5月7日上午,“河南啟辰晨風首批大型純電動汽車交付儀式”在河南魏家汽車園舉行。東風日產鄭州魏家啟辰專營店正式向河南政府交付60輛啟辰晨風,作為系統采購的首批150輛純電動汽車,其余車輛也在接下來的一周內交付。據悉,150啟辰晨風在河南系統歷史上尚屬首次,也是純電動汽車采購量最大的一次。即日起,這批晨風將投入系統運行,穿梭于河南街頭,為穩定事業保駕護航。
交接儀式上,啟辰晨風威嚴的姿態吸引了眾多媒體、嘉賓和觀眾前來觀看。隨后,統一的啟辰晨風車隊氣勢恢宏地從交接儀式出發,奔赴刑事案件偵查一線,標志著晨風成為河南省其他新能源汽車,以絕對的實力躍居系統指定車第一位。
為同行贏得大訂單以幫助犯罪安全現場而自豪
在去年7月公布的《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》中,明確規定到2016年,中央國家機關、納入新能源汽車推廣應用城市的機關事業單位,當年新能源汽車的購買比例不低于30%,此后將逐年上升。這是繼7月9日國務院常務會議決定免征新能源汽車購置稅后,行業又一重大利好。河南系統引入100%純電動晨風,無疑為新能源汽車的營銷樹立了新的標桿。
眾所周知,警車一直有嚴格的汽車標準,操控性能和安全性能是最重要的考慮因素。河南警車采購項目從前期考察到后期測量再到交付,經過了非常嚴格的篩選,啟辰晨風能夠在眾多候選車輛中脫穎而出,這充分說明其在技術、操控和安全方面的突出優勢受到公務用車市場的青睞。
作為啟辰品牌首款量產純電動汽車,啟辰晨風具有動力強勁、續航能力強、日常使用經濟性高、安全可靠等優勢,完全可以滿足城市系統車輛的需求。啟辰晨風在吸收世界先進技術的基礎上,通過高性能錳酸鋰離子電池和交流同步永磁電機的高效環保動力組合,在初期擁有比3.5L傳統燃油車更好的動力性能,綜合工況下續航里程175公里,每百公里耗電量僅14.6千瓦時,其日常使用成本僅為同等燃油補貼汽油車的1/7。
不僅如此,全球領先的純電動汽車的安全性和可靠性也是啟辰晨風贏得河南系統青睞的主要原因。操控方面,啟辰晨風將科學的電池放置在汽車中央,使整車重心得以集中,實現了前后車身的“黃金比例”,大大降低了駕駛過程中的偏航慣性,駕駛控制準確安全。車身方面,晨風采用多框架高剛度安全設計,能夠充分抵抗高強度沖擊,真正實現高度安全,保護車內安全。至于電池,即使電池斷電并自然冷卻,也能有效避免駕駛過程中遇到的高溫安全隱患,帶來無憂的安全。
政府采購負責人表示:啟辰晨風在外形、配置、性能和品牌形象等方面完全符合這一系統的需求,其質量……
ty的可靠性、駕駛舒適性和安全性明顯優于其他新能源汽車。同時,東風日產啟辰在鄭州的售后服務體系完善,充電、維護、維修極為方便。毫無疑問,啟辰晨風各項因素得分排名靠前,最終以綜合實力第一的優勢從眾多對手中脫穎而出。
引領前沿綠色技術日產聆風全球質量背書
啟辰晨風誕生于雷諾-日產全球電動汽車平臺,擁有領先的綠色技術。兄弟日產聆風自2010年上市以來,銷量已超過15萬輛,成為全球首款純電動汽車,銷量以每月6000多輛的速度增長。平均而言,全球每售出五輛汽車中就有一輛是日產聆風。在過去的五年里,日產聆風從未因安全問題而拋錨,安全可靠的形象深入人心。
