2015年3月1日，上午11時18分，奧捷斯新能源汽車研發中心項目規劃正式奠基動工。本次項目積極響應了習主席“發展新能源，邁向汽車強國路”的號召，發揚科技創新、實干興邦的精神，必將為新能源汽車事業做出貢獻！
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本次動工項目位于邢臺市高新技術開發區興達大街與振興路交叉口西北側，占地51092平方米，總建筑面積42700平方米，總投資2個億。四個車間規劃總建筑面積21053.9㎡，分別為整車研發試制車間、涂覆性能實驗室、車殼研發試制車間、鈑金件試制車間。投入使用后具備每年可完成二十幾個整車項目及幾十個零部件項目的研發與試制。預計投產后能解決1000多工人的就業問題。研發中心樓規劃建筑面積3024平方米，共3層：一層為展廳，二層為辦公區，3層為會議室、接待室。項目建成后，將形成以沖壓、涂裝、焊接、裝配四大工藝為基礎的電動汽車研發生產平臺，更具備車架、車廂、后轎的研發、生產能力。并且引進國內最先進的整車裝配流水線，預計生產能力可達年產4萬輛，可實現年產值約10億元。
奧捷斯新能源汽車研發中心將借助科技創新的東風，以“愛和創造”為企業理念，立志以先進的技術、卓越的品質、精心的服務，打造中國乃至世界一流的電動汽車品牌。
攜手奧捷斯，攜手綠色，共創新能源汽車產業的輝煌明天！
本年度第一期購車指標搖號普通小客車的申請人數達2305萬個，創歷史紀錄。值得一提的是，申請新能源車的人數達到了2503個，比上期增加了118個，同樣達到了歷史最高值。
1900/1/1 0:00:00最近，家住北京朝陽區雙營路美立方小區的武女士向本報投訴，自己于2014年購買了一輛特斯拉電動車，隨即向小區物業申請在停車位建私人充電樁，但物業公司從去年6月至今，一直找各種理由拒絕安裝。
1900/1/1 0:00:00自2014年工信部等有關部門表示，對互聯網企業放開新能源車準入以來，互聯網大腕們紛紛進入造車領域。一時間，互聯網造車呈現出一派“群雄逐鹿”的景象。
1900/1/1 0:00:003月2日消息，“亞布力中國企業家論壇第十五屆年會”在黑龍江亞布力召開。小米公司董事長雷軍出席并演講。對于此前小米做電動汽車的傳聞，雷軍明確表示，三五年之內小米不會做，不是不看好，而是精力有限。
1900/1/1 0:00:00柴靜從央視離職后的去向一度被關注和熱議。如今柴靜的新作大型空氣污染深度公益調查《柴靜霧霾調查：穹頂之下》首發，柴靜也現身接受媒體專訪。
1900/1/1 0:00:002015年初，上海市調整了新能源車上牌政策，新政策規定，從今年1月份起，消費者購買新能源汽車，必須先提供第三方出具的充電樁安裝證明。
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