凌云獲千萬美元A輪融資 兩輪電動汽車將顛覆四輪？

凌云兩輪電動車初版驗證車型

凌云兩輪電動車初版驗證車型

凌云兩輪電動車初版驗證車型

四輪汽車已經成熟，正在向電動汽車方向發展，而中國的創業團隊凌云智能正在開發兩輪電動汽車，并宣布獲得1000萬美元的A輪融資。投資者包括九家風險投資基金公司，包括極客幫助風險投資、云基金、寬帶資本、紅杉真格和高盈。

兩輪電動車到底是什么？

凌云兩輪電動汽車開發了第一個版本的驗證車型（如圖），具有兩輪、超跑外觀、支持零半徑掉頭、橫向駕駛，續航能力是特斯拉的兩倍。凌云智能科技有限公司有限公司創始人朱凌云表示，在關鍵技術方面，凌云團隊解決了兩輪車的核心技術，利用機械陀螺儀控制車輛平衡。一般來說，就是將航空航天領域的姿態控制技術應用到汽車上。使用兩輪實現汽車的輕量化、小型化和節能。預計將在三年內實現大規模生產。

朱凌云的電動汽車公司成立于2014年2月，并于當年8月完成載人試駕，受到多家創投機構的青睞。在接下來的半年里，朱凌云帶著夢想，從梅賽德斯-奔馳、長城、現代等公司找到志同道合的人，負責兩輪車的工業設計、機械、電子控制等。核心平衡系統團隊主要來自中國航天。融資后，朱凌云的團隊從4人增加到了14人。朱凌云介紹，要把團隊打造成一支執行能力快、素質高、重量輕、反應快的團隊。

明年4月，凌云將推出新版兩輪電動汽車，車身重量相當于特斯拉的四分之一，功耗僅為傳統汽車的五分之一至三分之一。未來，凌云兩輪車將融合融合自動駕駛、車聯網應用、云計算、大數據等前沿技術。該公司計劃明年推出高端版驗證車型，該車型的加速度為100公里3秒，電池壽命超過1000公里，具有強大的越野能力。未來，凌云兩輪電動車將專注于短途出行，重點關注節能環保。

朱凌云是什么樣的人？

與談論他的兩輪電動汽車相比，面對這樣的融資，他漠不關心地說，“過億美元的估值不是我們關心的，而我們關注的這一輪融資將支持我們找到更多優秀的人，并生產出幾款原型車。我相信兩輪電動汽車是對傳統汽車的顛覆，傳統汽車行業即將迎來一場革命。”

江濤，極客助力創投創始合伙人，凌云汽車天使投資人，他說：“認識十年后，朱凌云是一個典型的極客，因為他討厭在黑暗中穿過森林，獨自制作一個6500流明的HID手電筒，這是世界上性價比最高的。同樣受到朋友的啟發，朱凌云于2012年在中國制造了第一輛自平衡獨輪車。這是我對他個人技術實力的認可，但沒想到他只有四個人，花費不到200萬。在九個月的時間里，他制造了第一輛兩輪電動汽車，解決了核心技術問題。"

如果說手電筒和獨輪車都是因為極客的樂趣，那么兩輪電動車項目就是朱凌云的任性，也是他實現自身價值的一場。

九家合資企業與兩輪車的未來

凌云汽車特別采用了多家一線資本機構共同投資本次融資。姜濤解釋了原因。“因為……

這個令人眼花繚亂的原型，看過的朋友，尤其是測試過的朋友，都想買一個。幾乎所有聽到這個消息的風投都想投資。事實上，每個人都知道，這個項目要投入大規模生產和實際使用，仍然存在巨大的風險：政策、技術和市場。但凌云的夢想和成就讓每個人都覺得自己應該參與到支持中來。我們都希望中國能有類似特斯拉的革命性產品。這也符合全球輕量化和清潔能源的趨勢。"

如今，特斯拉像龍卷風一樣席卷全球，致力于環保與實用完美結合的創新新興汽車頻現。2014年，全球市場共售出35萬輛電動汽車，同比增長56.78%。未來的市場是基于環境保護等問題，使用前景廣闊。凌云兩輪電動汽車未來將面向全球市場。目前，在中國，除了上汽、奇瑞、比亞迪等傳統汽車公司，樂視等互聯網公司也開始介入這個行業。從這個角度來看，汽車行業正處于大變革的早期階段，風暴即將來臨。

