3月1日，比亞迪綠色客車正式落地武漢，兩輛K9純電動公交車悄然走上武漢街頭，并將其投放在武漢市295路公交線路上，從漢口火車站到黃陂汽車總站，乘客騎自行車往返60個車站一次，行程約80公里，運營時間約3小時。
K9純電動公交車采用全通道、低地板、一級和三個乘客門的設計，使老人和兒童可以輕松地一步到位，使乘客上下車更加方便。K9的后門專門設置了一塊折疊金屬板，通過把手拉起后可以翻出車外，車門和公交車站之間設置了小于30度的斜坡，方便輪椅、嬰兒車、行李箱等。此外，在緊急情況下，駕駛員可以通過鑰匙開關立即打開四扇大窗戶并啟動四條逃生路線，使綠色出行更加安全。
對于駕駛員來說，與傳統燃油公交車相比，K9純電動公交車的駕駛也要簡單得多。駕駛時只需控制“前進”、“后退”和“空檔”三個檔位，不需要頻繁手動換擋，駕駛更輕松、更舒適、更環保。
據介紹，K9車型搭載了比亞迪自主研發的世界領先的鐵電池和輪驅動技術，續航里程可達250公里。目前已在深圳、南京、長沙、杭州、大連、洛杉磯、京都、日本等國內外地區成功運營。據了解，武漢未來將加大純電動公交車的推廣力度。3月1日，比亞迪綠色客車正式落地武漢，兩輛K9純電動公交車悄然走上武漢街頭，并將其投放在武漢市295路公交線路上，從漢口火車站到黃陂汽車總站，乘客騎自行車往返60個車站一次，行程約80公里，運營時間約3小時。
K9純電動公交車采用全通道、低地板、一級和三個乘客門的設計，使老人和兒童可以輕松地一步到位，使乘客上下車更加方便。K9的后門專門設置了一塊折疊金屬板，通過把手拉起后可以翻出車外，車門和公交車站之間設置了小于30度的斜坡，方便輪椅、嬰兒車、行李箱等。此外，在緊急情況下，駕駛員可以通過鑰匙開關立即打開四扇大窗戶并啟動四條逃生路線，使綠色出行更加安全。
對于駕駛員來說，與傳統燃油公交車相比，K9純電動公交車的駕駛也要簡單得多。駕駛時只需控制“前進”、“后退”和“空檔”三個檔位，不需要頻繁手動換擋，駕駛更輕松、更舒適、更環保。
據介紹，K9車型搭載了比亞迪自主研發的世界領先的鐵電池和輪驅動技術，續航里程可達250公里。目前已在深圳、南京、長沙、杭州、大連、洛杉磯、京都、日本等國內外地區成功運營。據了解，武漢未來將加大純電動公交車的推廣力度。
2015年是國家發展新能源汽車規劃中的關鍵節點，計劃將實現50萬輛的保有規模。
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