杭州電動汽車一年租金2萬不到 保險保養費用全免

隨著搖號中獎率越來越低，現在要想拿到杭州牌照無疑是相當困難的。然而，在上杭市的街道上，在沒有上牌指標的情況下開一輛新能源電動汽車，就像關上車門后打開了一扇窗戶，給出行帶來了無限可能。

然而，許多人仍然對購買純電動汽車感到擔憂。它們運行平穩嗎？收費方不方便嗎？事實上，先租一輛車試試是個好主意。

最近，電動汽車租賃在杭州東新街的居民中很受歡迎。在短短幾天內，已有200多人預先注冊了租約。然而，如何解決充電問題和相關費用，也成為電動汽車租賃進入尋常百姓家的一大障礙。杭城的電動汽車有三種模式，即“年度租賃”、“集團租賃”和“分時租賃”，它們也有各自的優缺點。

地位

每年花19000元把電動汽車開回家。

這些天，東新街的居民在討論一件事：你想租一輛電動汽車開嗎？

正是浙江世控電動汽車有限公司有限公司將電動汽車引入了三塘源、長清花園和東新街德勝東村三個社區。眾泰生產的眾泰世空E20電動汽車有兩個座位，顏色鮮艷，長約2.76米，寬僅約1.5米，停車相當方便。

電動汽車的電池壽命無疑是大家最關心的問題。據介紹，這款車可以在8-10小時內充滿電，電池壽命可達260公里。

由于鋰電池的“即插即用”特性，如果只充電3小時，電量可以達到60%。考慮到使用空調，它將消耗30%的電力，續航里程將降至160公里左右。當電量只有30%時，汽車會發出提醒。

每年租一輛這樣的車要花多少錢？筆者了解到，該車一年起每月租金為1588元，需要繳納1萬元押金（可退還），但租期越長，租金越便宜。換句話說，你只需花費近2萬元就可以駕駛電動汽車，而且你不必擔心車輛保險和維護。

舊社區的收費問題是，道坎的一些人認為租金很貴。

然而，真正把車開回家還需要一些時間。目前，東新街道三個社區已有200多人進行了預登記，后續的收費問題還有待解決。

筆者了解到，眾泰時空E20電動車要求的電壓一直與民用電壓一致，為220V，但電流要求更高，為16A。就像家里的立式空調一樣，它也需要橫截面積為2.5mm2的電線來提供基本的安全保障。

“我之前想過。如果有人租車，他們會直接從家里拉一根電線，安裝在一樓的墻上，并安裝充電插座。”常青園社區的工作人員說，“但這就帶來了固定停車位的問題。在老舊小區停車很難。有地方停車已經很好了。如果你想為電動汽車固定一個停車位，可能會導致矛盾。”

此外，也有人建議，買一輛國產車便宜到五六萬元，而且還可以跑長途。與此相比，租一輛電動汽車不是很劃算

目前，社區工作人員正在與浙江時空電動汽車公司合作，在社區內尋找合適的充電樁安裝地點，并制定下一步的規劃方案。

調查

通過補貼收取租金很方便，但香山社區模式很難推廣。

早在今年5月，浙江康迪電動汽車有限公司已在杭州香山社區成立，目前運營狀況良好。走在香山社區的街道上，隨處可見白色和綠色的康迪電器在奔跑。

目前，路上有300多輛康迪迷你電動跑者，后續車輛仍在陸續抵達。香山社區有600多輛車。租戶每年只需承擔3675元的保險費和一年兩次的維修費，不需要支付其他……

ents。

香山社區模式能否在杭州主城區推廣？作者在采訪中了解到這仍然很困難。

香山社區居民的租車費之所以低，是因為香山社區承擔了很大一部分租金。“租金還在討論中，還沒有敲定。”香山社區微公交負責人王偉峰說，“我們社區資產可觀，年收入豐厚，可以補貼居民。”

在郊區的香山社區，電動汽車充電不是問題。“幾乎每個當地居民都帶回了一輛電動汽車。”王偉峰說，“因此，我們集中建設了三個充電樁區，有100多個充電樁，都是按民用電充電的。”

因為這個地方是開放的，許多租車的人直接從家里拉電線給他們的車充電。象山社區當地人毛先生告訴筆者，住在一棟樓里的居民都有親戚朋友，而且面積比主城還寬，從家里拉一根電線充電停車非常方便。

房租高嗎？將折舊率包括在內是具有成本效益的。

如果沒有社區補貼，普通人自己租。與買車相比，哪一種更劃算？

浙江世控電動汽車有限公司相關負責人徐宜春計算了作者的賬戶：在杭州買車，你需要購買保險并每年維護。加上參與競標獲得上牌指標的成本，第一年最低投資約為8萬元，每年的汽車維護成本約為1萬元，包括每年的折舊成本，隨后每年的成本約為3萬元。

