[第一電氣網]（作者胡曉飛）最近有傳言稱，北京將從每月2萬張新能源牌照中拿出500張，這些牌照將專門為進口純電動汽車提供。第一電氣網的作者從多個消息來源獲悉，并證實這一消息是謠言。北京市科學技術委員會有關負責人表示，“目前，特斯拉在北京只能使用普通汽車指標，在北京享受新能源汽車指標的車型僅限于《北京市新能源乘用車生產企業示范應用及產品目錄》“。目前沒有進口電動汽車指標。這個傳言可能是車企想制造輿論，向政府施壓”。
特斯拉在2014年一季報中明確表示，上海市政府向特斯拉提供免費牌照，這是上海為特斯拉和其他進口純電動汽車提供的3000個免費牌照的一部分。上海的這一舉動讓許多北京車主羨慕不已，隨后有消息稱，北京還將從2萬張新能源汽車牌照中拿出500張，進口純電動汽車。
針對這一消息，第一電動作者分別致電特斯拉銷售部、北京新能源汽車發展促進中心和北京市科委，三方均表示沒有聽到相關消息。這個消息純屬子虛烏有。
特斯拉北京體驗店
據特斯拉銷售人員介紹，目前購買特斯拉的北京車主無法單獨享受新能源汽車搖號優惠政策。目前，特斯拉只有兩種方式可以獲得牌照。一種是通過搖傳統的車牌號碼來獲得牌照，另一種是更換原來的車牌。
北京市科委相關負責人也積極否認了上述傳言。“目前，北京還沒有討論進口純電動汽車的優惠政策，因此不能斷言北京是否有進口純電動車輛的優惠政策。”該人士還表示，“目前，北京市場上進口純電動汽車并不多。即使北京未來計劃出臺進口純電動的優惠政策，交委也會牽頭進行研究。”
當進口純電動汽車可以在北京享受優惠政策時，北京新能源汽車發展促進中心的工作人員給出了如下解釋：北京鼓勵發展進口純電動車輛，但目前無法享受北京為純電動汽車提供的所有優惠政策。新能源汽車發展促進中心將始終關注北京市新能源汽車搖號和實際購車情況，并根據上牌情況和市民使用情況調整政策。同時，新能源汽車發展促進中心還與進口純電動汽車經銷商保持密切聯系，了解消費者的需求，以便在最快的時間內調整政策。
2014年初，北京市經信委分兩期發布了《北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品目錄》。來自北汽、上汽、比亞迪、江淮、華晨寶馬、長安6家企業的7款車型入選。只有入選北京市地方目錄的車型，才能享受個人搖號和財政補貼的雙重優惠。目前，沒有外資企業的進口純電動汽車入選本目錄。[第一電氣網]（作者胡曉飛）最近有傳言稱，北京將從每月2萬張新能源牌照中拿出500張，這些牌照將專門為進口純電動汽車提供。第一電氣網的作者從多個消息來源獲悉，并證實這一消息是謠言。北京市科學技術委員會有關負責人表示，“目前，特斯拉在北京只能使用普通汽車指標，而在北京享受新能源汽車指標的車型僅限于《北京市新能源乘用車生產企業示范應用及產品目錄》。目前，沒有進口電動汽車指標。這一傳言可能是車企想創建publi……
向政府施壓的意見。" .
特斯拉在2014年一季報中明確表示，上海市政府向特斯拉提供免費牌照，這是上海為特斯拉和其他進口純電動汽車提供的3000個免費牌照的一部分。上海的這一舉動讓許多北京車主羨慕不已，隨后有消息稱，北京還將從2萬張新能源汽車牌照中拿出500張，進口純電動汽車。
針對這一消息，第一電動作者分別致電特斯拉銷售部、北京新能源汽車發展促進中心和北京市科委，三方均表示沒有聽到相關消息。這個消息純屬子虛烏有。
特斯拉北京體驗店
據特斯拉銷售人員介紹，目前購買特斯拉的北京車主無法單獨享受新能源汽車搖號優惠政策。目前，特斯拉只有兩種方式可以獲得牌照。一種是通過搖傳統的車牌號碼來獲得牌照，另一種是更換原來的車牌。
北京市科委相關負責人也積極否認了上述傳言。“目前，北京還沒有討論進口純電動汽車的優惠政策，因此不能斷言北京是否有進口純電動車輛的優惠政策。”該人士還表示，“目前，北京市場上進口純電動汽車并不多。即使北京未來計劃出臺進口純電動的優惠政策，交委也會牽頭進行研究。”
當進口純電動汽車可以在北京享受優惠政策時，北京新能源汽車發展促進中心的工作人員給出了如下解釋：北京鼓勵發展進口純電動車輛，但目前無法享受北京為純電動汽車提供的所有優惠政策。新能源汽車發展促進中心將始終關注北京市新能源汽車搖號和實際購車情況，并根據上牌情況和市民使用情況調整政策。同時，新能源汽車發展促進中心還與進口純電動汽車經銷商保持密切聯系，了解消費者的需求，以便在最快的時間內調整政策。
2014年初，北京市經信委分兩期發布了《北京市新能源乘用車示范應用生產企業及產品目錄》。來自北汽、上汽、比亞迪、江淮、華晨寶馬、長安6家企業的7款車型入選。只有入選北京市地方目錄的車型，才能享受個人搖號和財政補貼的雙重優惠。目前，沒有外資企業的進口純電動汽車入選本目錄。
美國電動汽車制造商特斯拉公司日前表示，該公司與豐田公司的合作協議今年即將到期。按照協議，特斯拉向豐田汽車公司提供RAV4電動版的電池組和發動機部件。
1900/1/1 0:00:00市場的進一步放開，引進“外援”和“鯰魚”，對于激活中國新能源汽車市場，還是很有幫助。“特斯拉局快穿班了。”這句科力遠老板鐘發平的激憤之語，言猶在耳。不過，特斯拉真的火了。
1900/1/1 0:00:00在國內外對美國特斯拉電動汽車一片熱捧聲中，我國比亞迪汽車公司的插電式混合動力汽車“秦”脫穎而出，截至今年4月底，“秦”已經累計銷售2023輛，是同期新能源汽車銷售量最多的一款產品，
1900/1/1 0:00:002014年以來，新能源汽車政策和措施的出臺，各地方政府紛紛規劃建設充電樁等利好消息，充電樁和充電站建設將迎來快速發展。這給充電樁制造企業帶來良好的發展機遇。
1900/1/1 0:00:00盡管國內一季度新能源汽車銷量增長十分亮眼，但資本市場的火熱炒作卻在“退燒”，以比亞迪為代表的新能源汽車制造商市值大幅縮水。
1900/1/1 0:00:00百公里加速44秒，百公里油耗僅25升，業界首次搭載激光大燈這些已足夠搶眼，但并不是i8打動人的關鍵，迷人而性感的身線以及碳纖維復合材料的大面積使用，才真正讓人動容。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航