徐和誼：新能源汽車北汽領跑全國 中國領跑世界

北汽集團董事長徐和誼在接受《我看到30個人在談論中國經濟》專訪時表示，自主品牌將在幾年內占據半壁江山，中國將在推廣新能源汽車方面領先世界。

北汽集團董事長徐和誼

獨立品牌將占據全國的一半。

2014年8月8日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，1-7月，自主品牌乘用車銷量近410萬輛，同比增長2.43%，占乘用車總銷量的37.3%，市場份額較上年同期下降3.1%。對此，徐和誼表示，自主品牌乘用車基數較大，雖然增速有所下降，但仍在發展中。

“我們不能急于發展自己的品牌，所以這不符合客觀規律，”徐和誼說。

此外，談到中國品牌汽車面臨的技術創新困境，徐和誼認為合資企業的創新優勢不如自主品牌。“例如，如果你現在想把一些互聯網思維融入我們的傳統制造領域，你只能在自己的品牌中快速做到。”徐和誼還表示，中國汽車下一步的發展方向是工業化和信息化的深度融合。

“遲早，幾年后，我們國家一半的地區將成為獨立品牌，”徐和誼說。

在推廣新能源汽車方面，中國將走在世界前列。

近期，針對新能源汽車的優惠政策接連出臺。8月6日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布《關于免征新能源汽車購置稅的公告》。對于一系列新能源支持政策，徐和誼認為，新能源汽車是中國汽車產業做大做強的必由之路。

針對市場對新能源汽車價格、充電設施和續航里程的擔憂，徐和誼認為，這些問題至少在北京可以在兩年內基本解決。“就北汽集團而言，我們現在推出的產品保證續航里程達到200公里。”

此外，徐和誼還強調，在開發新能源汽車的過程中，用戶需要適應這個過程。“突然，這種新能源無聲地打開了。踩油門感覺不像汽車。很多事情都必須適應。”

徐和誼預計，北汽將走在全國前列，中國在推廣新能源汽車方面將走在世界前列。

北汽集團未來將向輕資產方向發展。

談到未來汽車行業的轉型發展，徐和誼認為決策者應該深入考慮輕資產。“美國的那些大公司在調整、轉型和升級的過程中有很好的手段。他們可以非常公開透明地在資本市場上剝離一些資產和業務。而我們中國的大型國有企業，在形成巨大的固定資產后，基本上就承載了。”

徐和誼認為，投資巨額固定資產并不一定是一件好事。要促進產業轉型，既要規模化，又要“輕”。北汽集團董事長徐和誼在接受《我看到30個人在談論中國經濟》專訪時表示，自主品牌將在幾年內占據半壁江山，中國將在推廣新能源汽車方面領先世界。

北汽集團董事長徐和誼

獨立品牌將占據全國的一半。

2014年8月8日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，1-7月，自主品牌乘用車銷量近410萬輛，同比增長2.43%，占乘用車總銷量的37.3%，市場份額較上年同期下降3.1%。對此，徐和誼表示，自主品牌乘用車基數較大，雖然增速有所下降，但仍在發展中。

“我們不能急于發展自己的品牌，所以這不符合客觀規律，”徐和誼說。

此外，當談到中國品牌ca面臨的技術創新困境時……

，徐和誼認為合資企業的創新優勢不如自主品牌。“例如，如果你現在想把一些互聯網思維融入我們的傳統制造領域，你只能在自己的品牌中快速做到。”徐和誼還表示，中國汽車下一步的發展方向是工業化和信息化的深度融合。

“遲早，幾年后，我們國家一半的地區將成為獨立品牌，”徐和誼說。

在推廣新能源汽車方面，中國將走在世界前列。

近期，針對新能源汽車的優惠政策接連出臺。8月6日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部發布《關于免征新能源汽車購置稅的公告》。對于一系列新能源支持政策，徐和誼認為，新能源汽車是中國汽車產業做大做強的必由之路。

針對市場對新能源汽車價格、充電設施和續航里程的擔憂，徐和誼認為，這些問題至少在北京可以在兩年內基本解決。“就北汽集團而言，我們現在推出的產品保證續航里程達到200公里。”

此外，徐和誼還強調，在開發新能源汽車的過程中，用戶需要適應這個過程。“突然，這種新能源無聲地打開了。踩油門感覺不像汽車。很多事情都必須適應。”

徐和誼預計，北汽將走在全國前列，中國在推廣新能源汽車方面將走在世界前列。

北汽集團未來將向輕資產方向發展。

談到未來汽車行業的轉型發展，徐和誼認為決策者應該深入考慮輕資產。“美國的那些大公司在調整、轉型和升級的過程中有很好的手段。他們可以非常公開透明地在資本市場上剝離一些資產和業務。而我們中國的大型國有企業，在形成巨大的固定資產后，基本上就承載了。”

徐和誼認為，投資巨額固定資產并不一定是一件好事。要促進產業轉型，既要規模化，又要“輕”。

標簽：北京

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