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緊跟國家政策 宇通2014年主推插電式混合動力客車

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時間:1900/1/1 0:00:00

[第一電氣網](作者胡曉飛)隨著國家新能源汽車政策的變化,中國客車企業的領導者宇通將在2014年推廣插電式混合動力公交車,以穩定其在節能和新能源公交車領域的地位。

2013年9月,新一輪新能源汽車推廣政策出臺,取消了對混合動力公交車的補貼,插電式混合動力公交車補貼額度調整為25萬元。2013年底,插電式混合動力公交車的產量激增。其中,傳統客車領域的領頭羊宇通客車仍然穩坐第一,以977輛的產量領跑插電式混合動力客車生產榜單。

2013年12月,全行業插電式混合動力公交車總產量為1145輛,其中宇通客車插電式混動公交車產量為977輛,約占85%。宇通客車11月的產量僅為兩輛插電式混合動力公交車。面對如此大的漲幅,宇通客車相關負責人表示,“產量激增的原因與年底交付的大量訂單密切相關”。

目前,宇通客車的主要客戶是當地的公交公司,其產品類型主要是可以獲得國家補貼的插電式混合動力汽車。宇通表示,盡管公司目前產品齊全,但正在積極向客戶推廣非插電式混合動力公交車和純電動公交車。然而,由于缺乏補貼,公交車的成本很高,客戶很難接受,因此很難推廣。

在補貼方面,宇通客車表示,已在不經過地方政府的情況下,直接向國家政府相關部門申請了25萬元的補貼。

2014年,宇通客車將繼續遵循國家政策,推廣新能源公交車。宇通客車董事長唐玉祥曾表示,目前宇通客車的插電式混合動力公交車技術相對成熟,下一步將根據補貼政策進行調整,大力推廣插電式混動公交車。此外,宇通承擔了國家“十二五”863項目“插電式混合動力城市客車產業化技術研究”。目前,搭載宇通電控技術平臺——“銳控”的插電式混合動力公交車已在鄭州和蘇州開始試運行。卓越的技術加上補貼支持,宇通客車未來勢必會專注于插電式混合動力公交車。

宇通客車將以分兩批發布的86個試點城市為重點,通過前期示范,最終實現新能源客車在全國遍地開花的局面。

版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。[第一電氣網](作者胡曉飛)隨著國家新能源汽車政策的變化,中國客車企業的領導者宇通將在2014年推廣插電式混合動力公交車,以穩定其在節能和新能源公交車領域的地位。

2013年9月,新一輪新能源汽車推廣政策出臺,取消了對混合動力公交車的補貼,插電式混合動力公交車補貼額度調整為25萬元。2013年底,插電式混合動力公交車的產量激增。其中,傳統客車領域的領頭羊宇通客車仍然穩坐第一,以977輛的產量領跑插電式混合動力客車生產榜單。

2013年12月,全行業插電式混合動力公交車總產量為1145輛,其中宇通客車插電式混動公交車產量為977輛,約占85%。宇通客車11月的產量僅為兩輛插電式混合動力公交車。面對如此大的漲幅,宇通客車相關負責人表示,“產量激增的原因與年底交付的大量訂單密切相關”。

目前,宇通客車的主要客戶是當地的公交公司,其產品類型主要是可以獲得國家補貼的插電式混合動力汽車。宇通表示,盡管公司目前產品齊全,但正在積極向客戶推廣非插電式混合動力公交車和純電動公交車。然而,由于缺乏補貼,公交車的成本很高,客戶很難接受,因此很難推廣。

在補貼方面,宇通客車表示,已在不經過地方政府的情況下,直接向國家政府相關部門申請了25萬元的補貼……

2014年,宇通客車將繼續遵循國家政策,推廣新能源公交車。宇通客車董事長唐玉祥曾表示,目前宇通客車的插電式混合動力公交車技術相對成熟,下一步將根據補貼政策進行調整,大力推廣插電式混動公交車。此外,宇通承擔了國家“十二五”863項目“插電式混合動力城市客車產業化技術研究”。目前,搭載宇通電控技術平臺——“銳控”的插電式混合動力公交車已在鄭州和蘇州開始試運行。卓越的技術加上補貼支持,宇通客車未來勢必會專注于插電式混合動力公交車。

宇通客車將以分兩批發布的86個試點城市為重點,通過前期示范,最終實現新能源客車在全國遍地開花的局面。

版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。

標簽:宇通客車

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