海珠有軌電車預計將于今年年底開通。它的能耗是多少？沒有“天線”的底盤供電的有軌電車如何確保雨天不漏電？作者走訪了位于番禺區石樓鎮的南車駿發電氣有限公司，該公司是有軌電車核心部件牽引變壓器的制造商。據了解，南車的能量反饋技術可以在有軌電車電網中節省40%的電力。
南車電機經銷番禺石樓
從番禺亞運大道到石樓鎮，工人們正忙著用一種特殊的絕緣材料纏繞線圈。這是本月成立的廣州南車駿發電氣有限公司。是中國南車集團在廣州的重要零部件產業布局，主要負責軌道交通專用變壓器和輸配電變壓器的開發。
據南車駿發電氣有限公司副總經理兼總工程師黃登偉介紹，這里生產的環氧樹脂澆注干式變壓器技術是南車電機的核心技術之一。這項技術打破了軌道交通專用變壓器領域長期被外國企業壟斷的局面，進一步為國內軌道交通項目走向國際鋪平了道路。備受關注的海珠區有軌電車線路都采用了這項技術。
技術突破使電網節能40%
盡管電力機車比柴油機車更環保、更清潔，但電力消耗問題一直是個問題。早期，韶山重聯車輛的功耗達到每小時8640千瓦。中國南車的工程師表示，尤其是地鐵和有軌電車需要頻繁的加速和制動，這會消耗更多的電力。廣州南方機車的能量反饋技術可以將列車的制動能量反饋給電網，為列車提供牽引動能。目前，這項技術已應用于北京地鐵14號線，平均每天節約8000多千瓦時。
海珠有軌電車采用儲能充電技術，停車時充電30秒，有軌電車可通過電池行駛80公里，避免了鋪設接觸式電網帶來的難看外觀。該線路還采用了能量反饋技術，預計可節省40%的電網，海珠有軌電車每公里僅消耗5千瓦時。該技術還將應用于湖南省長沙南站至黃驊機場的磁懸浮軌道工程。海珠有軌電車預計將于今年年底開通。它的能耗是多少？沒有“天線”的底盤供電的有軌電車如何確保雨天不漏電？作者走訪了位于番禺區石樓鎮的南車駿發電氣有限公司，該公司是有軌電車核心部件牽引變壓器的制造商。據了解，南車的能量反饋技術可以在有軌電車電網中節省40%的電力。
南車電機經銷番禺石樓
從番禺亞運大道到石樓鎮，工人們正忙著用一種特殊的絕緣材料纏繞線圈。這是本月成立的廣州南車駿發電氣有限公司。是中國南車集團在廣州的重要零部件產業布局，主要負責軌道交通專用變壓器和輸配電變壓器的開發。
據南車駿發電氣有限公司副總經理兼總工程師黃登偉介紹，這里生產的環氧樹脂澆注干式變壓器技術是南車電機的核心技術之一。這項技術打破了軌道交通專用變壓器領域長期被外國企業壟斷的局面，進一步為國內軌道交通項目走向國際鋪平了道路。備受關注的海珠區有軌電車線路都采用了這項技術。
技術突破使電網節能40%
盡管電力機車比柴油機車更環保、更清潔，但電力消耗問題一直是個問題。早期，韶山重聯車輛的功耗達到每小時8640千瓦。中國南車的工程師表示，尤其是地鐵和有軌電車需要頻繁的加速和制動，這會消耗更多的電力。廣州南方機車的能量反饋技術可以將列車的制動能量反饋給電網，為列車提供牽引動能。目前，這項技術……
已應用于北京地鐵14號線，平均每天節約8000多千瓦時。
海珠有軌電車采用儲能充電技術，停車時充電30秒，有軌電車可通過電池行駛80公里，避免了鋪設接觸式電網帶來的難看外觀。該線路還采用了能量反饋技術，預計可節省40%的電網，海珠有軌電車每公里僅消耗5千瓦時。該技術還將應用于湖南省長沙南站至黃驊機場的磁懸浮軌道工程。
標簽：北京
近日，濟寧市無界科技有限公司簡稱“無界科技”5V正極材料項目完成了產業化轉換，正式量產并已投放市場，無界科技的研發實力再次走在了國內同行業前列。
1900/1/1 0:00:00日前，日立汽車公司宣布計劃將推出一系列的自動駕駛技術，其中就包括全自動泊車功能。該全自動泊車自動駕駛技術預計將于2016年正式推出。日立汽車公司在上周正式公布了以上自動泊車技術的發展計劃。
1900/1/1 0:00:00在“政策熱、市場冷”的新能源汽車市場，北汽真能如其所愿快速撬開市場嗎？新能源汽車前途十分光明、道路特別曲折。
1900/1/1 0:00:00根據8月財政部、工信部等3部門發布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，從今年9月1日起，購買部分新能源車將免征車輛購置稅，同時還能享受國家和地方補貼。
1900/1/1 0:00:00第一電動網專欄作家謝子聰距離2015年底的時間所剩不多了。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航