“消費者需要什么樣的電動汽車？特斯拉在中國是什么樣的電動車？畢竟，特斯拉在國內的價格太高了。我想說的是，它不適合中國市場。首先，它太貴了。其次，在某些方面，它只能是富人的玩具。”在北京車展上，比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司副總裁林米表示。，公開挑戰特斯拉。
林密表示，中國人需要的電動汽車必須首先是安全的，而且空間大，至少可以搭載一個三口之家。里程不僅可以滿足城市通勤的需要，還可以滿足周末外出的長途需求。不能因為它是一輛電動汽車就犧牲設計、材料和工藝。在使用方面，充電和維護都應該方便。最后，二手車應該有一個合理的殘值，這個殘值不應該低于汽油車。“中國富裕家庭的消費者需要什么樣的電動汽車？這是我們的理念。”
在北京車展上亮相的騰勢就是按照這個概念設計的。它是由戴姆勒和比亞迪的合資企業開發的。戴姆勒開發了設計、生產和安全技術，比亞迪負責電池技術。可以說，騰勢真正結合了戴姆勒的造車傳統、尖端的安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢。
那么，騰勢除了為中國客戶量身定制之外，還有什么優勢可以挑戰特斯拉呢？據林密介紹，騰勢的優勢之一是它是從頭開始設計的，而不是由傳統的汽油車改造而來。例如，在底盤設計之初就預留了電池組的位置，電池組由堅固的鋁結構框架保護并安裝在車身下方，這不僅浪費了車內空間，還確保了電池的安全。
騰勢的安全表現集中在建筑上。據林米介紹，騰勢的智能電流管理系統持續監測電池和電力系統之間的能量流，以確保在發生事故時，電池會自動斷開連接，并在臨界狀態下快速放電至安全電壓。騰勢已經在極冷、極熱、多塵、結冰的路面條件下進行了18個月的密集測試，還接受了高速、低速和滾動場景下的部件測試和碰撞測試。碰撞測試達到了C-NCAP五星級安全的最高分數。同時，我們在生產中嚴格遵守戴姆勒嚴格的生產技術和質量控制標準，確保產品質量。
滕世春電動汽車
林密提出的設計目標都是在騰勢實現的。數據顯示，從0加速到50公里只需4.3秒，車輛最高時速可達150公里，巡航里程長達300公里，免去了客戶長途駕駛的后顧之憂。家用電源插座、公共充電設施或壁掛式充電柜均能滿足充電要求，充電可在1小時至7小時內完成，確保了便利性。在北京，您可以享受新能源汽車的自主搖號，在上海和深圳可以免費領取牌照。36.9萬元的起步價可享受最高近12萬元的政府補貼，實現經濟實惠。
內飾方面，長軸距、五座、充足的腿部空間和460升的行李箱確保了消費者的空間需求。第一款騰勢將提供兩種版本：時尚版和尊貴版。“時尚版”有一個18英寸的鋁制輪子、一把皮椅和一個8英寸的多媒體觸摸屏。“高級版”擁有12聲源Harman Kardon音響系統、帶自適應大燈系統的創新氙氣大燈和易于操作的汽車導航系統，確保了高質量。
騰勢提供整車三年或8萬公里保修，電池六年或15萬公里保修。為了避免客戶的后顧之憂，騰勢設立了11個服務中心和24小時客服熱線。目前，中國三大汽車分銷集團已經為騰勢電動汽車建立了獨立的銷售和服務網點。前三個市場分別是北京（龐大集團）、上海（力行集團……
以及深圳（中盛集團）；
第二階段是廣州、杭州和天津。
王傳福透露，未來，騰勢將攜手全球知名的安聯救援，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。它還將與世界領先的技術集團ABB進行戰略合作。預計到2020年，騰勢和ABB將合作建設全球最大的快速充電網絡。ABB將根據客戶的需求為騰勢客戶提供靈活多樣的快速充電方式，并將為客戶提供一站式服務解決方案，作為騰勢銷售和售后流程的一部分。“消費者需要什么樣的電動汽車？特斯拉在中國是什么樣的電動車？畢竟，特斯拉在國內的價格太高了。我想說的是，它不適合中國市場。首先，它太貴了。其次，在某些方面，它只能是富人的玩具。”在北京車展上，比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司副總裁林米表示。，公開挑戰特斯拉。
