最近，美國的特斯拉電動汽車頻繁出現在國內車展上，以其時尚的外觀和超長的電池壽命贏得了足夠的關注。18日，在合肥市首次重大規劃項目公開征集評審會上，合肥工業大學的新一代電動汽車研發項目獲得了專家評委的最高分，將被納入合肥市重大規劃項目庫，未來有望落地。
28個項目預計將被納入合肥市重大規劃項目庫。
為助推“大湖城、創新高地”建設，充分發揮社會各界智慧，合肥首次向社會各界公開征集重大規劃項目。截至2014年4月底，市發展和改革委員會初步收集了114個項目，并選定55個項目作為推薦項目提交大會審議，其中包括21個產業項目、23個服務項目、7個基礎設施項目和4個其他項目。昨日，通過專家評審和現場打分，28個項目有望納入合肥市重大規劃項目庫。
此外，根據項目得分排名，網站還依次提出了2個一等獎、4個二等獎和6個三等獎的建議名單。其中，新一代電動汽車研發項目位于一等獎提案名單中，合肥數據運營中心項目位于二等獎提案名單中。
合肥版“特斯拉”的定價預計為16萬元。
特斯拉的MODEL s電動汽車一次充電可達到480公里的巡航里程，快速充電30分鐘后可達到660公里的行程。“然而，國內幾乎所有的新能源汽車都是在燃油車的基礎上改裝的，外形、底盤和車身都沒有完全改變。雖然可以和燃油車在同一平臺上生產，但駕駛感受往往不如燃油車。”新能源汽車和電池管理專家劉新田，告訴筆者，電動汽車進入千家萬戶，開發一款外觀新穎、續航里程與燃油車相似的輕型電動汽車具有重要意義。
新一代電動汽車的研發項目由合工大牽頭，計劃落地合工大智能制造技術研究院。將聯合江淮汽車、肯塔基大學、俄亥俄州立大學等企業和高校，分別開展輕量化車身、車輛電控系統、電池、電驅動系統、底盤和外觀設計等方面的技術研究，均以正向設計和正向研發為基礎。
筆者從理工大學了解到，如果新一代電動汽車研發成功，定價預計為16萬元，一次充電的續航里程可達300公里，快速充電時間僅為20分鐘，最高速度為150公里/小時，性能將與特斯拉相媲美，遠高于國內電動車100-200公里的續航里程。當電池電量耗盡時，只需充電20分鐘即可保證較長的行駛距離，因此出行時不必擔心電池突然失效。
目前，該項目仍處于規劃階段，預計整個研發投入為8-13億元，通過企業合作可獲得約40%-50%的資金投入。由于其可行性高、產品前景好，該項目得到了評委專家的認可，并將被納入合肥市重大規劃項目庫。最近，美國的特斯拉電動汽車頻繁出現在國內車展上，以其時尚的外觀和超長的電池壽命贏得了足夠的關注。18日，在合肥市首次重大規劃項目公開征集評審會上，合肥工業大學的新一代電動汽車研發項目獲得了專家評委的最高分，將被納入合肥市重大規劃項目庫，未來有望落地。
28個項目預計將被納入合肥市重大規劃項目庫。
為推進“大湖城市和創新高地”建設……
充分發揮社會各界智慧，合肥首次向社會各界公開征集重大規劃項目。截至2014年4月底，市發展和改革委員會初步收集了114個項目，并選定55個項目作為推薦項目提交大會審議，其中包括21個產業項目、23個服務項目、7個基礎設施項目和4個其他項目。昨日，通過專家評審和現場打分，28個項目有望納入合肥市重大規劃項目庫。
此外，根據項目得分排名，網站還依次提出了2個一等獎、4個二等獎和6個三等獎的建議名單。其中，新一代電動汽車研發項目位于一等獎提案名單中，合肥數據運營中心項目位于二等獎提案名單中。
合肥版“特斯拉”的定價預計為16萬元。
特斯拉的MODEL s電動汽車一次充電可達到480公里的巡航里程，快速充電30分鐘后可達到660公里的行程。“然而，國內幾乎所有的新能源汽車都是在燃油車的基礎上改裝的，外形、底盤和車身都沒有完全改變。雖然可以和燃油車在同一平臺上生產，但駕駛感受往往不如燃油車。”新能源汽車和電池管理專家劉新田，告訴筆者，電動汽車進入千家萬戶，開發一款外觀新穎、續航里程與燃油車相似的輕型電動汽車具有重要意義。
新一代電動汽車的研發項目由合工大牽頭，計劃落地合工大智能制造技術研究院。將聯合江淮汽車、肯塔基大學、俄亥俄州立大學等企業和高校，分別開展輕量化車身、車輛電控系統、電池、電驅動系統、底盤和外觀設計等方面的技術研究，均以正向設計和正向研發為基礎。
筆者從理工大學了解到，如果新一代電動汽車研發成功，定價預計為16萬元，一次充電的續航里程可達300公里，快速充電時間僅為20分鐘，最高速度為150公里/小時，性能將與特斯拉相媲美，遠高于國內電動車100-200公里的續航里程。當電池電量耗盡時，只需充電20分鐘即可保證較長的行駛距離，因此出行時不必擔心電池突然失效。
目前，該項目仍處于規劃階段，預計整個研發投入為8-13億元，通過企業合作可獲得約40%-50%的資金投入。由于其可行性高、產品前景好，該項目得到了評委專家的認可，并將被納入合肥市重大規劃項目庫。
中國汽車技術研究中心項目負責人王成在接受采訪時表示，該中心已經起草電動車市場準入政策，提議給非汽車生產商發放兩到三張專門的電動車生產牌照，最早年內有望獲批。
1900/1/1 0:00:006月25日，陳莉所住的明蜀新村因為物管不同意安充電樁，新購置的電動汽車停在樓下，卻沒有地方充電。“充電難”已成阻礙電動汽車駛入家庭的最大瓶頸。
1900/1/1 0:00:00這次GoogleIO谷歌全球開發者大會并沒有讓各大車企失望，谷歌終于公布了AndroidAuto這款可用來和蘋果CarPlay叫板的車載移動互聯系統。
1900/1/1 0:00:00隨著全球互聯網技術的高速發展，大數據時代已經到來。大數據將加快云計算應用模式的發展，”云”概念在交通、政務、教育等越來越多的領域得到拓展和應用，同時，催生出更多的市場需求。
1900/1/1 0:00:00據瑞典《新技術》NyTeknik雜志報道，印度馬恒達考慮收購瑞典國家電動車NEVS部分股權。這將是2012年收購薩博失敗之后，馬恒達再度考慮染指該品牌。
1900/1/1 0:00:00以色列業者Phinergy與美國鋁業公司Alcoa合作，展示了一款鋁空氣aluminumair化學電池，號稱能讓電動車每充電一次的行駛距離長達1000英里約1600公里。
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