在特斯拉工作10個月是怎樣的一種體驗？

編輯：本文來自特斯拉員工。我們可能不同意作者對特斯拉的所有評論，但我們之所以決定發表這篇文章，是因為第一電氣網關注電動汽車行業和其中的人。我們可以在數字聲明和新聞發布會下一窺一家公司和一個行業的狀態。如果電動汽車是朝陽產業，那么從業者是什么？

2014年上半年，特斯拉的消息在整個市場上無處不在。正是在那個時候，一個偶然的機會在特斯拉工作。

說實話，一開始我有一些疑慮，因為電動汽車在中國太新了。在接下來的一段時間里，我做了很多功課來研究特斯拉在中國將面臨的話題，比如里程、充電和新能源汽車政策。研究結束后，我毫不猶豫地接受了它，因為所有的問題都得到了回答。特斯拉當時在中國，它所需要的只是時間。

更重要的是，像埃隆·馬斯克這樣的首席執行官很有魅力。我已經過了崇拜的年齡，但如果我必須選擇成為某人的粉絲，那么沒有人比他更合適。他從事過互聯網、電動汽車、外太空探索和太陽能，每一個領域都是當時最先進的領域，每一項都取得了非凡的成就。能成為一名超越被鎖在藍色星球外的極客的同事，真是令人興奮。

后來發生了一些事情，這讓我不斷地修正自己的理解。一個企業能夠創造出最先進的產品，為消費者提供最全面的解決方案，這是一項偉大的成就，但同時也應該不斷向外界展示這一點，告訴人們自己的努力和能夠為消費者帶來的價值。

創業就是一邊嚼著玻璃，一邊凝視著死亡的深淵。

我認為特斯拉的風格與其他外國公司相似，但我在上班的第一天就改變了主意。在辦公室里，每個人都在同一個大房間里工作，桌子一排接一排。無論位置如何，桌子都是完全一樣的，沒有隔間，也沒有玻璃。我想，哇，這就是Start-up的樣子。我最近去了總部，只知道埃隆和其他人一樣，也是一張桌子，只知道這是一種沉浸在他骨子里的精神。

直到今天，特斯拉仍然是一家初創公司。創業意味著在成熟的市場中找到另一條路，挑戰人們的想法和錢包，所以這是極其困難的。

創業代表著高強度的工作，加班到深夜只是家常便飯。自去年九月以來，我已經半年沒有見到很多朋友了。后來，在春節聚會上，他們說我比他們大了幾歲。

創業意味著在資源、人力和時間短缺的情況下，不斷解決問題，突破常規和流程限制，找到最佳解決方案。幾乎每天都會出現問題，但每次解決問題，就像升級和指責一樣，讓人有成就感。

創業需要強大的勇氣，因為你正在做一些沒有人成功的事情，所以你應該以巨大的勇氣和毅力向前邁進。你也會遇到在穩定的公司里不會遇到的情況，并不斷調整自己以保持良好的狀態。

最重要的是，創業很困難，而且經常面臨曲折。特斯拉在中國經歷了這樣一個過程。它需要時間來適應市場，也面臨著其他人的嘲笑。它還調整了自己，以更快的速度向前移動。埃隆曾說過：“如果一切順利，你就不夠創新。”沒有比這更好的總結了。

高瞻遠矚，全力以赴

特斯拉是一家獨特的公司。因為它是獨一無二的，它需要更多的時間來讓別人理解它的追求。它經常做出一些看似奇怪的舉動特斯拉已經開放了200多項核心專利，這在專利技術被視為護城河的商業世界中是極其天真的；特斯拉進入中國后，沒有跟隨汽車行業的常規加價，向中國消費者贈送家用充電樁和基本安裝服務。對于精明的中國企業來說，這種行為似乎很愚蠢；

特斯拉已經在全球建立了一個由數千個超級充電樁組成的充電網絡，這需要巨大的人力和物力。

如果我們用傳統的商業思維來判斷上述行為，我們就無法得到令人信服的答案。歸根結底，這取決于特斯拉的使命：推動世界走向可持續交通。燃油車不僅污染嚴重，而且讓人們面臨能源枯竭的困境，因此特斯拉致力于讓人類社會從汽油車時代過渡到電動汽車時代。至于特斯拉賣出了多少輛汽車，與這個目標相比，利潤幾何結構是微不足道的。

其他汽車公司擔心電動汽車的研究成本太高。好吧，特斯拉開放專利，并希望更多的人加入電動汽車行業。消費者擔心充電是個問題，好吧，特斯拉提供了最完整、最免費的家庭充電解決方案；公眾擔心不可能駕駛電動汽車進行長途旅行。好吧，特斯拉自己建立了世界上最大的充電網絡。

