為了鼓勵私人購買新能源汽車，天津規定，除了政府補貼外，他們還可以免費獲得牌照。天津市科委總工程師李鵬躍表示，中央政府只對純電動汽車和插電式混合動力汽車進行補貼。其中，純電動汽車按續航里程分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元補貼。
由于中央財政補貼實行每年5%的返點機制，2014年的補貼標準分別降至33250元、4.75萬元和5.7萬元。對于插電式混合動力汽車，給予固定補貼，2014年補貼標準為33250元。
李鵬躍說，天津市規定市財政按照中央財政補貼的1:1比例提供配套補貼。以比亞迪最近推出的插電式混合動力汽車“秦”為例。目前，該車普通版的市場價格為18.98萬元。中央和地方政府給予補貼后，今年消費者購買的實際支出可降至12.33萬元，接近甚至低于同級別燃油車的購買成本。
同時，最近頒布實施的《天津市乘用車總量控制管理辦法》明確規定，購買新能源汽車可以直接申請上牌，且不限于購買。
李鵬躍還表示，目前，中央和地方支持新能源汽車的財政補貼必須是已被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的純電動汽車和插電式混合動力汽車。此外，諸如老式踏板車等低速電動汽車不包括在這項補貼中。為了鼓勵私人購買新能源汽車，天津規定，除了政府補貼外，他們還可以免費獲得牌照。天津市科委總工程師李鵬躍表示，中央政府只對純電動汽車和插電式混合動力汽車進行補貼。其中，純電動汽車按續航里程分別給予3.5萬元、5萬元和6萬元補貼。
由于中央財政補貼實行每年5%的返點機制，2014年的補貼標準分別降至33250元、4.75萬元和5.7萬元。對于插電式混合動力汽車，給予固定補貼，2014年補貼標準為33250元。
李鵬躍說，天津市規定市財政按照中央財政補貼的1:1比例提供配套補貼。以比亞迪最近推出的插電式混合動力汽車“秦”為例。目前，該車普通版的市場價格為18.98萬元。中央和地方政府給予補貼后，今年消費者購買的實際支出可降至12.33萬元，接近甚至低于同級別燃油車的購買成本。
同時，最近頒布實施的《天津市乘用車總量控制管理辦法》明確規定，購買新能源汽車可以直接申請上牌，且不限于購買。
李鵬躍還表示，目前，中央和地方支持新能源汽車的財政補貼必須是已被工業和信息化部列入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》的純電動汽車和插電式混合動力汽車。此外，諸如老式踏板車等低速電動汽車不包括在這項補貼中。
標簽：比亞迪
三個橋段可以看做今年是中國新能源車元年的標志：半個月前，有人用草船借箭的成語調侃北京以及華北多地持續長達一周的霧霾天氣；
1900/1/1 0:00:00在今年兩會上，全國人大代表、天能集團董事長張天任建議國家鼓勵和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源兼容發展，對低速短程電動車適當放開政策，放寬市場準入，準許具備條件的企業生產。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者胡笑菲）河南省新鄉市入選首批新能源汽車試點城市，提出公共領域推廣3000輛，私人領域推廣2000輛的目標。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛一年前，家住美國紐約的電動汽車發燒友DavidNoland在經歷了四年的等待之后，終于提到了期待已久的特斯拉ModelS。
1900/1/1 0:00:003月11日，北京市經信委網站公布，北京首批第二期示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄，江淮、北京、騰勢、之諾、榮威五個品牌的五款車型入圍，
1900/1/1 0:00:00當彷徨的霧霾逐漸散去后，2014年汽車行業的第一縷陽光照在了新能源車的身上中央部委關于新能源汽車的利好政策頻出，而各地也紛紛秀出自己的推廣規劃及目標，與此同時，車企們也頻頻出手，或抄底或研發，
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汽車導航