“與此相比，租車的成本自然更低。”徐一春說，“而且租車更靈活。如果你愿意，可以退貨。”

筆者了解到，目前，該公司已經出租了數十輛電動汽車。“消費者主要是白領。”由于白領的工資水平不太高，電動汽車的租賃成本（每年2萬多元）“非常符合他們的口味”。此外，租賃期為一年，長期租車和自有車的使用沒有太大區別，這些都是吸引白領“吃螃蟹”的重要因素。

此外，與彩票的低中獎率相比，擁有一輛牌照齊全、保險齊全的租車，給人一種實用感。

深度

租用電動汽車的三種方式各有優缺點，而且都在不斷改進。

目前，杭州電動汽車租賃市場有三種模式，即浙江世控電動汽車有限公司有限公司推出的“年租”模式，車輛由眾泰生產，最短周期為一年；浙江左中友電動車有限公司有限公司推出了“群租”香山社區模式。車輛由康迪公司生產，最短期限為三年，租金為100輛；還有分時租賃。杭州左中友旗下的“微公交”和車厘子旗下的”車爭享“都有這項服務。租金從一小時開始，平均每小時價格在20元左右。

不難發現，“群租”是最優惠的，但門檻高，推廣難度大；

“年租”具有廣泛的適應性和最強的車輛擁有感，但由于收費等問題，目前無法完全滿足人民群眾的要求。分時是最靈活的，但車輛擁有感不強，有時會遇到“水解太遠、太渴”的情況。

在采訪中，筆者了解到，目前杭城有25個小巴租賃點，可以借還。目前，車分巷在杭城共有55個出租點，其中一些可以借還。

對于這種密度，許多人承認這是不夠的。“我們辦公樓附近有一個小巴出租點，我們出去辦事時會借。”在尚坤大廈工作的王先生說，“但我家附近沒有出租點，所以我上下班還是要坐公交車或出租車。”

筆者了解到，目前“微巴士”和“車分享”都在分發加密車輛。其中，“車分享”將在今年年底前新增500輛電動汽車，明年將達到1500-2000輛左右，配送更加密集，所有配送點都可以借還。

此外，筆者還了解到，浙江世控電動汽車有限公司有限公司正在與房地產代理進行合作談判，在房地產仍在設計時，電動汽車也包括在內，“這可以解決充電樁等許多問題。”徐宜春表示，“這是為了考慮到遠郊居民的實際需求，將電動汽車直接帶入他們的生活。”隨著搖號中獎率越來越低，現在要想獲得杭州牌照無疑相當困難。然而，在上杭市的街道上，在沒有上牌指標的情況下開一輛新能源電動汽車，就像關上車門后打開了一扇窗戶，給出行帶來了無限可能。

然而，許多人仍然對購買純電動汽車感到擔憂。它們運行平穩嗎？收費方不方便嗎？事實上，先租一輛車試試是個好主意。

最近，電動汽車租賃在杭州東新街的居民中很受歡迎。在短短幾天內，已有200多人預先注冊了租約。然而，如何解決充電問題和相關費用，也成為電動汽車租賃進入尋常百姓家的一大障礙。杭城的電動汽車有三種模式，即“年度租賃”、“集團租賃”和“分時租賃”，它們也有各自的優缺點。

地位

每年花19000元把電動汽車開回家。

這些天，東新街的居民在討論一件事：你想租一輛電動汽車開嗎？

正是浙江世控電動汽車有限公司有限公司將電動汽車引入了三塘源、長清花園和東新街德勝東村三個社區。眾泰生產的眾泰世空E20電動汽車有兩個座位，顏色鮮艷，長約2.76米，寬僅約1.5米，停車相當方便。

電動汽車的電池壽命無疑是大家最關心的問題。據介紹，這款車可以在8-10小時內充滿電，電池壽命可達260公里。

由于鋰電池的“即插即用”特性，如果只充電3小時，電量可以達到60%。考慮到使用空調，它將消耗30%的電力，續航里程將降至160公里左右。當電量只有30%時，汽車會發出提醒。

每年租一輛這樣的車要花多少錢？筆者了解到，該車一年起每月租金為1588元，需要繳納1萬元押金（可退還），但租期越長，租金越便宜。換句話說，你只需花費近2萬元就可以駕駛電動汽車，而且你不必擔心車輛保險和維護。

舊社區的收費問題是，道坎的一些人認為租金很貴。

然而，真正把車開回家還需要一些時間。目前，東新街道三個社區已有200多人進行了預登記，后續的收費問題還有待解決。

筆者了解到，眾泰時空E20電動車要求的電壓一直與民用電壓一致，為220V，但電流要求更高，為……

答：就像家里的立式空調一樣，它也需要橫截面積為2.5mm2的電線來提供基本的安全性。

“我之前想過。如果有人租車，他們會直接從家里拉一根電線，安裝在一樓的墻上，并安裝充電插座。”常青園社區的工作人員說，“但這就帶來了固定停車位的問題。在老舊小區停車很難。有地方停車已經很好了。如果你想為電動汽車固定一個停車位，可能會導致矛盾。”

