2014年上半年，國內新能源汽車產量共計23638輛，與2013年上半年相比增長了近200%。新一輪示范推廣補貼政策帶來的市場推廣效果明顯。其中，插電式混合動力汽車共生產7448輛，同比增長超過200%，其中插電式混動乘用車3935輛，插電混合動力公交車3513輛；純電動汽車產量16190輛（3765輛鉛酸電池汽車），同比增長194%，其中純電動乘用車13464輛，純電動公交車2167輛，純電專用車559輛。
插電式混合動力乘用車中，比亞迪品牌占93%，上汽榮威品牌占7%。目前，插電式混合動力乘用車的車型相對簡單，受到一些地方目錄和政府技術路線指導的限制。插電式混合動力乘用車并沒有像純電動乘用車那樣在全國范圍內大規模推廣，車企對此也持謹慎態度，在政策完全明確之前不會投入太多研發精力。
純電動乘用車的前五大制造商分別是：上海華普汽車、奇瑞汽車、江南汽車、江淮汽車和比亞迪汽車，占比分別為39%、27%、17%、5%和5%。今年上半年，純電動乘用車量產企業有17家，量產車型有30款。這表明，國內純電動乘用車市場已開始呈現多元化，企業研發熱情高漲。2014年上半年，國內新能源汽車產量共計23638輛，與2013年上半年相比增長了近200%。新一輪示范推廣補貼政策帶來的市場推廣效果明顯。其中，插電式混合動力汽車共生產7448輛，同比增長超過200%，其中插電式混動乘用車3935輛，插電混合動力公交車3513輛；純電動汽車產量16190輛（3765輛鉛酸電池汽車），同比增長194%，其中純電動乘用車13464輛，純電動公交車2167輛，純電專用車559輛。
插電式混合動力乘用車中，比亞迪品牌占93%，上汽榮威品牌占7%。目前，插電式混合動力乘用車的車型相對簡單，受到一些地方目錄和政府技術路線指導的限制。插電式混合動力乘用車并沒有像純電動乘用車那樣在全國范圍內大規模推廣，車企對此也持謹慎態度，在政策完全明確之前不會投入太多研發精力。
純電動乘用車的前五大制造商分別是：上海華普汽車、奇瑞汽車、江南汽車、江淮汽車和比亞迪汽車，占比分別為39%、27%、17%、5%和5%。今年上半年，純電動乘用車量產企業有17家，量產車型有30款。這表明，國內純電動乘用車市場已開始呈現多元化，企業研發熱情高漲。
與阿里聯合開發互聯網汽車的消息剛剛公布，上汽集團董事長陳虹又開始要對上汽研發體系進行整合，醞釀推出前瞻性技術部。
1900/1/1 0:00:00連日來，新能源汽車利好政策密集出臺。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，電動汽車環保節能，用電比用油省錢，然而在推廣上面臨阻力，其中續航里程以及性能的穩定性是重要原因。最近，亞星客車聯合蘇州博尊終于實現純電動客車在這方面的重大技術突破。
1900/1/1 0:00:00繼公交車之后，新能源汽車將開始在城市物流租賃領域進行示范運營。這是金華新能源汽車首次在城市物流租賃領域的批量使用。
1900/1/1 0:00:007月22日，江蘇省南京市溧水區的氣溫達到37，南京金龍客車制造有限公司一期廠房的室內溫度還要高于此值。
1900/1/1 0:00:007月25日上午，北汽新能源與法興華寶汽車租賃有限公司簽訂采購簽約暨首批車輛交付儀式，本次交付20輛E150EV純電動汽車。北汽新能源成為法興華寶中國區首個新能源汽車租賃業務供應商。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航