11月8日，河南臥龍汽車工業在河南開封舉行新產品發布會。會上，有限公司發言人宣布高調推出電池壽命無限的電動汽車，這標志著行業“瓶頸”已被打破，將電動汽車帶入一個新時代。
相關專家表示，影響電動汽車的瓶頸主要包括鋰電池價格高和鉛酸電池價格低，但續航能力有限是制約電動汽車發展的瓶頸，這也使電動汽車在營銷和普及方面遇到困難。如何解決這一問題，臥龍汽車公司自主研發的智能續航低速電動車技術以成熟的技術和低廉的價格給出了答案。
該技術的研發團隊河南臥龍汽車有限公司發言人表示，無限電池壽命的標準名稱是“智能電池壽命”。它的工作原理是，當車輛行駛時，中央控制器不斷檢測整車、空調和駕駛電池的功耗。一旦發現電池電量不足，它會自動命令電動混合動力系統開始工作，并根據車輛各部分的功耗為整車提供電能，屬于強電動混合動力。
電動混合動力系統不僅可以為整車系統供電，還可以同時為電池充電。當電池組充滿電時，系統會自動切換到電力系統，從而達到智能控制的目的。該技術有效解決了純電動汽車價格高、續航能力不足、續航里程受到嚴重影響三大缺陷。其獨特的“智能續航技術”獲得國家發明專利，填補了“經濟型電動混合動力技術”的空白。
業內人士指出，電動汽車綠色節能、經濟實用，但續航能力有限一直困擾著這個行業的發展。因此，電動汽車行業一直在尋求突破，但收效甚微。河南臥龍自主研發的智能續航技術填補了這一技術領域的空白并已得到應用，在國內仍處于領先地位，必將帶來巨大的市場空間。
據了解，該車以安全性、防撞性和耐久性為主要性能指標，配備12千瓦時電池組，一次最大續航120-150公里，最佳使用壽命為15年。空調系統的效果完全符合汽車水平的規定標準。
臥龍公司打造的“重量輕、能耗低、電池壽命智能”的低速電動車。適用于“早出晚歸、夜間充電”的運營模式，最大限度地降低了購買和運營成本，可以滿足一線上班族、有駕駛能力的老年人、農村家庭和城市短途步行者的消費需求。
國家有關部門的評估、測試和成果鑒定專家認為，“智能續航技術”已達到同類產品的國際先進和國內領先水平，是迄今為止綜合性能最好、性價比最高的技術，這將為電動汽車在中國的推廣和使用帶來新的突破。
低速、微型、輕量化的大眾飛躍電動汽車將成為未來10年行業發展的主流，也將成為中國電動汽車行業產銷量最大的行業，從而為未來低速電動汽車行業的發展指明方向。
目前，臥龍公司的新產品得到了眾多用戶的認可，已有800多名用戶與該公司簽署了購買協議和合作意向，具有非常廣闊的市場發展前景。
河南省電動汽車協會副會長董建國表示，中國新能源電動汽車產業作為國家扶持的戰略性新興產業……
在緩解城市擁堵、空氣污染和改善民生方面發揮了巨大作用。臥龍飛躍低速電動車符合現階段消費者的需求和行業的實際情況，應積極鼓勵其發展。
早在10月18日舉行的第四屆中國新能源電動汽車產業集聚峰會上，中國工程院院士楊玉生就表示，目前中國不適合建造遠程、高速的純電動汽車，小型電動汽車的發展符合國際趨勢。也有業內人士指出，河南臥龍汽車工業高調宣布低速電動車，與中國工程院院士楊玉生的發言相呼應。11月8日，河南臥龍汽車工業在河南開封舉行新產品發布會。會上，有限公司發言人宣布高調推出電池壽命無限的電動汽車，這標志著行業“瓶頸”已被打破，將電動汽車帶入一個新時代。
相關專家表示，影響電動汽車的瓶頸主要包括鋰電池價格高和鉛酸電池價格低，但續航能力有限是制約電動汽車發展的瓶頸，這也使電動汽車在營銷和普及方面遇到困難。如何解決這一問題，臥龍汽車公司自主研發的智能續航低速電動車技術以成熟的技術和低廉的價格給出了答案。
該技術的研發團隊河南臥龍汽車有限公司發言人表示，無限電池壽命的標準名稱是“智能電池壽命”。它的工作原理是，當車輛行駛時，中央控制器不斷檢測整車、空調和駕駛電池的功耗。一旦發現電池電量不足，它會自動命令電動混合動力系統開始工作，并根據車輛各部分的功耗為整車提供電能，屬于強電動混合動力。