作為一輛警車,日產聆風在世界上有先例。早在2012年,日產聆風就已經成為葡萄牙的一輛警車,在葡萄牙一個人口稠密的城市執行執勤任務。根據葡萄牙的反饋,日產聆風在低速沖刺中表現出色,電機的超強扭矩輸出使葡萄牙能夠在第一時間盡快前往犯罪現場。
在中國,啟辰晨風也有著豐富的實踐經驗。早在上市前,東風日產啟辰就在大連、廣州花都和湖北襄陽投放了500多輛啟辰晨風進行示范運營。截至5月25日,晨風出租車累計無故障里程超過753.28萬公里,自行車最大里程約5.5萬公里,服務客戶總數121.25萬人。卓越的產品質量贏得了政府單位和私人客戶的認可。目前,全國意向客戶數量已達數千人,實際訂單也逐漸增加。
“晨風具有優異的性能和可靠的質量,是市場評價最高的。我們堅信,隨著國家更優惠的激勵政策的出臺和充電基礎設施環境的逐步改善,新能源汽車的需求將受到深刻的動搖,純電動汽車的銷量自然會取得更大的成績突破。河南政府大規模采購純電動汽車,為新能源汽車市場樹立了典型標桿,也給純電動汽車市場化打了一針強心針。"
東風日產營銷總部專職副總監、啟辰事業部負責人葉磊表示。5月7日上午,“河南啟辰晨風首批大型純電動汽車交付儀式”在河南魏家汽車園舉行。東風日產鄭州魏家啟辰專營店正式向河南政府交付60輛啟辰晨風,作為系統采購的首批150輛純電動汽車,其余車輛也在接下來的一周內交付。據悉,150啟辰晨風在河南系統歷史上尚屬首次,也是純電動汽車采購量最大的一次。即日起,這批晨風將投入系統運行,穿梭于河南街頭,為穩定事業保駕護航。
交接儀式上,啟辰晨風威嚴的姿態吸引了眾多媒體、嘉賓和觀眾前來觀看。隨后,統一的啟辰晨風車隊氣勢恢宏地從交接儀式出發,奔赴刑事案件偵查一線,標志著晨風成為河南省其他新能源汽車,以絕對的實力躍居系統指定車第一位。
為同行贏得大訂單以幫助犯罪安全現場而自豪
在去年7月公布的《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》中,明確規定到2016年,中央國家機關、機關事業單位納入新增……
能源汽車得到推廣應用,當年新能源汽車購置比例不低于30%,此后將逐年提高。這是繼7月9日國務院常務會議決定免征新能源汽車購置稅后,行業又一重大利好。河南系統引入100%純電動晨風,無疑為新能源汽車的營銷樹立了新的標桿。
眾所周知,警車一直有嚴格的汽車標準,操控性能和安全性能是最重要的考慮因素。河南警車采購項目從前期考察到后期測量再到交付,經過了非常嚴格的篩選,啟辰晨風能夠在眾多候選車輛中脫穎而出,這充分說明其在技術、操控和安全方面的突出優勢受到公務用車市場的青睞。
作為啟辰品牌首款量產純電動汽車,啟辰晨風具有動力強勁、續航能力強、日常使用經濟性高、安全可靠等優勢,完全可以滿足城市系統車輛的需求。啟辰晨風在吸收世界先進技術的基礎上,通過高性能錳酸鋰離子電池和交流同步永磁電機的高效環保動力組合,在初期擁有比3.5L傳統燃油車更好的動力性能,綜合工況下續航里程175公里,每百公里耗電量僅14.6千瓦時,其日常使用成本僅為同等燃油補貼汽油車的1/7。
不僅如此,全球領先的純電動汽車的安全性和可靠性也是啟辰晨風贏得河南系統青睞的主要原因。操控方面,啟辰晨風將科學的電池放置在汽車中央,使整車重心得以集中,實現了前后車身的“黃金比例”,大大降低了駕駛過程中的偏航慣性,駕駛控制準確安全。車身方面,晨風采用多框架高剛度安全設計,能夠充分抵抗高強度沖擊,真正實現高度安全,保護車內安全。至于電池,即使電池斷電并自然冷卻,也能有效避免駕駛過程中遇到的高溫安全隱患,帶來無憂的安全。
