編輯：最近，關于插電式混合動力能否進入北京及其技術路線的問題引起了讀者的高度關注，并引發了許多評論。發表以下評論以供讀者參考。第一電氣網歡迎讀者對我們的文章提出批評和回應。如果您有什么要說的，請發送電子郵件至qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言。
對網名“尊重人民的選擇”的評論；
真正有效的解決方案應該如下：1。推動提高家用汽車新能源儲備（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池等國家規定）。事實上，在一定的時間內，大多數人無疑會選擇混合動力汽車。2.逐步用純電動汽車取代現有的公交車、出租車等公共交通工具。因為純電動公交車和出租車充電設備的投入和產出是可預測的，它可以快速引領和刺激充電樁設備的大規模發展，并在最快的時間內實現充電市場的產業化，或者政府將有針對性地支持充電市場的規模。最后，會刺激更多的人購買有補貼差異的純電動汽車！這是一種可持續和有效的發展方式。目前的做法只會切斷首都新能源發展和普及的機會！
看看目前北京新能源汽車的真實情況，不尊重市場規則，強行濫用行政手段的結果！混合動力純電動設計可以充分滿足日常通勤需求，減少日常車輛最大的污染源，解決長距離的困惑。然而，純電動無法在短時間內解決電池壽命問題，因此不被市場認可。說到這個問題，通過發展混合動力汽車來推動充電樁市場化運營，正是國家戰略。當充電設備充足時，它自然會過渡到純電動時代。你不明白這個簡單的道理嗎？目前純電動汽車的數量根本無法推動充電樁的市場化和規模化。如何解決這個基本問題？只有政府的無限投資才能做到這一點嗎？請問，如何實現在國家彎道超車的宏偉戰略構想？如何實現2萬輛新能源汽車的宏偉目標？如何控制霧霾問題？對不起，你這樣做會違反市場化的規律嗎？此外，如果我們如此重視純電的綠色效果，為什么不把公交車換成K9呢？國內外許多其他城市已經使用K9純電動公交車來取代舊的汽油公交車。為什么激進的皇城如此緩慢？編輯：最近，關于插電式混合動力能否進入北京及其技術路線的問題引起了讀者的高度關注，并引發了許多評論。發表以下評論以供讀者參考。第一電氣網歡迎讀者對我們的文章提出批評和回應。如果您有什么要說的，請發送電子郵件至qkj@d1ev.com或yxh@d1ev.com，或在本文末尾留言。
對網名“尊重人民的選擇”的評論；
真正有效的解決方案應該如下：1。推動提高家用汽車新能源儲備（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池等國家規定）。事實上，在一定的時間內，大多數人無疑會選擇混合動力汽車。2.逐步用純電動汽車取代現有的公交車、出租車等公共交通工具。因為純電動公交車和出租車充電設備的投入和產出是可預測的，它可以快速引領和刺激充電樁設備的大規模發展，并在最快的時間內實現充電市場的產業化，或者政府將有針對性地支持充電市場的規模。最后，會刺激更多的人購買有補貼差異的純電動汽車！這是一種可持續和有效的發展方式。目前的做法只會切斷首都新能源發展和普及的機會！
看看目前北京新能源汽車的真實情況，不尊重市場規則，強行濫用行政手段的結果！
混合動力純電動設計可以充分滿足日常通勤需求，減少日常車輛最大的污染源，解決長距離的困惑。然而，純電動無法在短時間內解決電池壽命問題，因此不被市場認可。說到這個問題，通過發展混合動力汽車來推動充電樁市場化運營，正是國家戰略。當充電設備充足時，它自然會過渡到純電動時代。你不明白這個簡單的道理嗎？目前純電動汽車的數量根本無法推動充電樁的市場化和規模化。如何解決這個基本問題？只有政府的無限投資才能做到這一點嗎？請問，如何實現在國家彎道超車的宏偉戰略構想？如何實現2萬輛新能源汽車的宏偉目標？如何控制霧霾問題？對不起，你這樣做會違反市場化的規律嗎？此外，如果我們如此重視純電的綠色效果，為什么不把公交車換成K9呢？國內外許多其他城市已經使用K9純電動公交車來取代舊的汽油公交車。為什么激進的皇城如此緩慢？
標簽：北京
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