10月29日晚間，比亞迪（002594.SZ）公布三季報。公司1-9月實現營業收入404.09億元，同比微增4.4%。凈利潤3.89億元，同比下降16.38%。扣除非經常性損益后，公司前三季度虧損3.9億元。
與今年上半年的情況類似，比亞迪的凈利潤有所下降，主要原因是傳統汽車業務的下滑。盡管新能源汽車行業增長迅速，但其在整體業務中的份額仍然很小，難以抵消傳統汽車銷量下降帶來的利潤損失。
比亞迪e6電動汽車
截至今年9月30日，比亞迪的應收賬款為127.82億元，較上年末的76.87億元增長66.27%，主要原因是新能源汽車銷量增加。筆者從比亞迪了解到，隨著今年9月免征購置稅，比亞迪新能源汽車銷量進一步加速。今年1-9月，比亞迪新能源汽車秦的銷量達到9473輛，純電動E6的銷量達到2004輛。不過，有汽車分析師指出，盡管比亞迪前三季度新能源汽車業務增長迅速，但凈利潤同比下降，表明公司新能源汽車發展目前尚未轉化為盈利，預計將對股價產生一定負面影響。
今年前六個月，比亞迪新能源汽車業務收入增長了十倍，達到27億元。汽油車銷量下降約27%至18萬輛，收入同比下降7.45%至約126.47億元。比亞迪上半年的凈利潤從去年同期的4.268億元降至今年的3.607億元，同比下降15.52%。盡管上半年新能源汽車業務業績尚未全面釋放，但比亞迪當時仍受到機構投資者的追捧，二季度有多達91只基金進入比亞迪股東名單。10月29日晚間，比亞迪（002594.SZ）公布三季報。公司1-9月實現營業收入404.09億元，同比微增4.4%。凈利潤3.89億元，同比下降16.38%。扣除非經常性損益后，公司前三季度虧損3.9億元。
與今年上半年的情況類似，比亞迪的凈利潤有所下降，主要原因是傳統汽車業務的下滑。盡管新能源汽車行業增長迅速，但其在整體業務中的份額仍然很小，難以抵消傳統汽車銷量下降帶來的利潤損失。
比亞迪e6電動汽車
截至今年9月30日，比亞迪的應收賬款為127.82億元，較上年末的76.87億元增長66.27%，主要原因是新能源汽車銷量增加。筆者從比亞迪了解到，隨著今年9月免征購置稅，比亞迪新能源汽車銷量進一步加速。今年1-9月，比亞迪新能源汽車秦的銷量達到9473輛，純電動E6的銷量達到2004輛。不過，有汽車分析師指出，盡管比亞迪前三季度新能源汽車業務增長迅速，但凈利潤同比下降，表明公司新能源汽車發展目前尚未轉化為盈利，預計將對股價產生一定負面影響。
今年前六個月，比亞迪新能源汽車業務收入增長了十倍，達到27億元。汽油車銷量下降約27%至18萬輛，收入同比下降7.45%至約126.47億元。比亞迪上半年的凈利潤從去年同期的4.268億元降至今年的3.607億元，同比下降15.52%。盡管上半年新能源汽車業務業績尚未全面釋放，但比亞迪當時仍受到機構投資者的追捧，二季度有多達91只基金進入比亞迪股東名單。
據吉利汽車內部人士透露，吉利汽車副總裁兼銷售公司總經理孫曉東已于近日辭去吉利汽車銷售公司總經理一職。據了解，孫曉東并未完全離開吉利集團，仍將繼續在吉利汽車集團擔任副總裁職位。
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