“減少汽車尾氣是推廣電動汽車的最佳方式嗎？”在中國人民協商會議第十二屆三次會議開幕式前，中國人民談判會議委員、吉利集團董事長李書福在人民廣場大會堂前接受了作者的采訪。
李書福說：“這不能完全說出來。關心環保很好。廢氣排放確實對人們的健康有害。然而，傳統汽車可以減少到很少，這取決于如何設計和規劃。即使是電動汽車也可能不環保。電動汽車的電從哪里來？發電也消耗了大量不清潔的能源。”
目前，電動汽車市場發展困難，其中充電困難，電池壽命短。李書福回應：“充電樁的問題對電流要求太高，這需要專業性。在設計汽車時，普通家用電源可以充電，所以不需要專業的充電樁。目前充電樁較少，因為沒有那么多電動汽車可以充電。此外，這與汽車的尺寸和重量有關。如果是豪華車很難與傳統汽車競爭，因為豪華汽車必須又重又大。"
“作為一家汽車公司，在生產和設計時必須符合當前的配套現實，所以現在需要設計的電動汽車體積更小、重量更輕、程度更低。”李書福說。
對于吉利在新能源汽車方面的規劃，李書福表示，吉利有一系列開發新能源汽車的計劃，很快就會出臺，但尚未投產。汽車電動化是汽車的發展方向，全世界的同事都在做這件事。微型巴士是其中一個品種，家用私人電動汽車也將在5月和6月推出，價格親民。
當提到吉利汽車集團去年的銷量下降時，李書福自嘲地說：“銷量下降的原因很簡單，我沒有做好。”，中國人民協商會議委員、吉利集團董事長在人民廣場大會堂前接受了作者的采訪。
李書福說：“這不能完全說出來。關心環保很好。廢氣排放確實對人們的健康有害。然而，傳統汽車可以減少到很少，這取決于如何設計和規劃。即使是電動汽車也可能不環保。電動汽車的電從哪里來？發電也消耗了大量不清潔的能源。”
目前，電動汽車市場發展困難，其中充電困難，電池壽命短。李書福回應：“充電樁的問題對電流要求太高，這需要專業性。在設計汽車時，普通家用電源可以充電，所以不需要專業的充電樁。目前充電樁較少，因為沒有那么多電動汽車可以充電。此外，這與汽車的尺寸和重量有關。如果是豪華車很難與傳統汽車競爭，因為豪華汽車必須又重又大。"
“作為一家汽車公司，在生產和設計時必須符合當前的配套現實，所以現在需要設計的電動汽車體積更小、重量更輕、程度更低。”李書福說。
對于吉利在新能源汽車方面的規劃，李書福表示，吉利有一系列開發新能源汽車的計劃，很快就會出臺，但尚未投產。汽車電動化是汽車的發展方向，全世界的同事都在做這件事。微型巴士是其中一個品種，家用私人電動汽車也將在5月和6月推出，價格親民。
在提到吉利汽車集團去年的銷量下滑時，李書福自嘲地說：“銷量下滑的原因很簡單，我沒有做好。”
標簽：吉利汽車
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