2月16日,科技部發布《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃(征求意見稿)》,規定到2020年,建立完善的電動汽車動力系統技術體系和產業鏈,這意味著我國新能源汽車的技術路線已經形成,比亞迪等股票實行漲停,這只是眾多利好政策之一。在政策和技術的推動下,經過2014年的第一年發展,新能源汽車有望在2015年爆發。工信部數據顯示,2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛,同比增長近4倍。2015年1月,產量增長了近五倍。許多券商對今年新能源汽車行業的投資機會持樂觀態度。同時,筆者了解到,交通銀行施羅德基金即將發布一款新產品,其投資可能有助于投資者分享新能源汽車投資的盛宴。
它在中國汽車產業中肩負著超車和新的經濟增長點的重任,新能源汽車產業一直是政策支持的重點。據不完全統計,從2009年到2013年,各部委發布了19項與新能源汽車相關的法律和政策,2014年密集發布了8項文件,以補貼、免稅、激勵等多種方式給予支持。截至去年年底,全國已有70個城市出臺了新能源汽車推廣應用的配套政策措施。2015年新年伊始,地方政策頻頻出臺,有業內人士指出,“2015年新能源汽車政策肯定不會放緩。”
在政策的大力推動下,該行業前景光明。根據新能源汽車的發展目標,2015年中國純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量將達到50萬輛,2020年將超過500萬輛。2月16日通過的計劃為這一目標提供了技術支持。
西南證券認為,2015年,在最后一年考核的壓力下,新能源汽車將出現放量。新能源汽車的快速發展將帶動以動力電池為代表的相關產業的快速發展。據粗略估計,未來五年,新能源汽車動力電池行業有望實現約10倍的盈利。
與此同時,該行業本身的技術發展也在“路上”。業內人士指出,新能源汽車產業正在技術上取得快速突破,并解決了細分市場的經濟問題,為未來發展奠定了良好基礎。海通證券認為,2015年是新能源汽車第二輪推廣之年,行業基本面越來越好。盡管此前油價下跌打壓了行業預期和估值,但國內新能源汽車的發展趨勢并未改變,未來超預期空間較大。
優惠政策和行業發展直接體現在二級市場上。在政策利好的刺激下,新能源汽車指數(H30522)連續五年單日上漲4.02%,10只成分股漲停。今年,截至2月16日,該指數上漲17.29%,80只成分股中有73只上漲,31只漲幅超過20%,其中9只超過40%,最高超過67%,而同期滬深300指數下跌0.97%。回顧2014年,指數成分股中有1/4出現超賣,有3只個股漲幅超過100%,其中萬向錢潮上漲171.05%。
總體來看,齊魯證券新能源汽車分析師指出,2020年將是新能源汽車市場的重點培育期和關鍵期,政策紅利將貫穿這一重要時期。在同一時期,更多的重型汽車將陸續推出,以催化新能源汽車市場。當然,未來十年也將是新能源汽車行業快速發展的時期。與此同時,動力電池等領域也將隨著新能源汽車的推廣而爆發。此時,如果投資者能夠使用基金等專業投資工具,成功……
作為交通銀行施羅德基金即將推出的新產品,他們有望參與分享這一投資蛋糕。2月16日,科技部發布《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃(征求意見稿)》,規定到2020年,建立完善的電動汽車動力系統技術體系和產業鏈,這意味著我國新能源汽車的技術路線已經形成,比亞迪等股票實行漲停,這只是眾多利好政策之一。在政策和技術的推動下,經過2014年的第一年發展,新能源汽車有望在2015年爆發。工信部數據顯示,2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛,同比增長近4倍。2015年1月,產量增長了近五倍。許多券商對今年新能源汽車行業的投資機會持樂觀態度。同時,筆者了解到,交通銀行施羅德基金即將發布一款新產品,其投資可能有助于投資者分享新能源汽車投資的盛宴。