所有的行動都是為了讓更多的人了解、接受和熱愛電動汽車，讓尾氣不斷的汽油車盡快消失，電動汽車在街上到處跑，即使很多電動汽車不是特斯拉品牌，也沒關系。

所有這些行為都需要時間才能得到他人的認可。對特斯拉精神有最深刻理解的是特斯拉的車主。每次我和他們交談，我都會更好地理解我工作的意義。今年年初，特斯拉在中國面臨挑戰。每天，它都出現在百度新聞上，各種猜測和推論層出不窮。坦率地說，所有這些有時都會令人沮喪。后來，在我的朋友圈里，我看到來自全國各地的特斯拉車主自發地站了起來。他們以各種方式表示支持。甚至有車主表示：開了Model S之后，我不想碰任何汽油車，所以我不得不為特斯拉代言！

工程師思維

當我第一次來到特斯拉時，我心中一直有一個謎：為什么會議室的名字這么奇怪？畢升、魯班和墨子后來了解到，特斯拉在世界各地的辦公室都是以當地著名科學家的名字命名的。這一切的原因是，這是一家相信工程師思維的公司。

工程師們認為并相信技術的力量，因此他們創造了Model S，這是一款革命性的產品，被美國權威汽車媒體《汽車趨勢》評為歷史上最偉大的汽車。工程師們思考，相信邏輯和理性，不喜歡過多的宣傳和包裝，所以特斯拉沒有在世界各地做廣告，所有的會議視頻都很簡單；

工程師們認為并堅信產品是最高的，所以他們在產品研發上投入了最多的資源和人力，盡管這會讓公司的財務報表看起來不那么漂亮。

但中國實際上是一個特殊的市場：消費者習慣于在情緒驅動下做出決定，公眾篩選信息的能力不夠強，不容易受到輿論的影響，營銷技巧千變萬化。所以特斯拉也在中國經歷了適應過程，就像埃隆在參加完博鰲論壇后回到美國，發了一條推特說他也在了解中國市場一樣。

也正是因為工程師的思維，一旦他們意識到自己需要改變，速度就會非常快。自2015年以來，特斯拉發布了各種本地化措施，并與媒體和公眾舉行了數十次體驗日，以至于后來，許多非汽車行業的朋友說：你們今年的活動相當大。對于一家創業公司來說，無論遇到什么困難，只要不忘初心，不失初心，就可以威武重兵。

在過去的10個月里，我們與一家剛剛進入中國的公司一起，經歷了上鏡、起伏和再次前進。每一天都是極其密集的，我們常常覺得幾年過去了。見證一個行業的巨大變化，參與創新事物的傳播，即使風雨飄搖，這段旅程也是如此激動人心。

正是因為我的心一次又一次地越過山丘，所以我最近讀了《等待但為什么》（寫了那篇廣為流傳的人工智能文章的媒體）來寫特斯拉的文章，我的心充滿了悲傷：

我們的現代世界之所以如此先進，并不是因為我們在不可避免的進步之河上漂泊，而是因為有一個又一個非同尋常的時刻，一些人或公司做出了驚人的開拓努力。

然而，那些改變世界的時刻并不能順利地滑向這個世界：這些邁向未來的飛躍必須努力突破茂密的樹冠，然后通過斗爭留在那里。“過去”總是喜歡在我們現在的世界里游蕩，它不喜歡未來出現在這里，因為它會暴露“過去”的本質——過去就是過去。因此，當新技術和顛覆性技術出現時，它們往往會遇到阻力，而現有的遮篷會盡最大努力抑制潛在的顛覆者，而不會給它們增長和傳播的動力。保守派知道，一旦顛覆者站穩腳跟并開始迅速傳播他的想法，整個游戲就會改變。一旦平衡被打破，人們將不再試圖壓制顛覆者。相反，每個人都會努力效仿。

特斯拉目前所做的就是一個很好的例子，它向我們展示了這種變化是如何發生的。

偉大的表達總是相似的，正如納博科夫在他的自傳中所說：“雖然你在迷霧中看不到太多東西，但我不知道朝著正確的方向看會有什么幸福的感覺。”

