海通證券9月9日發布了最新的新能源汽車投資建議。根據其研究報告，從市場表現來看，上周新能源汽車板塊的股票大幅上漲：經緯（16.05%）、江特電氣（15.98%）、銀輪（15.85%）、方正電氣（15.27%）、駱駝（14.32%）和西部資源（14.12%）。
從行業發展基本面來看，根據工信部發布的最新數據，8月中國生產新能源汽車5191輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產2447輛，同比增長近8倍，插電式混合動力乘用車生產1594輛，同比上漲近27倍。與此同時，今年1-8月，新能源汽車累計產量為31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產6621輛，同比上漲近12倍；純電動商用車生產3079輛，同比增長55%，插電式混合動力商用車生產5161輛，同比上漲91%。
值得注意的是，8月29日，工業和信息化部、國家稅務總局公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型。購置稅約為汽車價格的10%，政策期限為2014年9月1日至2017年底。
對此，海通證券表示，政府發布了第一批新能源汽車目錄，時效性強。新能源乘用車以自有車企為主，新能源公交車以純電動公交車為主。預計9月新能源汽車需求將有所釋放，看好第四季度新能源汽車的需求釋放。
對新能源汽車的需求即將爆發。
由此可見，我國新能源汽車市場化進程迎來了最大的規劃目標和最優惠的激勵補貼政策，產業化進程加快。然而，消費市場的啟動仍然取決于基礎設施建設的完整性，尤其是優秀的新能源汽車的推出，這將加速公眾消費對傳統汽車的替代。市場人士表示，未來兩年，大量成功的本土車型和成功的外資企業的引入，將穩步推動新能源汽車在中國的銷量達到200萬輛。
海通證券表示，預計后市的催化劑將來自五個方面：一是近期市場傳言將設立1000億元基金投資新能源汽車行業；二是減少對公交車的燃油補貼，鼓勵使用新能源公交車；三是地方政府補貼政策落地；四是頒發新能源乘用車自主生產資質；第五，新車型陸續上市，購置稅減免后銷量有所增加。
股票配置方面，海通證券表示，對于新能源汽車市場，建議大家不要低估當地對短期新能源汽車需求的爆發力，同時也不要低估長期新能源汽車的增長機會。下一階段，推薦預期差異較大的公交車和全球新能源汽車供應鏈。聚焦目標：當聲科技、新舟邦、均聲電子（寶馬、通用、特斯拉全球產業鏈）；拓邦股份（公交車電動公交車）；
具有產業鏈核心邏輯的聚氟（微型電動汽車）、滄州明珠和比亞迪（比亞迪產業鏈）仍是新能源汽車行業的領頭羊，建議結合配置。海通證券9月9日發布了最新的新能源汽車投資建議。根據其研究報告，從市場表現來看，上周新能源汽車板塊的股票大幅上漲：經緯（16.05%）、江特電氣（15.98%）、銀輪（15.85%）、方正電氣（15.27%）、駱駝（14.32%）和西部資源（14.12%）。
從行業發展基本面來看，根據工信部發布的最新數據，8月中國生產新能源汽車5191輛，同比增長近11倍。其中，純電動乘用車生產2447輛，同比增長近8倍，插電式混合動力乘用車生產1594輛，同比上漲近27倍。與此同時，今年1-8月，新能源汽車累計產量為31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產6621輛，同比上漲近12倍；純電動商用車生產3079輛，同比增長55%，插電式混合動力商用車生產5161輛，同比上漲91%。
值得注意的是，8月29日，工業和信息化部、國家稅務總局公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型。購置稅約為汽車價格的10%，政策期限為2014年9月1日至2017年底。
對此，海通證券表示，政府發布了第一批新能源汽車目錄，時效性強。新能源乘用車以自有車企為主，新能源公交車以純電動公交車為主。預計9月新能源汽車需求將有所釋放，看好第四季度新能源汽車的需求釋放。
對新能源汽車的需求即將爆發。
由此可見，我國新能源汽車市場化進程迎來了最大的規劃目標和最優惠的激勵補貼政策，產業化進程加快。然而，消費市場的啟動仍然取決于基礎設施建設的完整性，尤其是優秀的新能源汽車的推出，這將加速公眾消費對傳統汽車的替代。市場人士表示，未來兩年，大量成功的本土車型和成功的外資企業的引入，將穩步推動新能源汽車在中國的銷量達到200萬輛。
海通證券表示，預計后市的催化劑將來自五個方面：一是近期市場傳言將設立1000億元基金投資新能源汽車行業；二是減少對公交車的燃油補貼，鼓勵使用新能源公交車；三是地方政府補貼政策落地；四是頒發新能源乘用車自主生產資質；第五，新車型陸續上市，購置稅減免后銷量有所增加。
股票配置方面，海通證券表示，對于新能源汽車市場，建議大家不要低估當地對短期新能源汽車需求的爆發力，同時也不要低估長期新能源汽車的增長機會。下一階段，推薦預期差異較大的公交車和全球新能源汽車供應鏈。聚焦目標：當聲科技、新舟邦、均聲電子（寶馬、通用、特斯拉全球產業鏈）；拓邦股份（公交車電動公交車）；具有產業鏈核心邏輯的聚氟（微型電動汽車）、滄州明珠和比亞迪（比亞迪產業鏈）仍是新能源汽車行業的領頭羊，建議結合配置。
日前，東風汽車發布公告，公司控股子公司東風襄陽旅行車有限公司與浙江時空電動汽車有限公司簽訂了純電動客車購銷合同，用作城市物流車。
1900/1/1 0:00:00近日，河北省物價局出臺省電動汽車用電價格政策，明確了對電動汽車充換電設施用電執行扶持性電價，以價格杠桿促進電動汽車推廣應用。
1900/1/1 0:00:003日，安凱新能源e控系統發布會在合肥成功舉辦。與此同時，安凱第五代純電動客車也正式亮相，最高續航里程可達500公里。
1900/1/1 0:00:009月1日是國家取消新能源汽車購置稅的第一天。受該政策影響，消費者前期抑制的購買熱情得到部分釋放。
1900/1/1 0:00:00低速電動車在中國快速發展，有人認為這是汽車發展的“倒退”。在2014中國汽車產業發展泰達國際論壇上，中國汽車工程學會理事長付于武接受作者采訪時認為，低速電動車適應中國國情，亟待“轉正”。
1900/1/1 0:00:00在2014年中國汽車產業發展泰達國際論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福接受了第一電動網的采訪，他為了突出插電式混合動力汽車和普通混合動力汽車，
1900/1/1 0:00:00
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