9月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。受此政策影響，消費者此前壓抑的購買熱情得到部分釋放。8日，筆者從北京市科委獲悉，在上半年銷量超過800輛的基礎上，9月8日，該品牌上的個人純電動汽車數量迅速達到前1000輛。
據介紹，9月1日后，本市多家汽車4S店前來購買新能源汽車的消費者明顯增多，前三天訂單量達到100多單。其中，北汽新能源的一家4S店自9月1日以來每天訂購約30輛汽車，訂單量較前一天的最高10輛穩步增長。
Baw E150EV電動汽車
最近下單的消費者表示，免征購置稅后，購車成本降低了近萬元，這讓他們覺得純電動汽車的性價比“略合理”。據介紹，雖然購置稅的征收比例為10%，但在計算購置稅之前，汽車總價必須從17%的增值稅中扣除，相當于汽車價格乘以8.547%。在首批免征購置稅的車型中，比亞迪騰勢的價格為36.9萬元，補貼后的價格為25.5萬元，可減免購置稅21794元。北汽的主力車型E150電動汽車目前售價8.48萬元，可減免購置稅7247元。
免征新能源汽車購置稅是國家《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中迅速落地的一項重要政策。這進一步降低了用戶的購車成本，使新能源車企的產品價格更加親民，接近傳統燃油車的價格，并在一定程度上增加了有效的籌碼，改變了消費者觀望的局面。對于有需要的消費者來說，節省幾千元至2萬元的購置稅可以極大地促進他們的購買行為。
然而，純電動汽車只有續航里程不到200公里、內飾相對簡單等“短板”，大多數買家仍表示“不太滿意”。因為這些買家大多有強烈的環保意識，而且很難動搖傳統燃油車的數量，所以總的來說，他們“感覺可以接受”。
“我仍然希望國內車企能夠在技術研發上取得突破，能夠進一步提高汽車性能和電池容量。”仍在猶豫是否購買純電動汽車的李先生告訴本報作者，“雖然汽車的使用成本下降了，但為了環境保護，不應該犧牲太多的便利性和舒適性。”
此外，許多消費者表示，他們希望在北京購買更多型號的純電動汽車。北京市科委相關負責人表示，鑒于續航里程仍無法與汽油車相媲美，市政府正在積極布局新能源汽車充電設施網絡，為市民解決“里程焦慮”。今年將加快機場等大型交通樞紐和高速公路服務區等公共場所的充電樁建設，初步建成五環內半徑5公里的快速充電網絡。同時，該市正在研究制定電動汽車充電服務費相關政策，動員社會力量積極參與提供充電服務。9月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。受此政策影響，消費者此前壓抑的購買熱情得到部分釋放。8日，筆者從北京市科委獲悉，在上半年銷量超過800輛的基礎上，9月8日，該品牌上的個人純電動汽車數量迅速達到前1000輛。
據介紹，9月1日后，本市多家汽車4S店前來購買新能源汽車的消費者數量明顯增加……
cantly，在最初的三天里，訂單數量達到了100多份。其中，北汽新能源的一家4S店自9月1日以來每天訂購約30輛汽車，訂單量較前一天的最高10輛穩步增長。
Baw E150EV電動汽車
最近下單的消費者表示，免征購置稅后，購車成本降低了近萬元，這讓他們覺得純電動汽車的性價比“略合理”。據介紹，雖然購置稅的征收比例為10%，但在計算購置稅之前，汽車總價必須從17%的增值稅中扣除，相當于汽車價格乘以8.547%。在首批免征購置稅的車型中，比亞迪騰勢的價格為36.9萬元，補貼后的價格為25.5萬元，可減免購置稅21794元。北汽的主力車型E150電動汽車目前售價8.48萬元，可減免購置稅7247元。
免征新能源汽車購置稅是國家《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中迅速落地的一項重要政策。這進一步降低了用戶的購車成本，使新能源車企的產品價格更加親民，接近傳統燃油車的價格，并在一定程度上增加了有效的籌碼，改變了消費者觀望的局面。對于有需要的消費者來說，節省幾千元至2萬元的購置稅可以極大地促進他們的購買行為。
然而，純電動汽車只有續航里程不到200公里、內飾相對簡單等“短板”，大多數買家仍表示“不太滿意”。因為這些買家大多有強烈的環保意識，而且很難動搖傳統燃油車的數量，所以總的來說，他們“感覺可以接受”。
“我仍然希望國內車企能夠在技術研發上取得突破，能夠進一步提高汽車性能和電池容量。”仍在猶豫是否購買純電動汽車的李先生告訴本報作者，“雖然汽車的使用成本下降了，但為了環境保護，不應該犧牲太多的便利性和舒適性。”
此外，許多消費者表示，他們希望在北京購買更多型號的純電動汽車。北京市科委相關負責人表示，鑒于續航里程仍無法與汽油車相媲美，市政府正在積極布局新能源汽車充電設施網絡，為市民解決“里程焦慮”。今年將加快機場等大型交通樞紐和高速公路服務區等公共場所的充電樁建設，初步建成五環內半徑5公里的快速充電網絡。同時，該市正在研究制定電動汽車充電服務費相關政策，動員社會力量積極參與提供充電服務。
近日，河北省物價局出臺省電動汽車用電價格政策，明確了對電動汽車充換電設施用電執行扶持性電價，以價格杠桿促進電動汽車推廣應用。
1900/1/1 0:00:003日，安凱新能源e控系統發布會在合肥成功舉辦。與此同時，安凱第五代純電動客車也正式亮相，最高續航里程可達500公里。
1900/1/1 0:00:00海通證券9月9日發布了關于新能源汽車的最新投資建議。
1900/1/1 0:00:00低速電動車在中國快速發展，有人認為這是汽車發展的“倒退”。在2014中國汽車產業發展泰達國際論壇上，中國汽車工程學會理事長付于武接受作者采訪時認為，低速電動車適應中國國情，亟待“轉正”。
1900/1/1 0:00:00在2014年中國汽車產業發展泰達國際論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福接受了第一電動網的采訪，他為了突出插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車，
1900/1/1 0:00:00電力和自動化公司ABBLtd于上周五公告，已經和比亞迪01211HK結成全球聯盟，共同研發能源儲存系統用于電動汽車充電和可再生能源利用。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航