在廣州裝個電動汽車充電樁有多難？

目前廣州安裝電動汽車充電樁的難度有多大？當筆者直接向小區物業提出要求時，遭到了拒絕。物業還強調，必須等待政府直接發布私人安裝充電樁的文件后才能允許。我改為咨詢一位親戚住宅樓的物業。這一次，它更直接。工作人員表示，他們從來沒有聽說過。即使他們想在樓下拉電線，也會影響電路的安全，他們也不會批準！

純電動汽車和插電式混合動力汽車現在已經在望，在廣州可以買到幾種車型。盡管物業管理的態度早就在意料之中，但“挖坑”、在家里安裝充電樁的想法一次又一次碰壁，難免讓人對嘗試電動汽車的想法感到心灰意冷。

現有政策：尚未提及私人安裝過程。

目前，廣州在花都只有晨風電動汽車的充電站和充電站，其他地區沒有私人充電站和收費站。如果消費者在家不收費，他們只能跑到經銷商的4S店。而充電樁，在家里很難找到安裝它的坑。這樣一來，充電樁就成為了目前制約電動汽車發展的關鍵因素。因此，廣州市民面對的是秦、知豆等純電動汽車，補貼后只需要5-10萬元，但他們的心卻難以移動，這直接導致感興趣的人更多，實際買家更少。

當然，這種情況在未來可能會改變。在《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》的通知中，市政府的目標是今年在公共場所建設46個充電站和2916個充電樁。然而，通知中沒有提及私人用戶安裝充電樁的申請流程，因此“秦”和“知豆”經銷商都在努力為用戶解決充電樁問題。“現階段，我們的工作人員只能和客戶一起和物業解釋。幸運的是，在政府的推動下，沒有最初那么困難了。”廣州優隆相關負責人告訴筆者。

最鼓勵安裝充電樁的地方是哪里？深圳

目前，我國充電樁發展的進程情況是，深圳最方便，進程已基本程序化；

作為北京的首都，申請安裝審批并不困難，有很多例子可以效仿。然而，上海目前正處于上層進程中，但下層部門的具體實施細節卻處于混亂狀態。

最有力的是深圳：深圳市政府發文，迫使物業允許并配合安裝個人充電樁。

最全面的是北京：北京發布了《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》，其中規定，從8月起，如果業主購買新能源汽車后需要在小區安裝充電樁，物業公司不僅要全力配合，但也要借此機會收取費用。私人購買純電動汽車，將由制造商或4S店負責安裝自用充電樁，每輛車一個，安裝應在22個工作日內完成，即一個月內完成。

最明確的是河南：全省居民可以申請安裝私人充電樁，只需聯系自己的市縣供電營業廳即可。此外，從申請安裝到輸電不超過半個月。河南省電力公司還將為私人充電樁單獨設置電表，居民客戶和居民社區將執行居民電價，用于配套充換電設施。

溫州有最詳細的規定：溫州市電力局局長吳哲最近表示，如果該市新能源汽車用戶需要安裝充電樁，他們只需要提供居民身份證或戶口本、固定停車位的產權證或產權單位的許可證，以及物業出具的同意使用充換電設施的證明材料，并可向最近的營業廳提出申請。市供電公司接到申請后，將根據《國家電網公司關于做好電動汽車充換電設施電報安裝服務的意見》制定接線施工方案，并及時為車主安排接線安裝。

最困難的障礙是：對物業管理點頭是不可以的。

根據最早推出電動汽車的北京、深圳和上海的說法，私人安裝充電樁不僅需要物業的許可，還需要電力公司的合作。當然，當政府出臺文件，強制規定物業管理部門應予以配合時，這一切都可以解決。北京和深圳已經有了相關的經驗。目前，就廣州而言，南方電網已表示將全力配合車主在私房內安裝充電樁，并將對安裝充電樁的位置進行評估，如物業是否同意、安裝位置是否合理等。

目前，在家下面的停車位安裝充電樁是獲得物業批準的最大困難之一。如果你運氣好的話，物業會直接給你收據，接下來一切都會很輕松。但在大多數情況下，物業管理不僅要求你有一個專門的停車位，還要求你獲得消防安全批準。當然，為了擔心其他居民的反對，你可能不得不征求其他居民的簽名批準。通過“五關六將”真的很有必要。廣州消費者在樓下安裝充電樁或拉線時要面臨太多問題。物業管理層不點頭也是有原因的。

