《潛伏》中有一句話,“有勝利叫撤退,有失敗叫占領”,環境保護也是如此。我們曾經是以GDP為前提的英雄。只要能夠刺激經濟,無論什么樣的要素進入,高污染、高能耗的行業都進入了,經濟發展粗放低效。這樣一種“撤退”的元素,就是我們轉型升級的勝利。
在北京市第十四屆人民代表大會第二次會議上,主管環境保護的副市長張工無疑是媒體關注的最受歡迎的代表之一。從開幕前一晚的政府咨詢到代表團分組審議,空氣污染治理、PM2.5聯防聯控等問題頻頻向他拋出。張工說,北京的空氣污染控制應該與拳擊相結合。《潛伏》中有一句話,“有一種勝利叫做撤退,有一種失敗叫做占領”。高污染行業進入并造成環境污染是一種失敗。
總體思路
新的治理政策在第一季度密集出臺。
作者:2013年是北京環境保護的偉大一年。2014年北京的整體環境管理是什么樣的理念?
張工:去年,北京發布了五年清潔空氣計劃。今年,我們應該繼續實施這84項措施。發達國家已經花了半個世紀的時間來控制空氣,我們將在五年內逐步做到這一點。今年,首先,在制度方面,今年的計劃是在春天。今年一季度,有一個控制氣氛的興奮點,那就是政策的密集出臺,比如汽車監管新政和個人購買新能源汽車。
去年,北京大幅提高了主要排放源的收費標準,污染物的數量從幾美分一公斤變成了現在的10元一公斤。這是通過價格的方式來規范包括企業在內的全社會的排污行為,今年要重點跟進。
此外,企業和事業單位應公布年度污染報告并向社會報告。所有企業和機構都應該劃清界限。我不怕暴露或為錯誤辯解。
此外,即將表決的《北京市大氣污染防治條例》是我們新發展方向上的地方性法規。該條例將規范下一步污染治理行為,從力度、依據、效果、規范等方面促進依法治污的整體法治環境。
作者:政府工作報告提出,今年將有一批污染企業退出。什么樣的企業會退出?
張工:根據政府工作報告,2014年,北京將退出300家污染企業。退出污染企業的成本非常高,涉及就業、債權債務等歷史問題。因此,今年將優先考慮鑄造和建筑材料等高排放企業。我們退出企業是基于效果,而不僅僅是數量,我們不能說我們退出了8000家公司,現在仍然如此。
除了污染企業退出外,還需要加大對生產制造業排放技術改造的支持力度,如利息補貼和補貼。
區域聯系
探索環京跨區域聯動執法
作者:今年該地區聯防聯控有哪些新措施?
張工:北京、天津、河北、山東、山西、內蒙古六省現已建立協調機制,第一階段污染防治聯席會議于2013年召開。春節后,將召開第二階段會議,研究新形勢下深化體制機制建設等問題,讓六省協同努力。
我們在聯防聯控方面提出了一些具體的想法,包括信息共享和應急處置,在一些涉及污染環境評估和執法的重大項目中,這些想法是相互聯系的。
我們正在考慮建立一個信息收集的大平臺,包括區域聯動和聯合執法。例如,北京的執法部門……
我去了天津和河北進行聯合檢查。此外,在應急聯動方面,例如,汽車不能只在北京限行,現在天津也限行。
作者:京津冀地區提出協同發展,河北提出用壯士斷腕控制大氣。在區域合作的前提下,北京如何實現產業升級?
張工:河北為了控制大氣,做出了很多犧牲。區域合作中必須有經濟合作,才能在經濟合作的基礎上實現更高的可持續發展。還有生態合作。我們在基礎設施方面進行了一些必要的合作,包括能源行業。
我們應該堅定地支持國家對鋼鐵行業的治理。北京的經濟容忍度和經濟升級可能比其他國家更前衛一些。我們還應繼續與鄰近城市合作,包括產業合作,并通過經濟合作不斷改善產業轉型,以實現共同的可持續發展。
問責機制
讓每個人都知道底線是什么
作者:大氣防治過程中存在失職行為,如何追究責任?
張工:問責肯定會隨之而來。必須有更規范的制度安排,讓每個人都知道什么底線可以觸及,什么底線不能觸及。同時,我們有一個很好的制度設計,可以依法控制污染,實現誰污染誰承擔責任。否則,很難有規范的條件來實施問責,這也會給我們的執法和管理帶來不利干擾。目前,有了這樣的地方性法規,在接下來的實踐過程中,將更加規范、系統地推進各項工作。
作者:政府工作報告,包括之前的清潔空氣五年計劃,都提出了很多量化指標。如果目標無法實現怎么辦?
