隨著武漢新能源汽車地方補貼政策的實施，東風啟辰e30、比亞迪秦等乘用車車型的銷量終于開始“破冰”。28日，武漢市國家稅務局車輛購置稅分局為首款享受國家和地方雙重補貼的新能源汽車開具了車輛購置稅“免稅表”。一輛28.18萬元的東風啟辰e30，享受補貼和免稅后可節省11萬余元。
享受雙倍補貼
費用由制造商和4S店預先支付。
武漢市國家稅務局車輛購置稅分局相關人士介紹，28日，武漢市首輛享受國家和地方雙重補貼的新能源汽車在車輛購置稅局免征車輛購置稅。
這輛車的型號是東風啟辰e30。武漢三環啟程君通4S店銷售經理陳neneneba錫介紹，該車原價28.18萬元，國家補貼4.75萬元，地方補貼4.75億元。雙補貼后，消費者實際支付的價格為18.68萬元。購車稅補貼按享受補貼后實際支付價格186800元計算，免稅15965元。
此外，每輛啟辰e30每年可節省2100元的ETC年票和450元的旅行稅，而且過橋不限于雙數和奇數，100公里的運行成本僅為汽油車的五分之一。
我應該通過哪些程序才能享受當地的補貼政策？“現階段，在購買新能源汽車時，制造商和4S店會先墊付補貼，然后收集相關信息提交給政府部門。例如，我們先把錢放進去，然后拿著‘發票’到相關部門報銷。”東風啟辰4S店總經理楊凌峰介紹。
陳neneneba錫介紹說，消費者享受補貼非常方便。“消費者在購車時，只需支付扣除雙倍補貼后的價格。以啟辰e30為例，只需繳納18.68萬元。”車主在完成納稅證明后，需要將發票原件、行駛證、機動車登記證和納稅證明拍照后，送到4S店。
許多型號都已預訂。
與一線城市仍有差距
筆者發現，自武漢出臺補貼政策以來，新能源汽車的關注度提高了很多。一些入圍第一批新能源補貼的車型已經被預訂。以比亞迪的“秦”為例。據武漢京華隆康總經理茍濤介紹，已有5位車主預訂，而東風啟辰e30目前已有3位湖北車主預訂。
此前，筆者了解到，從ST 9月1日到10月中下旬，武漢有一輛新能源汽車沒有銷售。
盡管形勢有所好轉，但陳neneneba表示，武漢與北上廣深的差距仍然很大。“啟辰e30，上海4S店月銷量可以上百輛。”他認為，造成差距的原因有：一是北方、廣州、深圳的普通車有限，而新能源車則不受限制；
其次，武漢市配套的電樁數量仍然很少。“如果你能在武漢三振的核心商務區建一個電動汽車停車場，我相信對提振銷量會非常有用。”隨著武漢新能源汽車地方補貼政策的實施，東風啟辰e30、比亞迪秦等乘用車車型的銷量終于開始“破冰”。28日，武漢市國家稅務局車輛購置稅分局為首款享受國家和地方雙重補貼的新能源汽車開具了車輛購置稅“免稅表”。一輛28.18萬元的東風啟辰e30，享受補貼和免稅后可節省11萬余元。
享受雙倍補貼
費用由制造商和4S店預先支付。
武漢市國家稅務局車輛購置稅分局相關人士介紹，28日，武漢市首輛享受國家和地方雙重補貼的新能源汽車在車輛購置稅局免征車輛購置稅。
這輛車的型號是東風啟辰e30。武漢三環啟程君通4S店銷售經理陳neneneba錫介紹，該車原價28.18萬元，國家補貼4.75萬元，地方補貼4.75億元。雙補貼后，消費者實際支付的價格為18.68萬元。購車稅補貼按享受補貼后實際支付價格186800元計算，免稅15965元。
此外，每輛啟辰e30每年可節省2100元的ETC年票和450元的旅行稅，而且過橋不限于雙數和奇數，100公里的運行成本僅為汽油車的五分之一。
我應該通過哪些程序才能享受當地的補貼政策？“現階段，在購買新能源汽車時，制造商和4S店會先墊付補貼，然后收集相關信息提交給政府部門。例如，我們先把錢放進去，然后拿著‘發票’到相關部門報銷。”東風啟辰4S店總經理楊凌峰介紹。
陳neneneba錫介紹說，消費者享受補貼非常方便。“消費者在購車時，只需支付扣除雙倍補貼后的價格。以啟辰e30為例，只需繳納18.68萬元。”車主在完成納稅證明后，需要將發票原件、行駛證、機動車登記證和納稅證明拍照后，送到4S店。
許多型號都已預訂。
與一線城市仍有差距
筆者發現，自武漢出臺補貼政策以來，新能源汽車的關注度提高了很多。一些入圍第一批新能源補貼的車型已經被預訂。以比亞迪的“秦”為例。據武漢京華隆康總經理茍濤介紹，已有5位車主預訂，而東風啟辰e30目前已有3位湖北車主預訂。
此前，筆者了解到，從ST 9月1日到10月中下旬，武漢有一輛新能源汽車沒有銷售。
盡管形勢有所好轉，但陳neneneba表示，武漢與北上廣深的差距仍然很大。“啟辰e30，上海4S店月銷量可以上百輛。”他認為，造成差距的原因有：一是北方、廣州、深圳的普通車有限，而新能源車則不受限制；其次，武漢市配套的電樁數量仍然很少。“如果你能在武漢三鎮的核心商業區建一個電動汽車停車場，我相信這對促進銷售非常有用。”
從混合動力電池提供商到混合動力汽車總成系統服務商，科力遠正朝新能源汽車領域快速縱深拓展。
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