當筆者詢問市中心幾棟樓的物業管理中安裝充電樁的問題時，物業也向筆者提出了無數疑問。

[物業管理問題]

第一個問題：你有政府的批準文件嗎？

物業管理負責社區的管理，所以這是一件生死攸關的事情，世界上有政策，一切都很容易處理。根據廣州優龍經銷商在各個財產的“撞墻”經驗，所能提供的只是一份“促銷工作計劃……”通知的復印件……

2014年新能源汽車在廣州的應用”，這得到了一些物業管理的認可，也遭到了一些物業的否認。物業管理拒絕的原因是政府在私人住宅安裝充電樁時沒有說該怎么辦，我們也不好處理。

第二個問題：你有私人停車位嗎？

“你只是一個臨時車主。很難給你一個特殊的職位。”這是大多數物業經理在閱讀政府紅頭文件副本后提出的第二個問題。目前，市中心的大部分停車位已經售罄。那些買不起的人只能暫時投保，停車位置也無法確定。每次電動汽車慢慢充電，都需要七八個小時才能停一晚。沒有專用的停車位真的很難。

此外，廣州的許多住宅區建設較早，沒有預留安裝充電樁的位置。在哪里安裝充電樁也是一個問題。

第三個問題：其他鄰居會有意見嗎？

充電樁涉及布線。物業管理的新問題是擔心破壞美麗的環境。一旦停車位距離電纜正門太遠，就會占用許多管道，這不僅會影響環境，還會讓其他居民感到不滿。如果你不安裝充電樁，你就從樓上拉一根電線給你的電動汽車充電，而且全程布線必須得到其他居民的批準。

第四個問題：如果社區的消防安全受到影響怎么辦？

談到電線的施工，物業最擔心的是小區的用電安全。如果會導致過載和短路，必須由電力部門進行檢查。

特別是在一些老舊建筑中，建筑年代較早，主電纜一直處于高負荷狀態，尤其是在夏季空調高峰期，導致跳閘和停電，這會很麻煩。此外，如果發生電線泄漏和火災，任何人都無法承擔這一責任。即使消防部門沒有問題，物業也擔心被居民投訴。

第五個問題：如何計算管理費？

即使以上都不是問題，物業也要為如何為您計算電費而煩惱。

如果你在大門上騎行，你必須從電力部門獲得一個單獨的電表。廣州市政府沒有明確規定按民用電費計算，所以按工業電費計算似乎不合理。

在筆者的采訪中，一些物業經理表示，他們可能需要收取一定的管理費。原因是，即使出售的停車位每月仍需支付管理費，但如果占用公共場所安裝的充電樁，也必須支付管理費。

私人充電樁現實：家里沒有小別墅很難私人安裝

無論你怎么看待知豆電動汽車的起源，它都試圖首先在廣州電動汽車中占據一席之地。本月進入市場后，經銷商和制造商最初投放了100輛知豆電動汽車，供廣州市民申請免費體驗。然而，汽車經銷商的愿景是美好的，而現實是殘酷的。充電很困難。我應該如何使用這輛車？這是想要免費體驗的市民的第一反應。當知豆的經銷商廣州優龍的工作人員陪同客戶敲開物業管理處的門時，他們幾乎總是面臨著一副被拒絕的冷酷面孔。他們磨破了嘴，拿出了一份政府關于新能源汽車規劃的紅頭文件，但一再遭到拒絕。終于，他們在番禺實現了在房屋中安裝私人充電樁的第一個成功案例！

然而，業主住在自己的三層樓里，新買的知豆正好可以在樓下的小院子里充電，所以番禺業主可以非常幸運地享受免費安裝充電樁的上門服務。與知豆的好運相比，購買比亞迪e6可能得不到經銷商的光顧，因為制造商的充電樁“缺貨”。

