比亞迪(002594)27日發布業績報告。2014年,公司實現營業收入582.86億元,同比增長10.26%。實現凈利潤4.38億元,比上年增長-20.82%;基本每股收益為0.18元。比亞迪的新能源汽車、手機零部件和裝配業務都在2014年實現了快速增長。其中,新一代插電式混合動力汽車秦在中國新能源汽車銷量排名第一。
盡管2014年國內汽車市場增速有所下降,給比亞迪的傳統汽車銷量和利潤帶來了一定壓力,但作為比亞迪汽車業務未來發展方向的新能源汽車,去年比亞迪的新能源車銷量實現了大幅增長。
此外,隨著全球智能手機金屬外殼滲透率的不斷提高和新客戶項目的量產,比亞迪金屬零部件產品在2014年保持了良好的發展態勢,加上ODM業務的快速增長,推動了公司手機零部件和組裝業務的增長。太陽能業務受到海外市場雙反轉政策和產品價格持續下跌的影響,利潤面臨巨大壓力。
海通證券研報指出,比亞迪在2014年共銷售了2.1萬輛新能源汽車,其中1.5萬輛由秦某銷售。隨著四款新車逐季度上市,它們將有效覆蓋主流產品線。此外,全新的動力電池工廠(平山)于2014年10月投產,設計產能為6.5Gwh,相當于老工廠(惠州)的四倍。隨著新工廠產能攀升,制約公司新能源汽車的電池瓶頸有望逐步解除,未來銷量有望繼續保持快速增長。
在政策層面,國家不斷加大對新能源汽車的推廣力度。日前,科技部發布了《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃(征求意見稿)》。計劃到2020年建立完善的電動汽車動力系統技術體系和產業鏈,并對電動汽車涉及的核心技術的具體參數設定明確目標,為2020年實現500萬輛新能源汽車提供技術支撐。比亞迪(002594)27日發布業績報告。2014年,公司實現營業收入582.86億元,同比增長10.26%。實現凈利潤4.38億元,比上年增長-20.82%;
基本每股收益為0.18元。比亞迪的新能源汽車、手機零部件和裝配業務都在2014年實現了快速增長。其中,新一代插電式混合動力汽車秦在中國新能源汽車銷量排名第一。
盡管2014年國內汽車市場增速有所下降,給比亞迪的傳統汽車銷量和利潤帶來了一定壓力,但作為比亞迪汽車業務未來發展方向的新能源汽車,去年比亞迪的新能源車銷量實現了大幅增長。
此外,隨著全球智能手機金屬外殼滲透率的不斷提高和新客戶項目的量產,比亞迪金屬零部件產品在2014年保持了良好的發展態勢,加上ODM業務的快速增長,推動了公司手機零部件和組裝業務的增長。太陽能業務受到海外市場雙反轉政策和產品價格持續下跌的影響,利潤面臨巨大壓力。
海通證券研報指出,比亞迪在2014年共銷售了2.1萬輛新能源汽車,其中1.5萬輛由秦某銷售。隨著四款新車逐季度上市,它們將有效覆蓋主流產品線。此外,全新的動力電池工廠(平山)于2014年10月投產,設計產能為6.5Gwh,相當于老工廠(惠州)的四倍。隨著新工廠產能攀升,制約公司新能源汽車的電池瓶頸有望逐步解除,未來銷量有望繼續保持快速增長。
在政策層面,國家不斷加大對新能源汽車的推廣力度。日前,科技部發布了《新能源汽車國家重點研發計劃重點專項實施計劃(征求意見稿)》。計劃到2020年建立完善的電動汽車動力系統技術體系和產業鏈,并對電動汽車涉及的核心技術的具體參數設定明確目標,為2020年實現500萬輛新能源汽車提供技術支撐。
標簽:比亞迪
2月16日,科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案征求意見稿》,規定到2020年建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈,意味著我國新能源汽車技術路線已經成型,
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