即使理論和實踐真的可行，凌云兩輪車是否真的能顛覆傳統的四輪車仍然是個未知數。凌云的兩輪車能否進入公眾生活也不得而知。

凌云兩輪電動車初版驗證車型

凌云兩輪電動車初版驗證車型

凌云兩輪電動車初版驗證車型

四輪汽車已經成熟，正在向電動汽車方向發展，而中國的創業團隊凌云智能正在開發兩輪電動汽車，并宣布獲得1000萬美元的A輪融資。投資者包括九家風險投資基金公司，包括極客幫助風險投資、云基金、寬帶資本、紅杉真格和高盈。

兩輪電動車到底是什么？

凌云兩輪電動汽車開發了第一個版本的驗證車型（如圖），具有兩輪、超跑外觀、支持零半徑掉頭、橫向駕駛，續航能力是特斯拉的兩倍。凌云智能科技有限公司有限公司創始人朱凌云表示，在關鍵技術方面，凌云團隊解決了兩輪車的核心技術，利用機械陀螺儀控制車輛平衡。一般來說，就是將航空航天領域的姿態控制技術應用到汽車上。使用兩輪實現汽車的輕量化、小型化和節能。預計將在三年內實現大規模生產。

朱凌云的電動汽車公司成立于2014年2月，并于當年8月完成載人試駕，受到多家創投機構的青睞。在接下來的半年里，朱凌云帶著夢想，從梅賽德斯-奔馳、長城、現代等公司找到志同道合的人，負責兩輪車的工業設計、機械、電子控制等。核心平衡系統團隊主要來自中國航天。融資后，朱凌云的團隊從4人增加到了14人。朱凌云介紹，要把團隊打造成一支執行能力快、素質高、重量輕、反應快的團隊。

明年4月，凌云將推出新版兩輪電動汽車，車身重量相當于特斯拉的四分之一，功耗僅為傳統汽車的五分之一至三分之一。未來，凌云兩輪車將融合融合自動駕駛、車聯網應用、云計算、大數據等前沿技術。該公司計劃明年推出高端版驗證車型，該車型的加速度為100公里3秒，電池壽命超過1000公里，具有強大的越野能力。未來，凌云兩輪電動車將專注于短途出行，重點關注節能環保。

朱令吉是什么樣的人……

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與談論他的兩輪電動汽車相比，面對這樣的融資，他漠不關心地說，“過億美元的估值不是我們關心的，而我們關注的這一輪融資將支持我們找到更多優秀的人，并生產出幾款原型車。我相信兩輪電動汽車是對傳統汽車的顛覆，傳統汽車行業即將迎來一場革命。”

江濤，極客助力創投創始合伙人，凌云汽車天使投資人，他說：“認識十年后，朱凌云是一個典型的極客，因為他討厭在黑暗中穿過森林，獨自制作一個6500流明的HID手電筒，這是世界上性價比最高的。同樣受到朋友的啟發，朱凌云于2012年在中國制造了第一輛自平衡獨輪車。這是我對他個人技術實力的認可，但沒想到他只有四個人，花費不到200萬。在九個月的時間里，他制造了第一輛兩輪電動汽車，解決了核心技術問題。"

如果說手電筒和獨輪車都是因為極客的樂趣，那么兩輪電動車項目就是朱凌云的任性，也是他實現自身價值的一場。

九家合資企業與兩輪車的未來

凌云汽車特別采用了多家一線資本機構共同投資本次融資。姜濤解釋了原因。“因為這個令人眼花繚亂的原型，看過它的朋友，尤其是測試過它的朋友都想買一個。幾乎所有聽到這個消息的風投都想投資。事實上，每個人都知道，這個項目要投入量產和實際使用，仍然存在巨大的風險：政策、技術和市場。但凌云的夢想和成就讓每個人都覺得應該離開支撐處結冰。我們都希望中國能有類似特斯拉的革命性產品。這也符合全球輕量化和清潔能源的趨勢。"

如今，特斯拉像龍卷風一樣席卷全球，致力于環保與實用完美結合的創新新興汽車頻現。2014年，全球市場共售出35萬輛電動汽車，同比增長56.78%。未來的市場是基于環境保護等問題，使用前景廣闊。凌云兩輪電動汽車未來將面向全球市場。目前，在中國，除了上汽、奇瑞、比亞迪等傳統汽車公司，樂視等互聯網公司也開始介入這個行業。從這個角度來看，汽車行業正處于大變革的早期階段，風暴即將來臨。

即使理論和實踐真的可行，凌云兩輪車是否真的能顛覆傳統的四輪車仍然是個未知數。凌云的兩輪車能否進入公眾生活也不得而知。

標簽：特斯拉奔馳比亞迪大眾紅杉

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