汽車導航 汽車導航
Ctrl+D收藏汽車導航
首頁 > 汽車資訊 > 正文

襄陽市低速電動汽車管理辦法

作者:

時間:1900/1/1 0:00:00

襄陽市低速電動汽車管理辦法

(征求意見稿)

第一章總則

第一條為規范低速電動汽車(以下簡稱電動汽車)的生產和使用管理,促進我市電動汽車產業持續健康發展,保護環境,促進節能和可持續發展,根據《汽車產業發展政策和湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉:辦法》和《新能源汽車生產準入管理規則》等相關法律法規,結合本市實際,制定本辦法。

第二條襄陽市經濟和信息化委員會(以下簡稱市經信委)負責本市電動汽車生產企業及產品的備案管理。襄陽市質量技術監督局(以下簡稱市質監局)負責電動汽車相關地方標準的制定和企業產品標準的備案、強制性認證產品的監督、產品質量檢驗的組織。襄陽市局(以下簡稱市局)負責電動汽車的登記管理工作。

第三條本辦法所稱管理,是指企業法人自愿申請,市經濟和信息化委員會對企業生產條件進行審查,市質量監督局對產品質量進行檢查,市經濟和信息化委員會對企業及其產品的備案,部門對車輛的登記。

第四條本辦法適用于本市行政區劃內電動汽車的生產、銷售和使用管理。

第二章技術要求

第五條本辦法所稱電動汽車,是指以鉛酸電池、鋰離子電池和氫燃料電池為純動力,參照有關國家或行業安全技術標準,用于客運、貨運和特種作業,設計最高車速不超過60公里/小時的四輪電動汽車。。

第六條電動客車的主要技術參數為:外形尺寸(長×寬×高)≤5200mm×1810mm×1700mm;出廠時,電量充足的滿載里程≥60公里;40km/h恒速時每噸100km耗電量≤4.5 kW h;側傾穩定角≥35;最大爬坡能力≥20%;最小離地間隙≥120mm。

電動卡車的主要技術參數為:外形尺寸(長×寬×高)≤5500 mm×2100 mm×2250 mm;出廠時,電量充足的滿載里程≥70公里;40km/h恒速時每噸100km耗電量≤4.5 kW h;側傾穩定角≥35;最大爬坡能力≥20%;

最小離地間隙≥150mm。

第七條電動汽車1000次充放電的電池壽命不得低于80%,氫燃料電池的電池壽命不低于2000小時。

除上述技術要求外,電動汽車還應嚴格遵守國家和行業的相關強制性標準。

第三章生產和銷售管理

第八條電動汽車制造企業和產品的備案管理,應當發布《襄陽市電動汽車制造業企業和產品目錄》(以下簡稱《目錄》)。

第九條電動汽車生產企業及其產品應當努力提高水平,積極爭取納入《國家汽車生產企業及產品公告》目錄,并允許電動汽車在納入目錄前在本市限制的道路上行駛。電動汽車生產企業所在地縣級政府及其投資部門應成立專案組,指定專人協助電動汽車生產公司積極向國家投資部門提交項目和產品審批。

第十條電動汽車生產企業應當不斷改進生產和測試設備,確保產品質量,提高自主創新能力,不斷優化產品結構,以滿足市場和客戶的需求,為本市電動汽車的使用和充電樁、充電站等配套設施的建設提供必要的技術支持和服務。

第十一條電動汽車生產、銷售和經營單位應當建立電動汽車檔案,嚴格執行質量信息反饋機制和售后服務制度。

第十二條為確保電動汽車產業全面服務于我市,并確定擴大電動汽車產品的種類和應用范圍,采取兩級發展戰略,包括電動SUV、電動卡車、電動汽車、,休閑踏板車和三輪專用車(環衛、洗滌和郵政物流)為主要產品,其余電動汽車系列產品為補充。

第四章許可證和道路管理

第十三條電動汽車是指機動車管理。電動汽車生產企業及其產品未列入《汽車生產企業及產品公告》目錄前,實行人工登記管理(具體辦法由市交警部門會同電動汽車生產企事業制定)。經我市質量技術監督部門認可的專業檢測機構檢測,符合安全技術標準并取得檢驗合格證書的電動汽車,登記時免予安全技術檢驗。

