據《國家報》報道，迪拜一名官員宣布，他將考慮限制低收入人群購車，以緩解當地的交通擁堵。
最近，在2014年德國迪拜-漢堡商業論壇上，迪拜市政局局長侯賽因·盧塔赫表示，為了應對交通擁堵，他希望推出一項“收入門檻計劃，將擁有汽車的資格限制在月薪超過一定水平的人身上”，該提案一直是備選方案之一。侯賽因評論道：“每個人都有權享受奢華的生活，但如果沒有汽車所有權限制，我們的道路很難容納這么多車輛。”
迪拜以其財富和奢華而聞名，豪車和超豪華跑車隨處可見。隨著經濟的發展和人口的增長，迪拜的汽車數量迅速增加，這帶來了嚴重的交通擁堵。
侯賽因認為，迪拜的交通問題很難通過拼車和教育來解決，因為迪拜有200多個民族，而多樣化的人口使教育和軟規則難以發揮作用；未來過多的汽車甚至可能成為迪拜最大的挑戰；在環境保護方面，迪拜也迫切需要推廣綠色新能源汽車。
除了設定擁有汽車的收入門檻外，侯賽因還提議提高停車費、燃油成本和汽車保險價格。例如，在德國，半小時的停車費相當于30迪拉姆（迪拜迪拉姆），而在迪拜只有1迪拉姆。
私家車的減少將導致公共交通的增加。侯賽因指出，未來迪拜將推廣豪華巴士，并擴建地鐵。據《國家報》報道，迪拜一名官員宣布，他將考慮限制低收入人群購車，以緩解當地的交通擁堵。
最近，在2014年德國迪拜-漢堡商業論壇上，迪拜市政局局長侯賽因·盧塔赫表示，為了應對交通擁堵，他希望推出一項“收入門檻計劃，將擁有汽車的資格限制在月薪超過一定水平的人身上”，該提案一直是備選方案之一。侯賽因評論道：“每個人都有權享受奢華的生活，但如果沒有汽車所有權限制，我們的道路很難容納這么多車輛。”
迪拜以其財富和奢華而聞名，豪車和超豪華跑車隨處可見。隨著經濟的發展和人口的增長，迪拜的汽車數量迅速增加，這帶來了嚴重的交通擁堵。
侯賽因認為，迪拜的交通問題很難通過拼車和教育來解決，因為迪拜有200多個民族，而多樣化的人口使教育和軟規則難以發揮作用；未來過多的汽車甚至可能成為迪拜最大的挑戰；在環境保護方面，迪拜也迫切需要推廣綠色新能源汽車。
除了設定擁有汽車的收入門檻外，侯賽因還提議提高停車費、燃油成本和汽車保險價格。例如，在德國，半小時的停車費相當于30迪拉姆（迪拜迪拉姆），而在迪拜只有1迪拉姆。
私家車的減少將導致公共交通的增加。侯賽因指出，未來迪拜將推廣豪華巴士，并擴建地鐵。
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