它在中國汽車產業中肩負著超車和新的經濟增長點的重任,新能源汽車產業一直是政策支持的重點。據不完全統計,從2009年到2013年,各部委發布了19項與新能源汽車相關的法律和政策,2014年密集發布了8項文件,以補貼、免稅、激勵等多種方式給予支持。截至去年年底,全國已有70個城市出臺了新能源汽車推廣應用的配套政策措施。2015年新年伊始,地方政策頻頻出臺,有業內人士指出,“2015年新能源汽車政策肯定不會放緩。”
在政策的大力推動下,該行業前景光明。根據新能源汽車的發展目標,2015年中國純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷量將達到50萬輛,2020年將超過500萬輛。2月16日通過的計劃為這一目標提供了技術支持。
西南證券認為,2015年,在最后一年考核的壓力下,新能源汽車將出現放量。新能源汽車的快速發展將帶動以動力電池為代表的相關產業的快速發展。據粗略估計,未來五年,新能源汽車動力電池行業有望實現約10倍的盈利。
與此同時,該行業本身的技術發展也在“路上”。業內人士指出,新能源汽車產業正在技術上取得快速突破,并解決了細分市場的經濟問題,為未來發展奠定了良好基礎。海通證券認為,2015年是新能源汽車第二輪推廣之年,行業基本面越來越好。盡管此前油價下跌打壓了行業預期和估值,但國內新能源汽車的發展趨勢并未改變,未來超預期空間較大。
優惠政策和行業發展直接體現在二級市場上。在政策利好的刺激下,新能源汽車指數(H30522)連續五年單日上漲4.02%,10只成分股漲停。今年,截至2月16日,該指數上漲17.29%,80只成分股中有73只上漲,31只漲幅超過20%,其中9只超過40%,最高超過67%,而同期滬深300指數下跌0.97%。回顧2014年,指數成分股中有1/4出現超賣,有3只個股漲幅超過100%,其中萬向錢潮上漲171.05%。
總體來看,齊魯證券新能源汽車分析師指出,2020年將是新能源汽車市場的重點培育期和關鍵期,政策紅利將貫穿這一重要時期。在同一時期,更多的重型汽車將陸續推出,以催化新能源汽車市場。當然,未來十年也將是新能源汽車行業快速發展的時期。同時,動力電池等領域也將……
隨著新能源汽車的推廣而爆發。此時,如果投資者能夠使用基金等專業投資工具,比如交通銀行施羅德基金即將推出的新產品,他們有望參與分享這一投資蛋糕。
正值2015年伊始,汽車電子產業呈現出十分樂觀的增長態勢,隨著汽車智能化、綠色化和安全化發展的提速,以及消費者對汽車電子產業關注度的提升,全球汽車電子行業將迎來發展的黃金期。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車銷量的快速上漲帶火了鋰離子動力電池產業。市場研究公司CCM日前發布預測報告稱,隨著中國電動汽車銷量的大幅增長,鋰離子動力電池市場正進入黃金期,需求暴增的背后是動力電池行業結構性問題。
1900/1/1 0:00:00上個月,在京滬高速快速充電系統開通后,國內一些電動汽車車友,曾自發組織了一次“京滬電動行”的體驗活動。
1900/1/1 0:00:00“飛馳鎂物”這四個字的組合也許很難讓人直觀地聯想到這家公司的業務,反倒是英文名FutureMove更直觀些這是一家剛剛成立的車聯網科技創業公司,
1900/1/1 0:00:00繼諾基亞、蘋果等企業涉及汽車領域,國內大型通信設備廠商“中興”也深化自己在汽車領域的力量。為此,中興通訊相繼與宇通客車、蜀都客車、東風客車,以及各地方政府展開新能源汽車無線充電領域的合作。
1900/1/1 0:00:00比亞迪00259427日發布業績快報,2014年公司實現營業收入58286億元,同比增長1026;凈利潤438億元,同比增長2082;基本每股收益018元。
1900/1/1 0:00:00