第十四條電動汽車由生產企業編號,并報市交警部門備案。場(廠)內電動車號牌由市質量技術監督部門登記發證。電動汽車的牌照費應當經物價部門批準。

第十五條駕駛電動汽車必須取得相應的機動車駕駛證,現場(廠)特種電動汽車駕駛員必須取得特種設備操作證。電動汽車銷售部門應免費為電動汽車駕駛員提供不少于7小時的場地駕駛培訓。

第十六條持有機動車駕駛證的駕駛員,可以駕駛相應型號的電動汽車。其中:持有C1駕照駕駛電動客車(車上9人以下),持有B2駕照駕駛電動卡車。電動汽車駕駛員在18-70歲時可以駕駛。

第十七條電動汽車僅限于二級及以下道路以及城市、風景名勝區、社區、工廠和村莊的道路。電動汽車在二級及以下公路和城市道路上行駛時,應走機動車道,在快、慢車道分開時走慢車道,在沒有快、慢道分開時靠右行駛。

第十八條定期檢查(……

檢驗)是指對機動車定期檢驗(檢驗)的規定。非經營性電動汽車的檢驗(檢驗)期為每兩年一次,經營性電動車輛的檢驗(檢測)期為每年一次。

第十九條電動汽車由國家認可的保險機構按照有關規定承保。發生交通事故,原則上參照機動車交通事故處理辦法處理。

第二十條電動汽車報廢期限和報廢程序參照國家有關車輛管理的規定執行。

第五章附則

第二十一條本辦法自公布之日起施行。國家和省有相關政策和標準的,從其規定。襄陽市低速電動汽車管理辦法

(征求意見稿)

第一章總則

第一條為規范低速電動汽車(以下簡稱電動汽車)的生產和使用管理,促進我市電動汽車產業持續健康發展,保護環境,促進節能和可持續發展,根據《汽車產業發展政策和湖北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉:辦法》和《新能源汽車生產準入管理規則》等相關法律法規,結合本市實際,制定本辦法。

第二條襄陽市經濟和信息化委員會(以下簡稱市經信委)負責本市電動汽車生產企業及產品的備案管理。襄陽市質量技術監督局(以下簡稱市質監局)負責電動汽車相關地方標準的制定和企業產品標準的備案、強制性認證產品的監督、產品質量檢驗的組織。襄陽市局(以下簡稱市局)負責電動汽車的登記管理工作。

第三條本辦法所稱管理,是指企業法人自愿申請,市經濟和信息化委員會對企業生產條件進行審查,市質量監督局對產品質量進行檢查,市經濟和信息化委員會對企業及其產品的備案,部門對車輛的登記。

第四條本辦法適用于本市行政區劃內電動汽車的生產、銷售和使用管理。

第二章技術要求

第五條本辦法所稱電動汽車,是指以鉛酸電池、鋰離子電池和氫燃料電池為純動力,參照有關國家或行業安全技術標準,用于客運、貨運和特種作業,設計最高車速不超過60公里/小時的四輪電動汽車。。

第六條電動客車的主要技術參數為:外形尺寸(長×寬×高)≤5200mm×1810mm×1700mm;出廠時,電量充足的滿載里程≥60公里;40km/h恒速時每噸100km耗電量≤4.5 kW h;側傾穩定角≥35;最大爬坡能力≥20%;最小離地間隙≥120mm。

電動卡車的主要技術參數為:外形尺寸(長×寬×高)≤5500 mm×2100 mm×2250 mm;出廠時,電量充足的滿載里程≥70公里;40km/h恒速時每噸100km耗電量≤4.5 kW h;側傾穩定角≥35;最大爬坡能力≥20%;

最小離地間隙≥150mm。

第七條電動汽車1000次充放電的電池壽命不得低于80%,氫燃料電池的電池壽命不低于2000小時。

除上述技術要求外,電動汽車還應嚴格遵守國家和行業的相關強制性標準。

第三章生產和銷售管理

第八條電動汽車制造企業和產品的備案管理,應當發布《襄陽市電動汽車制造業企業和產品目錄》(以下簡稱《目錄》)。

第九條電動汽車生產企業及其產品應當努力提高水平,積極爭取納入《國家汽車生產企業及產品公告》目錄,并允許電動汽車在納入目錄前在本市限制的道路上行駛。電動汽車生產企業所在地縣級政府及其投資部門應成立專案組,指定專人協助電動汽車生產公司積極向國家投資部門提交項目和產品審批。