電動混合動力系統不僅可以為整車系統供電，還可以同時為電池充電。當電池組充滿電時，系統會自動切換到電力系統，從而達到智能控制的目的。該技術有效解決了純電動汽車價格高、續航能力不足、續航里程受到嚴重影響三大缺陷。其獨特的“智能續航技術”獲得國家發明專利，填補了“經濟型電動混合動力技術”的空白。
業內人士指出，電動汽車綠色節能、經濟實用，但續航能力有限一直困擾著這個行業的發展。因此，電動汽車行業一直在尋求突破，但收效甚微。河南臥龍自主研發的智能續航技術填補了這一技術領域的空白并已得到應用，在國內仍處于領先地位，必將帶來巨大的市場空間。
據了解，該車以安全性、防撞性和耐久性為主要性能指標，配備12千瓦時電池組，一次最大續航120-150公里，最佳使用壽命為15年。空調系統的效果完全符合汽車水平的規定標準。
臥龍公司打造的“重量輕、能耗低、電池壽命智能”的低速電動車。適用于“早出晚歸、夜間充電”的運營模式，最大限度地降低了購買和運營成本，可以滿足一線上班族、有駕駛能力的老年人、農村家庭和城市短途步行者的消費需求。
國家有關部門的評估、測試和成果鑒定專家認為，“智能續航技術”已達到同類產品的國際先進和國內領先水平，是迄今為止綜合性能最好、性價比最高的技術，將為未來帶來新的突破……
電動汽車在中國的推廣和使用。
低速、微型、輕量化的大眾飛躍電動汽車將成為未來10年行業發展的主流，也將成為中國電動汽車行業產銷量最大的行業，從而為未來低速電動汽車行業的發展指明方向。
目前，臥龍公司的新產品得到了眾多用戶的認可，已有800多名用戶與該公司簽署了購買協議和合作意向，具有非常廣闊的市場發展前景。
河南省電動汽車協會副會長董建國表示，我國新能源電動汽車產業作為國家重點扶持的戰略性新興產業，在緩解城市擁堵、空氣污染、改善民生等方面發揮了巨大作用。臥龍飛躍低速電動車符合現階段消費者的需求和行業的實際情況，應積極鼓勵其發展。
早在10月18日舉行的第四屆中國新能源電動汽車產業集聚峰會上，中國工程院院士楊玉生就表示，目前中國不適合建造遠程、高速的純電動汽車，小型電動汽車的發展符合國際趨勢。也有業內人士指出，河南臥龍汽車工業高調宣布低速電動車，與中國工程院院士楊玉生的發言相呼應。
標簽：發現
11月13日，省物價部門發布了《國家發展改革委關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》下稱《通知》，對電動汽車充換電服務費進行了規定，武漢、襄陽、宜昌三個城市今年將會出臺相應的標準。
1900/1/1 0:00:00特斯拉橫空出世，電動乘用車產量激增，新能源汽車的想象空間已經打開。
1900/1/1 0:00:0011月13日，全國首座由社會資本投建的智能光伏充電站在上海松江區落成并向公眾開放。據悉，站內的充電樁在技術上已解決標準不兼容的問題，可以同時適用于三大不同車系。
1900/1/1 0:00:0011月12日，山西省人民政府辦公廳發布《關于印發山西省加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施的通知》，明確太原市將在公共服務領域推廣應用新能源汽車，并未提及私人領域的推廣應用。
1900/1/1 0:00:0013日，第二屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇在成都召開。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在會上表示，鋰電池應用市場廣泛，其中新能源汽車用鋰電池市場年平均增長率將在50以上。
1900/1/1 0:00:00武漢市推廣新能源車應用、助推新能源車產業發展再加力度。11月13日，市長唐良智主持召開工作會，部署下階段新能源車相關工作，要求大力助推純電動車應用生產。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航