如果我們可以用一句話來總結這10個月以及接下來與特斯拉的日子，那么最恰當的一句話就是里爾克的詩——當我認出這場風暴時，我非常興奮。

作者為特斯拉通訊部員工，本文轉自作者微信公眾號“藍其暢6”。編輯：本文來自特斯拉員工。我們可能不同意作者對特斯拉的所有評論，但我們之所以決定發表這篇文章，是因為第一電氣網關注電動汽車行業和其中的人。我們可以在數字聲明和新聞發布會下一窺一家公司和一個行業的狀態。如果電動汽車是朝陽產業，那么從業者是什么？

2014年上半年，特斯拉的消息在整個市場上無處不在。正是在那個時候，一個偶然的機會在特斯拉工作。

說實話，一開始我有一些疑慮，因為電動汽車在中國太新了。在接下來的一段時間里，我做了很多功課來研究特斯拉在中國將面臨的話題，比如里程、充電和新能源汽車政策。研究結束后，我毫不猶豫地接受了它，因為所有的問題都得到了回答。特斯拉當時在中國，它所需要的只是時間。

更重要的是，像埃隆·馬斯克這樣的首席執行官很有魅力。我已經過了崇拜的年齡，但如果我必須選擇成為某人的粉絲，那么沒有人比他更合適。他一直從事互聯網、電動汽車、外太空探索和……

太陽能，每一個都是當時最先進的領域，每一項都取得了非凡的成就。能成為一名超越被鎖在藍色星球外的極客的同事，真是令人興奮。

后來發生了一些事情，這讓我不斷地修正自己的理解。一個企業能夠創造出最先進的產品，為消費者提供最全面的解決方案，這是一項偉大的成就，但同時也應該不斷向外界展示這一點，告訴人們自己的努力和能夠為消費者帶來的價值。

創業就是一邊嚼著玻璃，一邊凝視著死亡的深淵。

我認為特斯拉的風格與其他外國公司相似，但我在上班的第一天就改變了主意。在辦公室里，每個人都在同一個大房間里工作，桌子一排接一排。無論位置如何，桌子都是完全一樣的，沒有隔間，也沒有玻璃。我想，哇，這就是Start-up的樣子。我最近去了總部，只知道埃隆和其他人一樣，也是一張桌子，只知道這是一種沉浸在他骨子里的精神。

直到今天，特斯拉仍然是一家初創公司。創業意味著在成熟的市場中找到另一條路，挑戰人們的想法和錢包，所以這是極其困難的。

創業代表著高強度的工作，加班到深夜只是家常便飯。自去年九月以來，我已經半年沒有見到很多朋友了。后來，在春節聚會上，他們說我比他們大了幾歲。

創業意味著在資源、人力和時間短缺的情況下，不斷解決問題，突破常規和流程限制，找到最佳解決方案。幾乎每天都會出現問題，但每次解決問題，就像升級和指責一樣，讓人有成就感。

創業需要強大的勇氣，因為你正在做一些沒有人成功的事情，所以你應該以巨大的勇氣和毅力向前邁進。你也會遇到在穩定的公司里不會遇到的情況，并不斷調整自己以保持良好的狀態。

最重要的是，創業很困難，而且經常面臨曲折。特斯拉在中國經歷了這樣一個過程。它需要時間來適應市場，也面臨著其他人的嘲笑。它還調整了自己，以更快的速度向前移動。埃隆曾說過：“如果一切順利，你就不夠創新。”沒有比這更好的總結了。

高瞻遠矚，全力以赴

特斯拉是一家獨特的公司。因為它是獨一無二的，它需要更多的時間來讓別人理解它的追求。它經常做出一些看似奇怪的舉動特斯拉已經開放了200多項核心專利，這在專利技術被視為護城河的商業世界中是極其天真的；特斯拉進入中國后，沒有跟隨汽車行業的常規加價，向中國消費者贈送家用充電樁和基本安裝服務。對于精明的中國企業來說，這種行為似乎很愚蠢；特斯拉已經在全球建立了一個由數千個超級充電樁組成的充電網絡，這需要巨大的人力和物力。

如果我們用傳統的商業思維來判斷上述行為，我們就無法得到令人信服的答案。歸根結底，這取決于特斯拉的使命：推動世界走向可持續交通。燃油車不僅污染嚴重，而且讓人們面臨能源枯竭的困境，因此特斯拉致力于讓人類社會從汽油車時代過渡到電動汽車時代。至于特斯拉賣出了多少輛汽車，與這個目標相比，利潤幾何結構是微不足道的。

其他汽車公司擔心電動汽車的研究成本太高。好吧，特斯拉開放專利，并希望更多的人加入電動汽車行業。消費者擔心充電是個問題，好吧，特斯拉提供了最完整、最免費的家庭充電解決方案；