林密表示，中國人需要的電動汽車必須首先是安全的，而且空間大，至少可以搭載一個三口之家。里程不僅可以滿足城市通勤的需要，還可以滿足周末外出的長途需求。不能因為它是一輛電動汽車就犧牲設計、材料和工藝。在使用方面，充電和維護都應該方便。最后，二手車應該有一個合理的殘值，這個殘值不應該低于汽油車。“中國富裕家庭的消費者需要什么樣的電動汽車？這是我們的理念。”
在北京車展上亮相的騰勢就是按照這個概念設計的。它是由戴姆勒和比亞迪的合資企業開發的。戴姆勒開發了設計、生產和安全技術，比亞迪負責電池技術。可以說，騰勢真正結合了戴姆勒的造車傳統、尖端的安全技術和比亞迪在電池技術方面的領先優勢。
那么，騰勢除了為中國客戶量身定制之外，還有什么優勢可以挑戰特斯拉呢？據林密介紹，騰勢的優勢之一是它是從頭開始設計的，而不是由傳統的汽油車改造而來。例如，在底盤設計之初就預留了電池組的位置，電池組由堅固的鋁結構框架保護并安裝在車身下方，這不僅浪費了車內空間，還確保了電池的安全。
騰勢的安全表現集中在建筑上。據林米介紹，騰勢的智能電流管理系統持續監測電池和電力系統之間的能量流，以確保在發生事故時，電池會自動斷開連接，并在臨界狀態下快速放電至安全電壓。騰勢已經在極冷、極熱、多塵、結冰的路面條件下進行了18個月的密集測試，還接受了高速、低速和滾動場景下的部件測試和碰撞測試。碰撞測試達到了C-NCAP五星級安全的最高分數。同時，我們在生產中嚴格遵守戴姆勒嚴格的生產技術和質量控制標準，確保產品質量。
滕世春電動汽車
林密提出的設計目標都是在騰勢實現的。數據顯示，從0加速到50公里只需4.3秒，車輛最高時速可達150公里，巡航里程長達300公里，免去了客戶長途駕駛的后顧之憂。家用電源插座、公共充電設施或壁掛式充電柜均能滿足充電要求，充電可在1小時至7小時內完成，確保了便利性。在北京，您可以享受新能源汽車的自主搖號，在上海和深圳可以免費領取牌照。36.9萬元的起步價可享受最高近12萬元的政府補貼，實現經濟實惠。
內飾方面，長軸距、五座、充足的腿部空間和460升的行李箱確保了消費者的空間需求。第一款騰勢將提供兩種版本：時尚版和尊貴版。“時尚版”有一個18英寸的鋁制輪子、一把皮椅和一個8英寸的多媒體觸摸屏。“高級版”有一個1……
聲源Harman Kardon音響系統、帶自適應大燈系統的創新氙氣大燈和易于操作的汽車導航系統，確保了高質量。
騰勢提供整車三年或8萬公里保修，電池六年或15萬公里保修。為了避免客戶的后顧之憂，騰勢設立了11個服務中心和24小時客服熱線。目前，中國三大汽車分銷集團已經為騰勢電動汽車建立了獨立的銷售和服務網點。前三個市場分別是北京（巨擘集團）、上海（立興集團）和深圳（中盛集團）；第二階段是廣州、杭州和天津。
王傳福透露，未來，騰勢將攜手全球知名的安聯救援，提供24小時道路救援和客戶熱線服務。它還將與世界領先的技術集團ABB進行戰略合作。預計到2020年，騰勢和ABB將合作建設全球最大的快速充電網絡。ABB將根據客戶的需求為騰勢客戶提供靈活多樣的快速充電方式，并將為客戶提供一站式服務解決方案，作為騰勢銷售和售后流程的一部分。
據中國汽車工業協會預測，2014年中國新能源汽車銷量將有望達到35萬輛，同比增幅達100。若將混合動力各類車型加上，將會達到6萬輛的規模。2014年將成為中國新能源汽車消費元年。
1900/1/1 0:00:00“說到燃料電池汽車，最難解決的就是加氫問題。”著名汽車分析師鐘師曾這樣告訴作者。據了解，國內目前僅有兩座加氫站，一個位于北京，另一個則在上海。
1900/1/1 0:00:00以電動車為代表的新能源汽車，正走在商業化的十字路口先有配套還是先找到市場，誰會來買單，什么是最簡單和看得見的盈利模式無論廠商還是政府，都面臨多重而艱難的選擇。
1900/1/1 0:00:00長安汽車黨委書記朱華榮在北京車展上接受作者采訪時透露，長安汽車將向其合資公司輸出一款純電動車產品，與長安同時生產并銷售。
1900/1/1 0:00:00飛思卡爾半導體公司發布了業界首款符合AECQ100標準的智能電池傳感器MM9Z1J638。
1900/1/1 0:00:00盡管特斯拉落地中國之后遭遇了諸多問題，但它在中國的業務拓展仍在持續進行當中，一些原本進行中的與內地廠商的合作業務也并未受到影響。
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