陸地方舟爭做行業領跑者 新能源乘用車獲政府采購

[第一電氣網]（作者杜俊毅）近日，江蘇陸上方舟純電動乘用車政府采購訂單交付儀式在如高舉行，30輛“時尚陸上方舟”純電動MPV交付江蘇省如高市管理局。這款純電動汽車由陸地方舟和江鈴汽車聯合推出。該車的最高速度為135公里/小時，最大巡航里程為180公里。

據了解，時尚陸地方舟純電動汽車已通過碰撞測試和1.5萬公里可靠性測試，并獲得國家新能源汽車示范推薦目錄。陸地方舟一位負責人介紹，該車已正式投入市場運營，定位公務用車，訂單正在陸續簽訂中。

在競爭激烈的新能源汽車行業中，一些擁有核心技術和汽車生產基地的企業逐漸涌現，陸地方舟就是其中之一。從其性能來看，它不亞于傳統車企：其研發生產的時尚陸地方舟電動汽車被列入工業和信息化部推薦目錄，具有強大的技術實力。同時，陸地方舟通過重組汽車工廠，獲得了新能源公交車和專用車的生產資質。產品涵蓋純電動乘用車、新能源公交車、特種車輛等。

只有乘用車和特種車的生產資質，無法滿足這家企業在新能源領域的重點和投資。陸地方舟戰略規劃總監劉曉靜在接受第一電氣網作者采訪時表示，“陸地方舟決心并將專注于新能源汽車的發展，跟上國家產業政策的變化，盡最大努力贏得個人電動乘用車的資格。”

豐商春電動車交付現場

劉曉靜表示，陸地方舟在產品、服務和市場方面積累了一定的優勢和經驗。與一些山寨低速電動車工廠不同，“陸方舟從2000年開始研發混合動力公交車，專注新能源領域已有十多年。”

據了解，陸地方舟目前在深圳、如皋和佛山有三個生產基地。深圳基地主要從事電動場地車和電動專用車；如皋基地一期建設已建成投產，具備新能源客車、專用車資質和經濟型純電動客車四項技術；

佛山基地一期建設正在進行中，預計今年年底將進行高端純電動乘用車的試生產。三個基地總面積超過3000畝，投資數百億元。新能源公交車、特種車輛和乘用車計劃總產能為20萬輛。

“我們自主研發的產品涵蓋了從A級到C級的純電動乘用車、純電動專用車、純電動公交車等，我們擁有HiEDS電驅動控制系統、變頻電機驅動系統和車輛控制器三大核心技術。”劉曉靜說，“時尚純電動汽車配備了HiEDS系統，能效轉化率高達92%。

在國家政策不明確的情況下，廣東和江蘇的地方政府給予了陸上方舟的發展空間。兩地政府將陸上方舟列為重點電動汽車企業，并開放重點城市陸上方舟進行產品示范、運營和推廣。目前，有一定數量的陸地方舟牌純電動汽車和混合動力公交車分別在廣東和江蘇運行。陸地方舟電動汽車已經進入國內外市場7年多了。

在市場方面，陸地方舟在中國發展了300多家區域經銷商，并在20多個國家和地區建立了產品總經銷商。預計未來三年，國內外經銷商將超過2000家。劉曉靜表示，今年陸地方舟新能源汽車的銷售目標是2萬輛。

在售后服務方面，陸地方舟也制定了嚴格的要求，完全按照4S店模式執行。劉曉靜介紹：“與傳統汽車不同，向客戶銷售新能源汽車只是一個開始。我們要求所有陸地方舟經銷商按照公司標準配置維修設備。一個市場擁有300多輛汽車后，售后服務可以盈利。我們還將鼓勵經銷商在售后方面進行更多投資，經銷商將樂于接受更多的利潤來源。”rces。他強調：“做好售后工作是我們一直堅持的原則，也是我們立足的基礎。"

劉曉靜表示，由于缺乏生產資質，陸地方舟只能以“迷你電動車”的名義銷售，其銷售范圍受到諸多限制。“但我們完全按照汽車的標準生產和銷售電動汽車，并專注于微型電動汽車的高端市場。”

Land Ark的迷你電動汽車在同類產品中價格昂貴。劉曉靜指出，市場上的低價迷你電動車大多采用電動高爾夫球車的直流驅動系統和劣質電池，產品相對簡單。陸地方舟的產品需要一系列配置，如電動助力和空調，才能齊全。它們完全按照電動汽車的標準生產，保證了質量，不會生產4萬元以下的車型。

火熱的微型電動汽車市場也吸引了傳統車企的進入，奇瑞和眾泰都涉足了這一領域。談到與傳統車企的競爭，劉曉靜認為這是不可避免的。“有市場就有競爭。關鍵是自身能力過硬。從產品質量和服務入手，加強內部管理是贏得市場的基礎。此外，我們將努力盡快獲得新能源乘用車資質，進一步開拓產品銷售領域。”最近，決策層和業內傳出消息，政府主管部門正在研究放開新能源汽車準入門檻。這對陸地方舟這樣的企業來說也是一個機遇。[第一電氣網]（作者杜俊毅）近日，江蘇陸地方舟純電動乘用車政府采購訂單交付儀式在如高舉行，30輛“時尚陸地方舟”純電動MPV交付江蘇省如高市管理局。這款純電動汽車由陸地方舟和江鈴汽車聯合推出。該車的最高速度為135公里/小時，最大巡航里程為180公里。