公眾擔心不可能駕駛電動汽車進行長途旅行。好吧，特斯拉自己建立了世界上最大的充電網絡。

所有的行動都是為了讓更多的人了解、接受和熱愛電動汽車，讓尾氣不斷的汽油車盡快消失，電動汽車在街上到處跑，即使很多電動汽車不是特斯拉品牌，也沒關系。

所有這些行為都需要時間才能得到他人的認可。對特斯拉精神有最深刻理解的是特斯拉的車主。每次我和他們交談，我都會更好地理解我工作的意義。今年年初，特斯拉在中國面臨挑戰。每天，它都出現在百度新聞上，各種猜測和推論層出不窮。坦率地說，所有這些有時都會令人沮喪。后來，在我的朋友圈里，我看到來自全國各地的特斯拉車主自發地站了起來。他們以各種方式表示支持。甚至有車主表示：開了Model S之后，我不想碰任何汽油車，所以我不得不為特斯拉代言！

工程師思維

當我第一次來到特斯拉時，我心中一直有一個謎：為什么會議室的名字這么奇怪？畢升、魯班和墨子后來了解到，特斯拉在世界各地的辦公室都是以當地著名科學家的名字命名的。這一切的原因是，這是一家相信工程師思維的公司。

工程師們認為并相信技術的力量，因此他們創造了Model S，這是一款革命性的產品，被美國權威汽車媒體《汽車趨勢》評為歷史上最偉大的汽車。工程師們思考，相信邏輯和理性，不喜歡過多的宣傳和包裝，所以特斯拉沒有在世界各地做廣告，所有的會議視頻都很簡單；工程師們認為并堅信產品是最高的，所以他們在產品研發上投入了最多的資源和人力，盡管這會讓公司的財務報表看起來不那么漂亮。

但中國實際上是一個特殊的市場：消費者習慣于在情緒驅動下做出決定，公眾篩選信息的能力不夠強，不容易受到輿論的影響，營銷技巧千變萬化。所以特斯拉也在中國經歷了適應過程，就像埃隆在參加完博鰲論壇后回到美國，發了一條推特說他也在了解中國市場一樣。

也正是因為工程師的思維，一旦他們意識到自己需要改變，速度就會非常快。自2015年以來，特斯拉發布了各種本地化措施，并與媒體和公眾舉行了數十次體驗日，以至于后來，許多非汽車行業的朋友說：你們今年的活動相當大。對于一家創業公司來說，無論遇到什么困難，只要不忘初心，不失初心，就可以威武重兵。

在過去的10個月里，我們與一家剛剛進入中國的公司一起，經歷了上鏡、起伏和再次前進。每一天都是極其密集的，我們常常覺得幾年過去了。見證一個行業的巨大變化，參與創新事物的傳播，即使風雨飄搖，這段旅程也是如此激動人心。

正是因為我的心一次又一次地越過山丘，所以我最近讀了《等待但為什么》（寫了那篇廣為流傳的人工智能文章的媒體）來寫特斯拉的文章，我的心充滿了悲傷：

我們的現代世界之所以如此先進，并不是因為我們在不可避免的進步之河上漂泊，而是因為有一個又一個非同尋常的時刻，一些人或公司做出了驚人的開拓努力。

然而，那些改變世界的時刻并不能順利地滑向這個世界：這些邁向未來的飛躍必須努力突破茂密的樹冠，然后通過斗爭留在那里。“過去”總是喜歡在我們現在的世界里游蕩，它不喜歡未來出現在這里，因為它會暴露“過去”的本質——過去就是過去。因此，當新技術和顛覆性技術出現時，它們往往會遇到阻力，而現有的遮篷會盡最大努力抑制潛在的顛覆者，而不會給它們增長和傳播的動力。保守派知道，一旦顛覆者站穩腳跟并開始迅速傳播他的想法，整個游戲就會改變。一旦平衡被打破，人們將不再試圖壓制顛覆者。相反，每個人都會努力效仿。

特斯拉目前所做的就是一個很好的例子，它向我們展示了這種變化是如何發生的。

偉大的表達總是相似的，正如納博科夫在他的自傳中所說：“雖然你在迷霧中看不到太多東西，但我不知道朝著正確的方向看會有什么幸福的感覺。”

如果我們可以用一句話來總結這10個月以及接下來與特斯拉的日子，那么最恰當的一句話就是里爾克的詩——當我認出這場風暴時，我非常興奮。

作者為特斯拉通訊部員工，本文轉自作者微信公眾號“藍其暢6”。

標簽：特斯拉Model S現代

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