此外，也有人建議，買一輛國產車便宜到五六萬元，而且還可以跑長途。與此相比，租一輛電動汽車不是很劃算

目前，社區工作人員正在與浙江時空電動汽車公司合作，在社區內尋找合適的充電樁安裝地點，并制定下一步的規劃方案。

調查

通過補貼收取租金很方便，但香山社區模式很難推廣。

早在今年5月，浙江康迪電動汽車有限公司已在杭州香山社區成立，目前運營狀況良好。走在香山社區的街道上，隨處可見白色和綠色的康迪電器在奔跑。

目前，路上有300多輛康迪迷你電動跑者，后續車輛仍在陸續抵達。香山社區有600多輛車。租戶每年只需承擔3675元的保險費和一年兩次的維修費，不需要支付其他租金。

香山社區模式能否在杭州主城區推廣？作者在采訪中了解到這仍然很困難。

香山社區居民的租車費之所以低，是因為香山社區承擔了很大一部分租金。“租金還在討論中，還沒有敲定。”香山社區微公交負責人王偉峰說，“我們社區資產可觀，年收入豐厚，可以補貼居民。”

在郊區的香山社區，電動汽車充電不是問題。“幾乎每個當地居民都帶回了一輛電動汽車。”王偉峰說，“因此，我們集中建設了三個充電樁區，有100多個充電樁，都是按民用電充電的。”

因為這個地方是開放的，許多租車的人直接從家里拉電線給他們的車充電。象山社區當地人毛先生告訴筆者，住在一棟樓里的居民都有親戚朋友，而且面積比主城還寬，從家里拉一根電線充電停車非常方便。

房租高嗎？將折舊率包括在內是具有成本效益的。

如果沒有社區補貼，普通人自己租。與買車相比，哪一種更劃算？

浙江世控電動汽車有限公司相關負責人徐宜春計算了作者的賬戶：在杭州買車，你需要購買保險并每年維護。加上參與競標獲得上牌指標的成本，第一年最低投資約為8萬元，每年的汽車維護成本約為1萬元，包括每年的折舊成本，隨后每年的成本約為3萬元。

“與此相比，租車的成本自然更低。”徐一春說，“而且租車更靈活。如果你愿意，可以退貨。”

筆者了解到，目前，該公司已經出租了數十輛電動汽車。“消費者主要是白領。”由于白領的工資水平不太高，電動汽車的租賃成本（每年2萬多元）“非常符合他們的口味”。此外，租賃期為一年，長期租車和自有車的使用沒有太大區別，這些都是吸引白領“吃螃蟹”的重要因素。

此外，與彩票的低中獎率相比，擁有一輛牌照齊全、保險齊全的租車，給人一種實用感。

深度

租用電動汽車的三種方式各有優缺點，而且都在不斷改進。

目前，杭州電動汽車租賃市場有三種模式，即有限公司在……年推出的“年租”模式……

ich車輛由眾泰生產，最短周期為一年；浙江左中友電動車有限公司有限公司推出了“群租”香山社區模式。車輛由康迪公司生產，最短期限為三年，租金為100輛；還有分時租賃。杭州左中友旗下的“微公交”和車厘子旗下的”車爭享“都有這項服務。租金從一小時開始，平均每小時價格在20元左右。

不難發現，“群租”是最優惠的，但門檻高，推廣難度大；“年租”具有廣泛的適應性和最強的車輛擁有感，但由于收費等問題，目前無法完全滿足人民群眾的要求。分時是最靈活的，但車輛擁有感不強，有時會遇到“水解太遠、太渴”的情況。

在采訪中，筆者了解到，目前杭城有25個小巴租賃點，可以借還。目前，車分巷在杭城共有55個出租點，其中一些可以借還。

對于這種密度，許多人承認這是不夠的。“我們辦公樓附近有一個小巴出租點，我們出去辦事時會借。”在尚坤大廈工作的王先生說，“但我家附近沒有出租點，所以我上下班還是要坐公交車或出租車。”

筆者了解到，目前“微巴士”和“車分享”都在分發加密車輛。其中，“車分享”將在今年年底前新增500輛電動汽車，明年將達到1500-2000輛左右，配送更加密集，所有配送點都可以借還。

此外，筆者還了解到，浙江世控電動汽車有限公司有限公司正在與房地產代理進行合作談判，在房地產仍在設計時，電動汽車也包括在內，“這可以解決充電樁等許多問題。”徐宜春表示，“這是為了考慮遠郊居民的實際需求，將電動汽車直接帶入他們的生活。”

標簽：眾泰發現

汽車資訊熱門資訊