張工:事實上,環境保護并不是邪惡的。小善成就大善。我們需要從一個來源到另一個來源來處理它。為了實現這個目標,我們必須付出100%的努力。空氣污染的結果是由氣象條件和排放物共同造成的。是人們努力工作來提供幫助,而這一過程確實會受到氣候條件的影響。如果目標無法實現,我該怎么辦?我只能說,努力工作是肯定的。如果天氣狀況不好,我只能更加努力地工作。
環境保護與GDP
高污染工業的“撤退”就是勝利。
作者:此前,市委全會通過的《決定》強調了生態保護指標。在環境治理更多地是一攬子計劃之前,這是否意味著北京對環境治理的思維發生了變化?
張弓:你可以這么說。事實上,一攬子計劃是從特殊能源結構調整的功能實施、汽車尾氣等主要污染源的治理、產業結構調整等多個角度和遠近問題共同研究的。
更多的需要通過公共政策來實施,如法律、科技、經濟和必要的行政手段來共同調控,經濟手段如大幅提高排污費和逐步引入階梯價格;必要的行政手段,如在重污染條件下,采取單雙號限線;
需要廢氣排放技術、監測技術等技術手段,北京的環境治理需要組合拳。
作者:如何看待環境保護、經濟發展和GDP之間的關系?
張工:單從GDP來看,目前我們可能在污染治理方面存在一些困難和阻力,但從長期可持續發展的角度來看,污染治理已經到了刻不容緩的地步。
《潛伏》中有一句話,“有勝利叫撤退,有失敗叫占領”,環境保護也是如此。我們曾經是以GDP為前提的英雄。只要我們能刺激經濟,無論什么樣的要素進入,高污染、高能耗的行業都進入了。這樣一種“撤退”的元素,就是我們轉型升級的勝利。
相反,這些要素的引入提高了當前的GDP,但從長遠來看,這是對環境的污染、對功能定位的破壞和對宜居環境的破壞。
《潛伏》中有一句話,“有勝利叫撤退,有失敗叫占領”,環境保護也是如此。我們曾經是以GDP為前提的英雄。只要能夠刺激經濟,無論什么樣的要素進入,高污染、高能耗的行業都進入了,經濟發展粗放低效。這樣一種“撤退”的元素,就是我們轉型升級的勝利。
在北京市第十四屆人民代表大會第二次會議上,主管環境保護的副市長張工無疑是媒體關注的最受歡迎的代表之一。從開幕前一晚的政府咨詢到代表團分組審議,空氣污染治理、PM2.5聯防聯控等問題頻頻向他拋出。張工說,北京的空氣污染控制應該與拳擊相結合。《潛伏》中有一句話,“有一種勝利叫做撤退,有一種失敗叫做占領”。高污染行業進入并造成環境污染是一種失敗。
總體思路
新的治理政策在第一季度密集出臺。
作者:2013年是北京環境保護的偉大一年。2014年北京的整體環境管理是什么樣的理念?
張工:去年,北京發布了五年清潔空氣計劃。今年,我們應該繼續實施這84項措施。發達國家已經花了半個世紀的時間來控制空氣,我們將在五年內逐步做到這一點。今年,首先,在制度方面,今年的計劃是在春天。今年一季度,有一個控制氣氛的興奮點,那就是政策的密集出臺,比如汽車監管新政和個人購買新能源汽車。
去年,北京大幅提高了主要排放源的收費標準,污染物的數量從幾美分一公斤變成了現在的10元一公斤。這是通過價格的方式來規范包括企業在內的全社會的排污行為,今年要重點跟進。
此外,企業和事業單位應公布年度污染報告并向社會報告。所有企業和機構都應該劃清界限。我不怕暴露或為錯誤辯解。
此外,即將表決的《北京市大氣污染防治條例》是我們新發展方向上的地方性法規。該條例將規范下一步污染治理行為,從力度、依據、效果、規范等方面促進依法治污的整體法治環境。
作者:政府工作報告提出,今年將有一批污染企業退出。什么樣的企業會退出?
張工:根據政府工作報告,2014年,北京將退出300家污染企業。退出污染企業的成本非常高,涉及就業、債權債務等歷史問題。因此,今年將優先考慮鑄造和建筑材料等高排放企業。我們退出企業是基于效果,而不僅僅是數量,我們不能說我們退出了8000家公司,現在仍然如此。
除了污染企業退出,還需要加大對排放技術改造的支持力度……
在生產和制造業,如利息補貼和補貼。
區域聯系
探索環京跨區域聯動執法
作者:今年該地區聯防聯控有哪些新措施?
