蘭博基尼作為意大利知名超級跑車制造商，在過去的半個世紀里，一直在開發和制造引領未來潮流的夢想汽車，從而詮釋了蘭博基尼造車思想的靈魂。近日，網通社從芬蘭媒體Worldcarfans獲悉，蘭博基尼Asterion概念車將上市，新車搭載5.2升發動機和三組電機。隨著這款新型插電式混合動力超級跑車的問世，蘭博基尼也將動搖保時捷918 Spyder在超級跑車陣營中的領先地位。
蘭博基尼全新明星概念車全新超級跑車/全新動力
植入蘭博基尼星點發動機艙的V10自然吸氣發動機在動力輸出特性上與蘭博基尼Huracan LP610-4相似，并匹配四輪驅動系統的支持。強勁的動力使這輛全新的超級跑車備受關注，它也被定位為蘭博基尼中唯一的插電式混合動力超級跑車。
蘭博基尼插電式混合動力概念車僅需3秒即可加速100公里。
蘭博基尼Star Point采用5.2升V10自然吸氣發動機。這款來自蘭博基尼Huracan LP610-4的動力核心可以擠出449kW的最大功率，在三組電機的輔助下，Star Point可以享受669kW的綜合功率輸出，使汽車在3秒內從靜止狀態加速到100公里/小時的速度，并將最高速度鎖定在320公里/小時。值得一提的是，得益于強大的動能儲備，在三組電機的充分干預下，這款大排量中置發動機跑車的油耗可以控制在4.1升以內，并允許以125公里/小時的速度巡航50公里進行純電動巡航。
挑戰保時捷蘭博基尼，追趕918 Spyder。
918 Spyder作為保時捷的主力車，還配備了混合動力總成和四輪驅動系統。在與這款旗艦跑車的動力競爭中，級別稍低的蘭博基尼星點展現出了不錯的動力表現。與保時捷918 Spyder的4.6升V8混合動力總成相比，蘭博基尼的動力核心在綜合動力輸出方面超過前者63千瓦。
蘭博基尼推出Aventador SV后，該品牌旗下的入門級跑車中再也沒有真正的高性能汽車了。量產后，這款全新的明星概念車將繼承蘭博基尼的造車信念，憑借其超強的動力性能和操控特性，在鋼鐵的鑄造下注入靈魂魅力。無論是汽車的綜合駕駛特性還是品牌價值，它都將徘徊在超跑陣營的前列。蘭博基尼作為意大利知名超級跑車制造商，在過去的半個世紀里，一直在開發和制造引領未來潮流的夢想汽車，從而詮釋了蘭博基尼造車思想的靈魂。近日，網通社從芬蘭媒體Worldcarfans獲悉，蘭博基尼Asterion概念車將上市，新車搭載5.2升發動機和三組電機。隨著這款新型插電式混合動力超級跑車的問世，蘭博基尼也將動搖保時捷918 Spyder在超級跑車陣營中的領先地位。
蘭博基尼全新明星概念車全新超級跑車/全新動力
植入蘭博基尼星點發動機艙的V10自然吸氣發動機在動力輸出特性上與蘭博基尼Huracan LP610-4相似，并匹配四輪驅動系統的支持。強勁的動力使這輛全新的超級跑車備受關注，它也被定位為蘭博基尼中唯一的插電式混合動力超級跑車。
蘭博基尼插電式混合動力概念車僅需3秒即可加速100公里。
蘭博基尼Star Point采用5.2L V10自然吸氣發動機……
行。這款來自蘭博基尼Huracan LP610-4的動力核心可以擠出449kW的最大功率，在三組電機的輔助下，Star Point可以享受669kW的綜合功率輸出，使汽車在3秒內從靜止狀態加速到100公里/小時的速度，并將最高速度鎖定在320公里/小時。值得一提的是，得益于強大的動能儲備，在三組電機的充分干預下，這款大排量中置發動機跑車的油耗可以控制在4.1升以內，并允許以125公里/小時的速度巡航50公里進行純電動巡航。
挑戰保時捷蘭博基尼，追趕918 Spyder。
918 Spyder作為保時捷的主力車，還配備了混合動力總成和四輪驅動系統。在與這款旗艦跑車的動力競爭中，級別稍低的蘭博基尼星點展現出了不錯的動力表現。與保時捷918 Spyder的4.6升V8混合動力總成相比，蘭博基尼的動力核心在綜合動力輸出方面超過前者63千瓦。
蘭博基尼推出Aventador SV后，該品牌旗下的入門級跑車中再也沒有真正的高性能汽車了。量產后，這款全新的明星概念車將繼承蘭博基尼的造車信念，憑借其超強的動力性能和操控特性，在鋼鐵的鑄造下注入靈魂魅力。無論是汽車的綜合駕駛特性還是品牌價值，它都將徘徊在超跑陣營的前列。
本不平靜的新能源汽車市場，再度掀起狂瀾。
1900/1/1 0:00:00“今年我們的投資不少于10個億，而且已經做好了虧三年的準備。
1900/1/1 0:00:00近日，工信部發布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》第70批，共108款車型入選此次目錄。特別值得注意的是，本次目錄只有純電動車型，而且純電動運輸車明顯增多。
1900/1/1 0:00:006月2日，國家發展和改革委員會和工業和信息化部聯合發布公告稱，《新建純電動乘用車企業管理規定》業經國務院同意，現予以發布，自2015年7月10日起施行。
1900/1/1 0:00:00電動汽車“里程焦慮癥”的患者也許可以放寬心了。當前，電動汽車動力電池正經歷突破性進展，越來越多車企競相“發布預告”，其下一代電動汽車續駛里程將會大幅提高。
1900/1/1 0:00:001、零部件投資涌向新能源及汽車電子在新能源發展的大趨勢之下，很多有實力的零部件企業都開始加大對新能源汽車領域的投資：成飛集成開發鋰電池新產品，擬研發電動汽車動力系統和鋰超級電容系統；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航