這樣的彩票案件在市中心幾乎不可能發生。在一棟有數百戶家庭居住的大樓里，樓下的停車場是有限的。安裝充電樁，業主找不到合適的位置。拉動電線，物業擔心安全。相反，似乎唯一不受客觀條件限制的是，番禺的業主有一棟小別墅——“自己的地盤，自己的生意”。目前在廣州安裝電動汽車充電樁有多難？當筆者直接向小區物業提出要求時，遭到了拒絕。物業還強調，必須等待政府直接發布私人安裝充電樁的文件后才能允許。我改為咨詢一位親戚住宅樓的物業。這一次，它更直接。工作人員表示，他們從來沒有聽說過。即使他們想在樓下拉電線，也會影響電路的安全，他們也不會批準！

純電動汽車和插電式混合動力汽車現在已經在望，在廣州可以買到幾種車型。盡管物業管理的態度早就在意料之中，但“挖坑”、在家里安裝充電樁的想法一次又一次碰壁，難免讓人對嘗試電動汽車的想法感到心灰意冷。

現有政策：尚未提及私人安裝過程。

目前，廣州在花都只有晨風電動汽車的充電站和充電站，其他地區沒有私人充電站和收費站。如果消費者在家不收費，他們只能跑到經銷商的4S店。而充電樁，在家里很難找到安裝它的坑。這樣一來，充電樁就成為了目前制約電動汽車發展的關鍵因素。因此，廣州市民面對的是秦、知豆等純電動汽車，補貼后只需要5-10萬元，但他們的心卻難以移動，這直接導致感興趣的人更多，實際買家更少。

當然，這種情況在未來可能會改變。在《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》的通知中，市政府的目標是今年在公共場所建設46個充電站和2916個充電樁。然而，通知中沒有提及私人用戶安裝充電樁的申請流程，因此“秦”和“知豆”經銷商都在努力為用戶解決充電樁問題。“現階段，我們的工作人員只能和客戶一起和物業解釋。幸運的是，在政府的推動下，沒有最初那么困難了。”廣州優隆相關負責人告訴筆者。

最鼓勵安裝充電樁的地方是哪里？深圳

目前，我國充電樁發展的進程情況是，深圳最方便，進程已基本程序化；

作為北京的首都，申請安裝審批并不困難，有很多例子可以效仿。然而，上海目前正處于上層進程中，但下層部門的具體實施細節卻處于混亂狀態。

最有力的是深圳：深圳市政府發文，迫使物業允許并配合安裝個人充電樁。

最全面的是北京：北京發布了《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》，其中規定，從8月起，如果業主購買新能源汽車后需要在小區安裝充電樁，物業公司不僅要全力配合，但也要借此機會收取費用。私人購買純電動汽車，將由制造商或4S店負責安裝自用充電樁，每輛車一個，安裝應在22個工作日內完成，即一個月內完成。

最明確的是河南：全省居民可以申請安裝私人充電樁，只需聯系自己的市縣供電營業廳即可。此外，從申請安裝到輸電不超過半個月。河南省電力公司還將為私人充電樁單獨設置電表，居民客戶和居民社區將執行居民電價，用于配套充換電設施。

溫州有最詳細的規定：溫州市電力局局長吳哲最近表示，如果該市新能源汽車用戶需要安裝充電樁，他們只需要提供居民身份證或戶口本、固定停車位的產權證或產權單位的許可證，以及物業出具的同意使用充換電設施的證明材料，并可向最近的營業廳提出申請。市供電公司接到申請后，將根據《國家電網公司關于做好電動汽車充換電設施電報安裝服務的意見》制定接線施工方案，并及時為車主安排接線安裝。

最困難的障礙是：對物業管理點頭是不可以的。

根據最早推出電動汽車的北京、深圳和上海的說法，私人安裝充電樁不僅需要物業的許可，還需要電力公司的合作。當然，當政府出臺文件，強制規定物業管理部門應予以配合時，這一切都可以解決。北京和深圳已經有了相關的經驗。目前，就廣州而言，南方電網已表示將全力配合車主在私房內安裝充電樁，并將對安裝充電樁的位置進行評估，如物業是否同意、安裝位置是否合理等。

目前，在家下面的停車位安裝充電樁是獲得物業批準的最大困難之一。如果你運氣好的話，物業會直接給你收據，接下來一切都會很輕松。但在大多數情況下，物業管理不僅要求你有一個專門的停車位，還要求你獲得消防安全批準。當然，為了擔心其他居民的反對，你可能不得不征求其他居民的簽名批準。通過“五關六將”真的很有必要。廣州消費者在樓下安裝充電樁或拉線時要面臨太多問題。物業管理層不點頭也是有原因的。

