在今年的巴黎車展上，2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車再次亮相。該車型在2013年法蘭克福車展上首次亮相。5.5秒的0-100公里/小時加速和3.0升的100公里油耗使該車領先于當時的競爭對手。最新的2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的動力參數有哪些變化？這種插電式混合動力系統的特點是什么？看看這篇文章的技術分析。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車采用2996cc V6渦輪增壓汽油發動機（最大功率333Ps/245kW，峰值扭矩480N·m）和電動機（最大功率115Ps/85kW，峰扭矩340N·m。發動機和電機協同工作，最大輸出功率為441Ps/325kW，峰值扭矩為650牛·米。。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的鋰電池位于行李箱中。電池可以用標準高壓電或230V家用電充電，充電口設計在后保險杠上。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車有四種駕駛模式供用戶選擇，即：混合動力、電動模式、電動節能和充電。
除了上述功能外，2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的智能操作策略和第二代再生制動系統進一步提高了車輛的能源效率。
編輯總結：幾年前，誰能想到一輛搭載3.0升渦輪增壓發動機的大型豪華車百公里油耗竟然低至2.8升？但就在今天，梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車做到了。這一切都歸功于更高效的電機和能量回收系統，以及更好的發動機/電機/變速箱匹配。從梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力的表現來看，豪華車市場可能會掀起一場能效競爭。在今年的巴黎車展上，2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車再次亮相。該車型在2013年法蘭克福車展上首次亮相。5.5秒的0-100公里/小時加速和3.0升的100公里油耗使該車領先于當時的競爭對手。最新的2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的動力參數有哪些變化？這種插電式混合動力系統的特點是什么？看看這篇文章的技術分析。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車采用2996cc V6渦輪增壓汽油發動機（最大功率333Ps/245kW，峰值扭矩480N·m）和電動機（最大功率115Ps/85kW，峰扭矩340N·m。發動機和電機協同工作，最大輸出功率為441Ps/325kW，峰值扭矩為650牛·米。。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的鋰電池位于行李箱中。電池可以用標準高壓電或230V家用電充電，充電口設計在后保險杠上。
2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車有四種駕駛模式供用戶選擇，即：混合動力、電動模式、電動節能和充電。
除了上述功能外，2015款梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車的智能操作策略和第二代再生制動系統進一步提高了車輛的能源效率。
編輯總結：幾年前，誰能想到一輛搭載3.0升渦輪增壓發動機的大型豪華車百公里油耗竟然低至2.8升？但就在今天，梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力車做到了。這一切都歸功于更高效的電機和能量回收系統，以及更好的發動機/電機/變速箱匹配。從梅賽德斯-奔馳S500插電式混合動力的表現來看，豪華車市場可能會掀起一場能效競爭。
標簽：奔馳
9月25日，國務院副總理馬凱在工信部部長苗圩、天津市委領導的陪同下，在天津考察了新能源汽車及零部件企業。
1900/1/1 0:00:009月20日，上市公司科力遠聯手吉利建混動總成技術平臺的一紙公告引起了車云菌的注意，雖然此次科力遠與吉利只是簽訂了《合作意向書》，但從公告的內容看，
1900/1/1 0:00:00編者：近期有關插電式混合動力能否進京和技術路線問題，引起讀者的高度關注，引發諸多評論，以下為讀者的評論，發表出來供讀者參考。第一電動網歡迎讀者朋友們對我們文章的批評和回應。
1900/1/1 0:00:00有調查顯示，在充電樁資源稀缺的一線城市，僅有不到10的用戶安裝充電設備，使用油電混合模式運行。
1900/1/1 0:00:00據《韓國先驅報》報道，LG集團與塔塔汽車的高管目前正在進行磋商，未來雙方可能在零部件供應方面展開合作。
1900/1/1 0:00:00海通證券最新研究報告顯示，9月迎來新能源汽車消費新高峰。新能源汽車購置稅減免已于9月1日正式實施蓄積消費需求將從9月陸續釋放。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航