據彭博社報道，由于全球對電動汽車的需求持續疲軟，戴姆勒計劃在其立德合資公司實施成本節約，這也引起了合資伙伴贏創對立德未來發展的擔憂。
隨著技術的不斷進步，戴姆勒不確定如何推進其業務，這讓贏創感到不安。贏創監事會成員Michael Vassiliadis上周在接受采訪時表示：你需要向戴姆勒詢問立德的未來。此外，Michael Vassiliadis還指出，成本方面的合作以及其他合作伙伴之間的不確定性也帶來了許多困難。
去年10月，贏創首席執行官克勞斯·恩格爾表示，電動汽車需求疲軟和庫存迅速上升給公司定價帶來了壓力。這些因素和額外的風險促使該公司為其電池業務尋找買家。
戴姆勒自去年6月以來一直在評估立德科技的其他選擇。當時，該公司表示，未來可能會為立德科技引入新的合作伙伴。然而，立德并沒有引起廣泛的興趣，只有韓國LG電子提出了象征性的1歐元報價。
立德科技總部位于德國東部薩克森州卡門茨縣，由鋰離子電池開發和制造商贏創工業于2006年首次成立。2008年，戴姆勒集團投資了立德科技。目前，該公司和贏創在立德科技的持股比例分別為49.9%和50.1%。據彭博社報道，由于全球對電動汽車的需求持續疲軟，戴姆勒計劃在其立德合資公司實施成本節約，這也引起了合資伙伴贏創對立德未來發展的擔憂。
隨著技術的不斷進步，戴姆勒不確定如何推進其業務，這讓贏創感到不安。贏創監事會成員Michael Vassiliadis上周在接受采訪時表示：你需要向戴姆勒詢問立德的未來。此外，Michael Vassiliadis還指出，成本方面的合作以及其他合作伙伴之間的不確定性也帶來了許多困難。
去年10月，贏創首席執行官克勞斯·恩格爾表示，電動汽車需求疲軟和庫存迅速上升給公司定價帶來了壓力。這些因素和額外的風險促使該公司為其電池業務尋找買家。
戴姆勒自去年6月以來一直在評估立德科技的其他選擇。當時，該公司表示，未來可能會為立德科技引入新的合作伙伴。然而，立德并沒有引起廣泛的興趣，只有韓國LG電子提出了象征性的1歐元報價。
立德科技總部位于德國東部薩克森州卡門茨縣，由鋰離子電池開發和制造商贏創工業于2006年首次成立。2008年，戴姆勒集團投資了立德科技。目前，該公司和贏創在立德科技的持股比例分別為49.9%和50.1%。
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