當筆者詢問市中心幾棟樓的物業管理中安裝充電樁的問題時，物業也向筆者提出了無數疑問。

[物業管理問題]

第一個問題：你有政府的批準文件嗎？

物業管理負責社區的管理，所以這是一件生死攸關的事情，世界上有政策，一切都很容易處理。根據廣州優龍經銷商在各個財產的“撞墻”經驗，所能提供的只是一份“促銷工作計劃……”通知的復印件……

2014年新能源汽車在廣州的應用”，這得到了一些物業管理的認可，也遭到了一些物業的否認。物業管理拒絕的原因是政府在私人住宅安裝充電樁時沒有說該怎么辦，我們也不好處理。

第二個問題：你有私人停車位嗎？

“你只是一個臨時車主。很難給你一個特殊的職位。”這是大多數物業經理在閱讀政府紅頭文件副本后提出的第二個問題。目前，市中心的大部分停車位已經售罄。那些買不起的人只能暫時投保，停車位置也無法確定。每次電動汽車慢慢充電，都需要七八個小時才能停一晚。沒有專用的停車位真的很難。

此外，廣州的許多住宅區建設較早，沒有預留安裝充電樁的位置。在哪里安裝充電樁也是一個問題。

第三個問題：其他鄰居會有意見嗎？

充電樁涉及布線。物業管理的新問題是擔心破壞美麗的環境。一旦停車位距離電纜正門太遠，就會占用許多管道，這不僅會影響環境，還會讓其他居民感到不滿。如果你不安裝充電樁，你就從樓上拉一根電線給你的電動汽車充電，而且全程布線必須得到其他居民的批準。

第四個問題：如果社區的消防安全受到影響怎么辦？

談到電線的施工，物業最擔心的是小區的用電安全。如果會導致過載和短路，必須由電力部門進行檢查。

特別是在一些老舊建筑中，建筑年代較早，主電纜一直處于高負荷狀態，尤其是在夏季空調高峰期，導致跳閘和停電，這會很麻煩。此外，如果發生電線泄漏和火災，任何人都無法承擔這一責任。即使消防部門沒有問題，物業也擔心被居民投訴。

第五個問題：如何計算管理費？

即使以上都不是問題，物業也要為如何為您計算電費而煩惱。

如果你在大門上騎行，你必須從電力部門獲得一個單獨的電表。廣州市政府沒有明確規定按民用電費計算，所以按工業電費計算似乎不合理。

在筆者的采訪中，一些物業經理表示，他們可能需要收取一定的管理費。原因是，即使出售的停車位每月仍需支付管理費，但如果占用公共場所安裝的充電樁，也必須支付管理費。

私人充電樁現實：家里沒有小別墅很難私人安裝

無論你怎么看待知豆電動汽車的起源，它都試圖首先在廣州電動汽車中占據一席之地。本月進入市場后，經銷商和制造商最初投放了100輛知豆電動汽車，供廣州市民申請免費體驗。然而，汽車經銷商的愿景是美好的，而現實是殘酷的。充電很困難。我應該如何使用這輛車？這是想要免費體驗的市民的第一反應。當知豆的經銷商廣州優龍的工作人員陪同客戶敲開物業管理處的門時，他們幾乎總是面臨著一副被拒絕的冷酷面孔。他們磨破了嘴，拿出了一份政府關于新能源汽車規劃的紅頭文件，但一再遭到拒絕。終于，他們在番禺實現了在房屋中安裝私人充電樁的第一個成功案例！

然而，業主住在自己的三層樓里，新買的知豆正好可以在樓下的小院子里充電，所以番禺業主可以非常幸運地享受免費安裝充電樁的上門服務。與知豆的好運相比，購買比亞迪e6可能得不到經銷商的光顧，因為制造商的充電樁“缺貨”。

這樣的彩票案件在市中心幾乎不可能發生。在一棟有數百戶家庭居住的大樓里，樓下的停車場是有限的。安裝充電樁，業主找不到合適的位置。拉動電線，物業擔心安全。相反，似乎唯一不受客觀條件限制的是，番禺的業主有一棟小別墅——“他自己的地盤，他自己的生意。”

標簽：北京比亞迪比亞迪e6

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