1月14日，南車時代20多輛電動新能源汽車進入貴陽，這是貴州首批增程插電式新能源公交車，將為“多彩貴州”帶來綠色交通。
2014年7月23日，南車時代電動增程插電式客車正式開始貴州巡展。從貴陽河濱公園出發，途經安順、六盤水、興義、銅仁，最后返回貴陽。貴州坡陡坡長，城區經常發生交通擁堵，這就要求新能源公交車具有優異的爬坡性能和節油性能。當這輛藍色新能源汽車成功完成巡更任務時，貴陽公交車維修經理高興地說：“這是一群好馬！爬坡性能和車輛穩定性如此之好的新能源公交車能在貴州這樣的路況下行駛，實屬罕見。行業內也有一流企業的新能源客車試運營，但爬坡性能和節油率都不盡如人意！”
此次巡展后，南車時代的電動增程插電式客車深入貴州市場，不僅獲得了貴陽客車的批量訂單，貴州多家市州公交公司也表達了購買意向。
這批車是南車時代電氣為貴州量身定制的12米增程插電式氣電混合動力汽車。整車采用滿載和電泳技術。實際數據顯示，與傳統汽車相比，綜合能耗降低了60%，顆粒物減少了90%，氮氧化物減少了75%，二氧化碳減少了50%，真正為“多彩貴州”增添了色彩。1月14日，南車時代20多輛電動新能源汽車進入貴陽，這是貴州首批增程插電式新能源公交車，將為“多彩貴州”帶來綠色交通。
2014年7月23日，南車時代電動增程插電式客車正式開始貴州巡展。從貴陽河濱公園出發，途經安順、六盤水、興義、銅仁，最后返回貴陽。貴州坡陡坡長，城區經常發生交通擁堵，這就要求新能源公交車具有優異的爬坡性能和節油性能。當這輛藍色新能源汽車成功完成巡更任務時，貴陽公交車維修經理高興地說：“這是一群好馬！爬坡性能和車輛穩定性如此之好的新能源公交車能在貴州這樣的路況下行駛，實屬罕見。行業內也有一流企業的新能源客車試運營，但爬坡性能和節油率都不盡如人意！”
此次巡展后，南車時代的電動增程插電式客車深入貴州市場，不僅獲得了貴陽客車的批量訂單，貴州多家市州公交公司也表達了購買意向。
這批車是南車時代電氣為貴州量身定制的12米增程插電式氣電混合動力汽車。整車采用滿載和電泳技術。實際數據顯示，與傳統汽車相比，綜合能耗降低了60%，顆粒物減少了90%，氮氧化物減少了75%，二氧化碳減少了50%，真正為“多彩貴州”增添了色彩。
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2015年1月24日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2014全球新能源汽車大會GNEV2014在天津隆重開幕。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車推廣力度的加大，奔跑在合肥大街小巷的新能源汽車越來越多，建設充電樁，為電動汽車添加“糧草”勢在必行。
1900/1/1 0:00:001月14日，在“中國電動汽車百人會”動力電池的現狀與發展的專題論壇上，工業和信息化部裝備工業司司長張相木指出，新能源汽車能走多遠，最終取決于動力電池，“可以說誰掌握了動力電池關鍵核心技術，
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1900/1/1 0:00:00國際油價低位探至50美元以下、國內油價連續十二跌，對剛剛興起的全球及我國新能源汽車產業的發展帶來了較大沖擊。但中國發展新能源汽車、保護環境的決心依然堅定。
1900/1/1 0:00:00一場由諸多跨界人士參與的新能源汽車大會1月25日落下帷幕。
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