科力遠攜手吉利 打造混動汽車總成系統服務商

從混合動力電池供應商到混合動力汽車裝配系統服務提供商，科力源正在迅速向新能源汽車領域擴張。

攜手吉利控股，進軍新能源汽車領域。

22日晚，該公司宣布將與浙江吉利控股集團有限公司成立科利源混合動力系統有限公司，以知識產權和現金形式出資3.36億元，占新公司51%的股權。

科力源表示，公司由此進入節能與新能源汽車產業高端領域，成為一家更具綜合性、更終端、更核心的混合動力汽車裝配系統服務提供商，大大提高了其在節能與新能量汽車行業的影響力和話語權，有利于進一步鞏固公司在國內節能和新能源汽車行業的主導地位，大幅提升公司的可持續發展能力和未來盈利能力。

根據公告，合資公司注冊資本為6.59億元，其中公司擬以BPS技術及相關資產和現金的形式出資，其中現金17560萬元，BPS技術和具有相應處置權的相關資產出資1.604億元，出資總額3.36億元，占合資公司注冊資本的51%。吉利控股認繳出資3.23億元，吉利控股向MEEBS技術及相關資產投資13638.273億元，并擁有自己和/或相應的處置權，其中3.23億為對合資公司的出資，另外4.77億元由合資公司作為可轉換債券承擔，合計8億元，其余5638.273億元由合資公司按約定時間分期支付。可轉換債券和分期付款的處理方案另行約定。

構建混合動力裝配系統平臺加快混合動力電動汽車產業發展

據悉，合資公司將構建一個具有國內領先技術的混合動力總成系統平臺和系統解決方案，破解國內混合動力汽車發展瓶頸，吸引更多汽車制造商加入合資公司或組建技術聯盟，并推動更多汽車制造商使用這項技術，從而實現大規模、標準化、批量化采購，降低單位生產成本和研發成本，提高產品競爭力，與國外先進企業競爭；

為中國汽車企業實現第三、第四、第五階段平均油耗目標值提供了更好的技術解決方案，進一步推動了混合動力汽車在中國的發展。

該公司表示，合資公司成立后，將承擔加快中國深度混合動力電動汽車產業發展和打通混合動力汽車產業鏈的責任，并逐步與各汽車制造商展開合資合作，為深度混合動力技術發展搭建共同平臺。其強大的平臺擴展性可以為深度混合動力汽車、插電式混合動力汽車和商用車等新能源汽車提供裝配系統，將徹底打破中國混合動力汽車產業發展的關鍵技術瓶頸，產業化水平將迅速提高。

值得注意的是，科力源在合資公司的股份設置和未來擴張空間上充分體現了長期發展的意圖。公告顯示，雙方同意在合資公司成立后吸引其他汽車制造商參與。原則上，合資公司由科力源控股。如果其他股東進入，科力源有權在三年內通過增資或以協商價格優先轉讓內部股東股份的方式持有51%的股份。吉利控股可以降低其持股比例。原則上，最低持股比例不低于15%。

據悉，公司的合資期限為20年，自公司成立之日起計算。合營期滿前六個月，經合營各方友好協商并經公司董事會批準，合營期限可以延長。在合資期間，科力源承諾不進入汽車生產領域，也不從事汽車生產。同時，未經合資公司全體股東一致同意，技術轉讓后，將不再生產和銷售與該技術路線相同或相似的車載電池管理系統。從混合動力電池供應商到混合動力汽車裝配系統服務提供商，科力源正在迅速向新能源汽車領域擴張。

攜手吉利控股，進軍新能源汽車領域。

22日晚，該公司宣布將與浙江吉利控股集團有限公司成立科利源混合動力系統有限公司，以知識產權和現金形式出資3.36億元，占新公司51%的股權。

科力源表示，公司由此進入節能與新能源汽車產業高端領域，成為一家更具綜合性、更終端、更核心的混合動力汽車裝配系統服務提供商，大大提高了其在節能與新能量汽車行業的影響力和話語權，有利于進一步鞏固公司在國內節能和新能源汽車行業的主導地位，大幅提升公司的可持續發展能力和未來盈利能力。

根據公告，合資公司注冊資本為6.59億元，其中公司擬以BPS技術及相關資產和現金的形式出資，其中現金17560萬元，BPS技術和具有相應處置權的相關資產出資1.604億元，出資總額3.36億元，占合資公司注冊資本的51%。吉利控股認繳出資3.23億元，吉利控股向MEEBS技術及相關資產投資13638.273億元，并擁有自己和/或相應的處置權，其中3.23億為對合資公司的出資，另外4.77億元由合資公司作為可轉換債券承擔，合計8億元，其余5638.273億元由合資公司按約定時間分期支付。可轉換債券和分期付款的處理方案另行約定。

構建混合動力裝配系統平臺加快混合動力電動汽車產業發展

據悉，合資公司將打造一個具有中國領先技術的混合動力系統平臺和系統解決方案，破解混合動力系統的瓶頸……

國內混合動力汽車的開發，吸引更多的汽車制造商加入合資公司或結成技術聯盟，并推動更多的汽車廠商使用這項技術，從而實現大規模、標準化和批量采購，降低單位生產成本和研發成本，提高產品競爭力，與國外先進企業競爭；為中國汽車企業實現第三、第四、第五階段平均油耗目標值提供了更好的技術解決方案，進一步推動了混合動力汽車在中國的發展。

該公司表示，合資公司成立后，將承擔加快中國深度混合動力電動汽車產業發展和打通混合動力汽車產業鏈的責任，并逐步與各汽車制造商展開合資合作，為深度混合動力技術發展搭建共同平臺。其強大的平臺擴展性可以為深度混合動力汽車、插電式混合動力汽車和商用車等新能源汽車提供裝配系統，將徹底打破中國混合動力汽車產業發展的關鍵技術瓶頸，產業化水平將迅速提高。

值得注意的是，科力源在合資公司的股份設置和未來擴張空間上充分體現了長期發展的意圖。公告顯示，雙方同意在合資公司成立后吸引其他汽車制造商參與。原則上，合資公司由科力源控股。如果其他股東進入，科力源有權在三年內通過增資或以協商價格優先轉讓內部股東股份的方式持有51%的股份。吉利控股可以降低其持股比例。原則上，最低持股比例不低于15%。

據悉，公司的合資期限為20年，自公司成立之日起計算。合營期滿前六個月，經合營各方友好協商并經公司董事會批準，合營期限可以延長。在合資期間，科力源承諾不進入汽車生產領域，也不從事汽車生產。同時，未經合資公司全體股東一致同意，技術轉讓后，將不再生產和銷售與該技術路線相同或相似的車載電池管理系統。

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