港媒：內地十萬元補助無用 電動車難取代汽油車

據《亞太日報》11日報道，根據北京市政府的數據，截至周六，只有1701人申請了他們將要購買的電動動能汽車的牌照。北京的許可證申請總數超過180萬。

盡管北京正在努力減少該市500萬輛汽車造成的尾氣污染，但數據顯示，在1000名準備買車的北京居民中，只有不到一人會選擇電動汽車。

根據北京市政府的數據，截至周六，只有1701人為他們將要購買的電動汽車申請了牌照。與總共1841213輛車牌申請相比，這一數字不到0.1%，而其他車牌申請者則準備購買傳統的汽油或柴油動力汽車。

公眾對電動汽車缺乏興趣，這讓政府感到頭疼。此前，北京市政府出臺了鼓勵消除汽車污染源的措施，這大大降低了傳統車輛上牌的概率，幾乎不可能。

作者援引交通管理部門一位匿名消息人士的話說，傳統車輛成功上牌的幾率只有0.8%。然而，對于電動汽車的申請來說，搖號更像是一種形式。今年，電動汽車有2萬個車牌配額，也就是說，每一個電動汽車上牌申請都可以獲得批準。

在北京，電動摩托車早已取代化石燃料摩托車。電動汽車的口碑不理想，可靠性不足，運行性能也不盡如人意。該市1000多名電子出租車司機抱怨說，電子汽車一次行駛的距離非常有限。在城市的500個充電站，經常會排起長隊，每次充電都需要很長時間。

據作者在香港麥格理資本安全公司采訪的分析師珍妮特·劉易斯（Janet Lewis）表示，問題的核心在于中國缺乏充電站等配套基礎設施。“在北京，很多人害怕充電不足，害怕被困在路上。”

北京計劃在今年年底前建設1000個充電站，并在2017年前將覆蓋范圍擴大到包括郊區在內的整個城市。到那時，希望之城的電動汽車數量將增至170萬輛，略高于該市汽車數量的四分之一。

北京為購買電動汽車的居民提供高達10.8萬元（約13.7萬香港元）的補貼，這是中央政府提供的補貼的兩倍。財政部周六表示，補貼計劃將在明年到期后繼續實施。

然而，市場對傳統汽車的需求仍然強勁。今年1月，北京市政府調整了25次未中獎者的中獎概率。現在，搖號次數超過37次的申請者中簽概率為2.4%。據《亞太日報》11日報道，根據北京市政府的數據，截至周六，只有1701人申請了他們將要購買的電動動能汽車的牌照。北京的許可證申請總數超過180萬。

盡管北京正在努力減少該市500萬輛汽車造成的尾氣污染，但數據顯示，在1000名準備買車的北京居民中，只有不到一人會選擇電動汽車。

根據北京市政府的數據，截至周六，只有1701人為他們將要購買的電動汽車申請了牌照。與總共1841213輛車牌申請相比，這一數字不到0.1%，而其他車牌申請者則準備購買傳統的汽油或柴油動力汽車。

公眾對電動汽車缺乏興趣，這讓政府感到頭疼。此前，北京市政府出臺了鼓勵消除汽車污染源的措施，這大大降低了傳統車輛上牌的概率，幾乎不可能。

作者援引交通管理部門一位匿名消息人士的話說，傳統車輛成功上牌的幾率只有0.8%。然而，對于電動汽車的申請來說，搖號更像是一種形式。今年，電動汽車有2萬個車牌配額，也就是說，每申請一次……

可以批準使用電動汽車。

在北京，電動摩托車早已取代化石燃料摩托車。電動汽車的口碑不理想，可靠性不足，運行性能也不盡如人意。該市1000多名電子出租車司機抱怨說，電子汽車一次行駛的距離非常有限。在城市的500個充電站，經常會排起長隊，每次充電都需要很長時間。

據作者在香港麥格理資本安全公司采訪的分析師珍妮特·劉易斯（Janet Lewis）表示，問題的核心在于中國缺乏充電站等配套基礎設施。“在北京，很多人害怕充電不足，害怕被困在路上。”

北京計劃在今年年底前建設1000個充電站，并在2017年前將覆蓋范圍擴大到包括郊區在內的整個城市。到那時，希望之城的電動汽車數量將增至170萬輛，略高于該市汽車數量的四分之一。

北京為購買電動汽車的居民提供高達10.8萬元（約13.7萬香港元）的補貼，這是中央政府提供的補貼的兩倍。財政部周六表示，補貼計劃將在明年到期后繼續實施。

然而，市場對傳統汽車的需求仍然強勁。今年1月，北京市政府調整了25次未中獎者的中獎概率。現在，搖號次數超過37次的申請者中彩票的概率為2.4%。

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