降趨勢（見“比亞迪8月新能源汽車銷量分析”）。SUV車型在傳統汽車市場的銷量一直強勁，在新能源領域也備受追捧。

比亞迪秦曾創下連續正增長20個月的紀錄，被自己的親兄弟打破，并在8月和9月連續兩個月下跌。然而，秦仍然是累計銷量冠軍，1-9月總銷量為26156輛。

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總的來說，插電式車型的整體銷量增長并不大。9月，秦唐共售出5159輛，較上月的4966輛增加了193輛。在產能有限的情況下，比亞迪的生產傾向于更受歡迎的SUV車型。由于目前在售的新能源SUV車型不多，比亞迪唐在同級別中沒有對手。然而，江淮、上汽、北汽等車企已經在開發SUV車型。明年，新能源SUV將迎來一波大浪潮，比亞迪將面臨競爭和挑戰。

在純電動汽車方面，轎車電動汽車E5開始銷售。該車基于速銳車型的改造，續航里程為260公里，主要面向出租車市場。E6電動汽車9月銷量為465輛，較上月增長87.5%。大幅增加的原因是升級版e6的推出，在同等價格下將巡航里程增加到400公里，增加了性價比優勢。從1月到9月，E6電動汽車共售出3922輛。

騰勢9月銷量的上升趨勢也非常明顯，達到252輛，同比增長101.6%。這也是騰勢月銷量首次突破200輛，此前一直徘徊在100輛以上。銷售額的增長主要是由于新市場的擴張。騰勢天津體驗店于9月12日開業。到目前為止，騰勢已在北京、上海、深圳和天津開展銷售。從1月到9月，騰勢共售出1116輛汽車。

此外，比亞迪還宣布，還將推出宋、元、秦等新車型。就在本周，比亞迪宋在北京上市，宣布插電混動版預售價為28萬元，計劃于2016年上半年上市。

標簽：比亞迪騰勢北京江淮

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