第十條電動汽車生產企業應當不斷改進生產和測試設備,確保產品質量,提高自主創新能力,不斷優化產品結構,以滿足市場和客戶的需求,為本市電動汽車的使用和充電樁、充電站等配套設施的建設提供必要的技術支持和服務。

第十一條電動汽車生產、銷售和經營單位應當建立電動汽車檔案,嚴格執行質量信息反饋機制和售后服務制度。

第十二條為確保電動汽車產業全面服務于我市,并確定擴大電動汽車產品的種類和應用范圍,采取兩級發展戰略,包括電動SUV、電動卡車、電動汽車、,休閑踏板車和三輪專用車(環衛、洗滌和郵政物流)為主要產品,其余電動汽車系列產品為補充。

第四章許可證和道路管理

第十三條電動汽車是指機動車管理。電動汽車生產企業及其產品未列入《汽車生產企業及產品公告》目錄前,實行人工登記管理(具體辦法由市交警部門會同電動汽車生產企事業制定)。經我市質量技術監督部門認可的專業檢測機構檢測,符合安全技術標準并取得檢驗合格證書的電動汽車,登記時免予安全技術檢驗。

第十四條電動汽車由生產企業編號,并報市交警部門備案。場(廠)內電動車號牌由市質量技術監督部門登記發證。電動汽車的牌照費應當經物價部門批準。

第十五條駕駛電動汽車必須取得相應的機動車駕駛證,現場(廠)特種電動汽車駕駛員必須取得特種設備操作證。電動汽車銷售部門應免費為電動汽車駕駛員提供不少于7小時的場地駕駛培訓。

第十六條持有機動車駕駛證的駕駛員,可以駕駛相應型號的電動汽車。其中:持有C1駕照駕駛電動客車(車上9人以下),持有B2駕照駕駛電動卡車。電動汽車駕駛員在18-70歲時可以駕駛。

第十七條電動汽車僅限于二級及以下道路以及城市、風景名勝區、社區、工廠和村莊的道路。電動汽車在二級及以下公路和城市道路上行駛時,應走機動車道,在快、慢車道分開時走慢車道,在沒有快、慢道分開時靠右行駛。

第十八條定期檢查(……

檢驗)是指對機動車定期檢驗(檢驗)的規定。非經營性電動汽車的檢驗(檢驗)期為每兩年一次,經營性電動車輛的檢驗(檢測)期為每年一次。

第十九條電動汽車由國家認可的保險機構按照有關規定承保。發生交通事故,原則上參照機動車交通事故處理辦法處理。

第二十條電動汽車報廢期限和報廢程序參照國家有關車輛管理的規定執行。

第五章附則

第二十一條本辦法自公布之日起施行。國家和省有相關政策和標準的,從其規定。

標簽:

汽車資訊熱門資訊
從建樁到搶人 充電樁也信奉“羊毛出在豬身上”

“你們對自己有量上的要求嗎今年要建多少個樁”隨著新能源汽車成為一個熱詞,各路資本也伺機而動。

1900/1/1 0:00:00
駐馬店市電動汽車管理辦法

第一條為促進我市電動汽車產業持續健康發展,加強節能減排,保護資源與環境,

1900/1/1 0:00:00
全國各地微型電動車政策一覽

2015年以來,四川雅安、福建、山西大同、浙江三門、遼寧朝陽等地出臺低速電動車管理辦法。據第一電動網統計,截至2015年8月,我國已有20省市出臺30項低速電動車管理和準入政策。

1900/1/1 0:00:00
EV晨報 | 北京純電動車將免過路費停車費;充電國標8月發布;長城純電動車明年上市...

1北京純電動車免過路費停車費方案將公布北京市5月份純電動車的上牌數是1101輛,而6月份就達到了1955輛,這是之前從未有過的小高峰。

1900/1/1 0:00:00
再訪郭孔輝:微型電動車五年已有大提升

7月10日,第一電動網微電之家主辦的泰山論劍2015中國微型電動汽車大會在山東泰安舉行。

1900/1/1 0:00:00
低速電動汽車“野蠻生長” 郭孔輝呼吁“政策松綁”

“電動汽車是不是指標越高、越先進越好,車速越高越好?實際上,指標夠用是最經濟、最科學的。我認為,以最小的代價充分滿足人民需求的技術就是先進技術。

1900/1/1 0:00:00
幣安下載官方app安卓歐意交易所APP下載
一区二区三区视频