樂視進軍汽車領域引發的沖擊波仍在繼續。傳統汽車制造商比亞迪率先發表了講話。比亞迪董事長王傳福表示：“在互聯網上造車只是一個概念和炒作。”近日，樂視網首席執行官賈躍亭用甘地的名言回應了這些問題。
這兩天，樂視網首次公布了中國首套智能汽車UI系統Leuiaoto版本，震驚了傳統車企。在賈躍亭的描述中，樂視超級跑車“SEE計劃”的目標是通過完全自主的研發打造智能互聯網電動汽車，實現汽車的電動化、智能化和互聯網化，并在未來全球銷售，成為第一款完全屬于中國的新能源汽車。
對此，王傳福向外界表示，在互聯網上造車只是一個概念和炒作。“互聯網本身的硬件設備是不能改變的，怎么能改變汽車的設備呢？”王傳福認為，汽車屬于傳統制造業，互聯網不具備顛覆汽車行業的條件。雖然王傳福沒有指出樂視，但明眼人一眼就能看出，這種說法是針對樂視的。
對此，賈躍亭引用了甘地的一句名言：“他們首先無視你，然后嘲笑你，然后與你對抗，然后是你獲勝的那一天。”
賈躍亭的信心在于樂視相信，未來的汽車行業一定會向新能源轉型，并朝著電動化、智能化和全面互聯的方向發展。此外，特斯拉的成功故事指日可待。樂視進軍汽車領域引發的沖擊波仍在繼續。傳統汽車制造商比亞迪率先發表了講話。比亞迪董事長王傳福表示：“在互聯網上造車只是一個概念和炒作。”近日，樂視網首席執行官賈躍亭用甘地的名言回應了這些問題。
這兩天，樂視網首次公布了中國首套智能汽車UI系統Leuiaoto版本，震驚了傳統車企。在賈躍亭的描述中，樂視超級跑車“SEE計劃”的目標是通過完全自主的研發打造智能互聯網電動汽車，實現汽車的電動化、智能化和互聯網化，并在未來全球銷售，成為第一款完全屬于中國的新能源汽車。
對此，王傳福向外界表示，在互聯網上造車只是一個概念和炒作。“互聯網本身的硬件設備是不能改變的，怎么能改變汽車的設備呢？”王傳福認為，汽車屬于傳統制造業，互聯網不具備顛覆汽車行業的條件。雖然王傳福沒有指出樂視，但明眼人一眼就能看出，這種說法是針對樂視的。
對此，賈躍亭引用了甘地的一句名言：“他們首先無視你，然后嘲笑你，然后與你對抗，然后是你獲勝的那一天。”
賈躍亭的信心在于樂視相信，未來的汽車行業一定會向新能源轉型，并朝著電動化、智能化和全面互聯的方向發展。此外，特斯拉的成功故事指日可待。
日本東京計劃投資452億日元約合385億美元作為燃料電池車FCV的補貼以及加氫站的建設費用，推廣氫能源在日本的使用。
1900/1/1 0:00:00美國國家公路交通安全管理局NHTSA近日表示，希望谷歌能夠確認其自動駕駛車路試的安全問題。
1900/1/1 0:00:00在搬家之前，車云菌曾無數次在下了地鐵之后引頸張望，希望能有一輛三蹦子在眼前，嘟嘟嘟只要四五分鐘就能到單位樓下；
1900/1/1 0:00:00在洶涌的互聯網大潮中，眾多產業受到波及，有一些甚至遭遇滅頂之災。但傳統制造業領袖開始有不同的聲音，至少在比亞迪董事長王傳福眼里，互聯網并非無所不能，也不可能顛覆一切。
1900/1/1 0:00:002014年，全球電動汽車市場以更快的速度成長，隨著新車型的增多，電動汽車的需求度再上一個臺階。
1900/1/1 0:00:00關于印發《贛州市新能源汽車推廣應用實施方案》的通知贛市府辦字2014145號各縣市、區人民政府，贛州經濟技術開發區管委會，
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