據了解，時尚陸地方舟純電動汽車已通過碰撞測試和15000公里可靠性測試，并獲得國家示范和推薦……

新能源汽車目錄。陸地方舟一位負責人介紹，該車已正式投入市場運營，定位公務用車，訂單正在陸續簽訂中。

在競爭激烈的新能源汽車行業中，一些擁有核心技術和汽車生產基地的企業逐漸涌現，陸地方舟就是其中之一。從其性能來看，它不亞于傳統車企：其研發生產的時尚陸地方舟電動汽車被列入工業和信息化部推薦目錄，具有強大的技術實力。同時，陸地方舟通過重組汽車工廠，獲得了新能源公交車和專用車的生產資質。產品涵蓋純電動乘用車、新能源公交車、特種車輛等。

只有乘用車和特種車的生產資質，無法滿足這家企業在新能源領域的重點和投資。陸地方舟戰略規劃總監劉曉靜在接受第一電氣網作者采訪時表示，“陸地方舟決心并將專注于新能源汽車的發展，跟上國家產業政策的變化，盡最大努力贏得個人電動乘用車的資格。”

豐商春電動車交付現場

劉曉靜表示，陸地方舟在產品、服務和市場方面積累了一定的優勢和經驗。與一些山寨低速電動車工廠不同，“陸方舟從2000年開始研發混合動力公交車，專注新能源領域已有十多年。”

據了解，陸地方舟目前在深圳、如皋和佛山有三個生產基地。深圳基地主要從事電動場地車和電動專用車；如皋基地一期建設已建成投產，具備新能源客車、專用車資質和經濟型純電動客車四項技術；

佛山基地一期建設正在進行中，預計今年年底將進行高端純電動乘用車的試生產。三個基地總面積超過3000畝，投資數百億元。新能源公交車、特種車輛和乘用車計劃總產能為20萬輛。

“我們自主研發的產品涵蓋了從A級到C級的純電動乘用車、純電動專用車、純電動公交車等，我們擁有HiEDS電驅動控制系統、變頻電機驅動系統和車輛控制器三大核心技術。”劉曉靜說，“時尚純電動汽車配備了HiEDS系統，能效轉化率高達92%。

在國家政策不明確的情況下，廣東和江蘇的地方政府給予了陸上方舟的發展空間。兩地政府將陸上方舟列為重點電動汽車企業，并開放重點城市陸上方舟進行產品示范、運營和推廣。目前，有一定數量的陸地方舟牌純電動汽車和混合動力公交車分別在廣東和江蘇運行。陸地方舟電動汽車已經進入國內外市場7年多了。

在市場方面，陸地方舟在中國發展了300多家區域經銷商，并在20多個國家和地區建立了產品總經銷商。預計未來三年，國內外經銷商將超過2000家。劉曉靜表示，今年陸地方舟新能源汽車的銷售目標是2萬輛。

在售后服務方面，陸地方舟也制定了嚴格的要求，完全按照4S店模式執行。劉曉靜介紹：“與傳統汽車不同，向客戶銷售新能源汽車只是一個開始。我們要求所有陸地方舟經銷商按照公司標準配置維修設備。一個市場擁有300多輛汽車后，售后服務可以盈利。我們還將鼓勵經銷商在售后方面進行更多投資，經銷商將樂于接受更多的利潤來源。”rces。他強調：“做好售后工作是我們一直堅持的原則，也是我們立足的基礎。"

劉曉靜表示，由于缺乏生產資質，陸地方舟只能以“迷你電動車”的名義銷售，其銷售范圍受到諸多限制。“但我們完全按照汽車的標準生產和銷售電動汽車，并專注于微型電動汽車的高端市場。”

Land Ark的迷你電動汽車在同類產品中價格昂貴。劉曉靜指出，市場上的低價迷你電動車大多采用電動高爾夫球車的直流驅動系統和劣質電池，產品相對簡單。陸地方舟的產品需要一系列配置，如電動助力和空調，才能齊全。它們完全按照電動汽車的標準生產，保證了質量，不會生產4萬元以下的車型。

火熱的微型電動汽車市場也吸引了傳統車企的進入，奇瑞和眾泰都涉足了這一領域。談到與傳統車企的競爭，劉曉靜認為這是不可避免的。“有市場就有競爭。關鍵是自身能力過硬。從產品質量和服務入手，加強內部管理是贏得市場的基礎。此外，我們將努力盡快獲得新能源乘用車資質，進一步開拓產品銷售領域。”最近，決策層和業內傳出消息，政府主管部門正在研究放開新能源汽車準入門檻。這對像陸地方舟這樣的企業來說也是一個機會。

標簽：DS高爾夫江鈴奇瑞眾泰

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