政府采購負責人表示:啟辰晨風在外形、配置、性能和品牌形象等方面完全滿足這一系統的需求,其質量可靠性、駕駛舒適性和安全性明顯優于其他新能源汽車。同時,東風日產啟辰在鄭州的售后服務體系完善,充電、維護、維修極為方便。毫無疑問,啟辰晨風各項因素得分排名靠前,最終以綜合實力第一的優勢從眾多對手中脫穎而出。
引領前沿綠色技術日產聆風全球質量背書
啟辰晨風誕生于雷諾-日產全球電動汽車平臺,擁有領先的綠色技術。兄弟日產聆風自2010年上市以來,銷量已超過15萬輛,成為全球首款純電動汽車,銷量以每月6000多輛的速度增長。平均而言,全球每售出五輛汽車中就有一輛是日產聆風。在過去的五年里,日產聆風從未因安全問題而拋錨,安全可靠的形象深入人心。
作為一輛警車,日產聆風在世界上有先例。早在2012年,日產聆風就已經成為葡萄牙的一輛警車,在葡萄牙一個人口稠密的城市執行執勤任務。根據葡萄牙的反饋,日產聆風在低速沖刺中表現出色,電機的超強扭矩輸出使葡萄牙能夠在第一時間盡快前往犯罪現場。
在中國,啟辰晨風也有著豐富的實踐經驗。早在上市前,東風日產啟辰就在大連、廣州花都和湖北襄陽投放了500多輛啟辰晨風進行示范……
截至5月25日,晨風出租車累計無故障里程超過7532.28萬公里,自行車最大里程約5.5萬公里,服務客戶總數121.25萬人。卓越的產品質量贏得了政府單位和私人客戶的認可。目前,全國意向客戶數量已達數千人,實際訂單也逐漸增加。
“晨風具有優異的性能和可靠的質量,是市場評價最高的。我們堅信,隨著國家更優惠的激勵政策的出臺和充電基礎設施環境的逐步改善,新能源汽車的需求將受到深刻的動搖,純電動汽車的銷量自然會取得更大的成績突破。河南政府大規模采購純電動汽車,為新能源汽車市場樹立了典型標桿,也給純電動汽車市場化打了一針強心針。"
東風日產營銷總部專職副總監、啟辰事業部負責人葉磊表示。
電動汽車相比傳統汽車更加環保,加上各國的政策支持,無疑是未來汽車領域的發展方向,但新技術的發展與普及總是艱難的,需要一個過程。
1900/1/1 0:00:006月17日晚間,比亞迪公告稱,其控股股東、實際控制人王傳福當日通過大宗交易減持公司股份2565萬股,占公司總股本的1
1900/1/1 0:00:00汽車業為了爭奪未來主流,不惜自廢武功開放專利爭取盟友,先是特斯拉于2014年宣布開放電動汽車專利,以氫燃料電池汽車打擂臺的豐田在2015年1月跟進,
1900/1/1 0:00:001廣州充電樁建設遇冷完成率不到20日前,廣州市工信委副主任易鳴透露,廣州至今共完成了1500多個充電樁,離之前設定的9970個充電樁距離甚遠,這意味著充電樁建設遭遇了市場寒潮。
1900/1/1 0:00:00受政策各種鼓勵政策的刺激,新能源汽車制造炙手可熱,大眾增資220億歐元用于在中國的新能源汽車項目、比亞迪募資150億元用于鋰電池及新能源汽車項目研發、力帆斥資15億元興建新能源汽車基地,
1900/1/1 0:00:001三星電池采用石墨烯加硅陽極組合能量密度提升三星技術研究所SAIT近日成功開發出提升鋰電池容量的新方案,即使用石墨烯加硅陽極組合,預計該方案將于不久后正式商用。
1900/1/1 0:00:00