綜合國外新聞報道，馬自達已經涉足柴油混合動力領域，該公司最早將于2016年在日本和歐洲推出柴油混合動力汽車。
目前，汽油混合動力汽車正在引領環保汽車的發展。與汽油混合動力汽車不同，柴油混合動力汽車將使用輕型柴油發動機和電動機作為驅動設備。與汽油相比，輕柴油的價格更低，柴油發動機的燃燒效率通常高于汽油發動機。得益于上述優勢，柴油混合動力汽車也有望成為環保汽車發展的一大趨勢。
據悉，馬自達開發的柴油混合動力汽車將依靠發動機作為主要驅動源，并配備一臺小型電機作為輔助。據消息人士透露，馬自達的柴油混合動力汽車預計每升柴油可行駛40公里，比普通柴油車型高出30%。
據外媒猜測，馬自達的柴油混合動力系統可能會首先安裝在Mazda 3（吳哥雪拉）上。目前，馬自達3有一款汽油混合動力版本，百公里油耗僅為3.2升。
在歐洲市場，柴油車占新車銷量的50%。2013年年中，日本市場的柴油車銷量達到7.6萬輛，與2012年相比增長了1.9倍。綜合國外新聞報道，馬自達已經涉足柴油混合動力領域，該公司最早將于2016年在日本和歐洲推出柴油混合動力汽車。
目前，汽油混合動力汽車正在引領環保汽車的發展。與汽油混合動力汽車不同，柴油混合動力汽車將使用輕型柴油發動機和電動機作為驅動設備。與汽油相比，輕柴油的價格更低，柴油發動機的燃燒效率通常高于汽油發動機。得益于上述優勢，柴油混合動力汽車也有望成為環保汽車發展的一大趨勢。
據悉，馬自達開發的柴油混合動力汽車將依靠發動機作為主要驅動源，并配備一臺小型電機作為輔助。據消息人士透露，馬自達的柴油混合動力汽車預計每升柴油可行駛40公里，比普通柴油車型高出30%。
據外媒猜測，馬自達的柴油混合動力系統可能會首先安裝在Mazda 3（吳哥雪拉）上。目前，馬自達3有一款汽油混合動力版本，百公里油耗僅為3.2升。
在歐洲市場，柴油車占新車銷量的50%。2013年年中，日本市場的柴油車銷量達到7.6萬輛，與2012年相比增長了1.9倍。
標簽：馬自達
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