充放電3000次無衰減 日本研究人員開發雙碳性電池技術

[第一電氣網]近日，日本電力日本Plus公司開發了碳陽極和陰極的雙碳電池技術，聲稱該技術生產的電池在相同能量密度下比鋰離子電池更安全、壽命更長。

更安全、更長壽命的碳酸氫鹽電池

據Power Japan Plus的Dou Kani介紹，雙碳電池于1978年首次被報道，但市場一直在呼喚更可靠、銷量更高、可以大規模應用的產品。這家公司的研究人員與日本九州大學聯合開發的雙碳電池適合商業推廣。

由于專利原因，Power Japan Plus無法透露雙碳電池的技術細節，但Dou Kani表示，該產品的開發需要改進碳晶體納米材料。與鋰離子電池相比，改進后的電池在相同的能量密度下具有更高的安全性和更長的壽命。

充放電3000次，無衰減

橫坐標和縱坐標分別是循環次數和電量。

Dou Kani表示，雙碳電池的發展對電動汽車的發展具有重要意義。盡管其單體電池的能量密度與鋰離子電池相當，但其充電和放電次數是前者的20倍，釋放的電量比鋰離子電池多4伏。

橫坐標和縱坐標分別是循環次數和電量。

在測試中，雙碳電池的充放電次數可以達到3000次，沒有明顯衰減。根據Power Japan Plus的說法，這種電池在充電和放電的加熱過程中溫度不會有太大變化，這大大降低了爆炸或火災的危險。

碳素電池與鋰離子電池的比較

換句話說，配備雙碳電池的電動汽車可以保持10年以上的電池壽命，即使充滿電也不會對電池能量密度造成損失。

商業化生產過程方便

據介紹，雙碳電池的陽極和陰極所需的碳材料可以利用現有的生產技術實現，大大簡化了生產的復雜性。今年晚些時候，Power Japan Plus將在目前18650個電池的生產模式基礎上生產雙碳電池。

應用范圍廣

除了電動汽車，雙碳電池的應用范圍還可以擴展到衛星研發和醫療設備儲能等領域。這些領域的電池月供應量約為500-5000個。

Power Japan Plus表示，該公司將很快宣布與一家世界知名的賽車公司在賽車領域的合作項目，為該公司提供雙碳電池組，改進電池系統，測試并將產品推向市場。[第一電氣網]近日，日本電力日本Plus公司開發了碳陽極和陰極的雙碳電池技術，聲稱該技術生產的電池在相同能量密度下比鋰離子電池更安全、壽命更長。

更安全、更長壽命的碳酸氫鹽電池

據Power Japan Plus的Dou Kani介紹，雙碳電池于1978年首次被報道，但市場一直在呼喚更可靠、銷量更高、可以大規模應用的產品。這家公司的研究人員與日本九州大學聯合開發的雙碳電池適合商業推廣。

由于專利原因，Power Japan Plus無法透露雙碳電池的技術細節，但Dou Kani表示，該產品的開發需要改進碳晶體納米材料。與鋰離子電池相比，改進后的電池在相同的能量密度下具有更高的安全性和更長的壽命。

充放電3000次，無衰減

橫坐標和縱坐標分別是循環次數和電量。

Dou Kani表示，雙碳電池的發展對電動汽車的發展具有重要意義。盡管能量密度o……

它的單電池相當于鋰離子電池，充電和放電次數是前者的20倍，釋放的電量比鋰離子電池多4伏。

橫坐標和縱坐標分別是循環次數和電量。

在測試中，雙碳電池的充放電次數可以達到3000次，沒有明顯衰減。根據Power Japan Plus的說法，這種電池在充電和放電的加熱過程中溫度不會有太大變化，這大大降低了爆炸或火災的危險。

碳素電池與鋰離子電池的比較

換句話說，配備雙碳電池的電動汽車可以保持10年以上的電池壽命，即使充滿電也不會對電池能量密度造成損失。

商業化生產過程方便

據介紹，雙碳電池的陽極和陰極所需的碳材料可以利用現有的生產技術實現，大大簡化了生產的復雜性。今年晚些時候，Power Japan Plus將在目前18650個電池的生產模式基礎上生產雙碳電池。

應用范圍廣

除了電動汽車，雙碳電池的應用范圍還可以擴展到衛星研發和醫療設備儲能等領域。這些領域的電池月供應量約為500-5000個。

Power Japan Plus表示，該公司將很快宣布與一家世界知名的賽車公司在賽車領域的合作項目，為該公司提供雙碳電池組，改進電池系統，測試并將產品推向市場。

標簽：

汽車資訊熱門資訊