張工:北京、天津、河北、山東、山西、內蒙古六省現已建立協調機制,第一階段污染防治聯席會議于2013年召開。春節后,將召開第二階段會議,研究新形勢下深化體制機制建設等問題,讓六省協同努力。
我們在聯防聯控方面提出了一些具體的想法,包括信息共享和應急處置,在一些涉及污染環境評估和執法的重大項目中,這些想法是相互聯系的。
我們正在考慮建立一個信息收集的大平臺,包括區域聯動和聯合執法。例如,北京的執法小組前往天津和河北進行聯合檢查。此外,在應急聯動方面,例如,汽車不能只在北京限行,現在天津也限行。
作者:京津冀地區提出協同發展,河北提出用壯士斷腕控制大氣。在區域合作的前提下,北京如何實現產業升級?
張工:河北為了控制大氣,做出了很多犧牲。區域合作中必須有經濟合作,才能在經濟合作的基礎上實現更高的可持續發展。還有生態合作。我們在基礎設施方面進行了一些必要的合作,包括能源行業。
我們應該堅定地支持國家對鋼鐵行業的治理。北京的經濟容忍度和經濟升級可能比其他國家更前衛一些。我們還應繼續與鄰近城市合作,包括產業合作,并通過經濟合作不斷改善產業轉型,以實現共同的可持續發展。
問責機制
讓每個人都知道底線是什么
作者:大氣防治過程中存在失職行為,如何追究責任?
張工:問責肯定會隨之而來。必須有更規范的制度安排,讓每個人都知道什么底線可以觸及,什么底線不能觸及。同時,我們有一個很好的制度設計,可以依法控制污染,實現誰污染誰承擔責任。否則,很難有規范的條件來實施問責,這也會給我們的執法和管理帶來不利干擾。目前,有了這樣的地方性法規,在接下來的實踐過程中,將更加規范、系統地推進各項工作。
作者:政府工作報告,包括之前的清潔空氣五年計劃,都提出了很多量化指標。如果目標無法實現怎么辦?
張工:事實上,環境保護并不是邪惡的。小善成就大善。我們需要從一個來源到另一個來源來處理它。為了實現這個目標,我們必須付出100%的努力。空氣污染的結果是由氣象條件和排放物共同造成的。是人們努力工作來提供幫助,而這一過程確實會受到氣候條件的影響。如果目標無法實現,我該怎么辦?我只能說,努力工作是肯定的。如果天氣狀況不好,我只能更加努力地工作。
環境保護與GDP
高污染工業的“撤退”就是勝利。
作者:此前,市委全會通過的《決定》強調了生態保護指標。在環境治理更多地是一攬子計劃之前,這是否意味著北京對環境治理的思維發生了變化?
張弓:你可以這么說。事實上,一攬子計劃是從特殊能源結構調整的功能實施、汽車尾氣等主要污染源的治理、產業結構調整等多個角度和遠近問題共同研究的。
更多的需要通過公共政策來實施,如法律、科技、經濟和必要的行政手段來共同調控,經濟手段如大幅提高排污費和逐步引入階梯價格;
必要的行政手段,如在重污染條件下,采取單雙號限線;需要廢氣排放技術、監測技術等技術手段,北京的環境治理需要組合拳。
作者:如何看待環境保護、經濟發展和GDP之間的關系?
張工:單從GDP來看,目前我們可能在污染治理方面存在一些困難和阻力,但從長期可持續發展的角度來看,污染治理已經到了刻不容緩的地步。
《潛伏》中有一句話,“有勝利叫撤退,有失敗叫占領”,環境保護也是如此。我們曾經是以GDP為前提的英雄。只要我們能刺激經濟,無論什么樣的要素進入,高污染、高能耗的行業都進入了。這樣一種“撤退”的元素,就是我們轉型升級的勝利。
相反,這些要素的引入提高了當前的GDP,但從長遠來看,這是對環境的污染、對功能定位的破壞和對宜居環境的破壞。
動力傳動系統驅動系統呈現出多樣化。這句話可以概括出2013年11月23日至12月1日舉行的”第43屆東京車展2013TMS2013”的特點。
1900/1/1 0:00:002014年1月15日,豐田汽車公司宣布,截至2013年12月底,混合動力車的全球累計銷量已經突破600萬輛,達到6072萬輛。
1900/1/1 0:00:00美國西南研究院SwRI日前開始正式推廣第一代車輛到電網V2G集中管控系統,用來管理控制大批量電動汽車的充電操作,早些時候該系統已經得到了德克薩斯州電力可靠性委員會ERCOT的認證。
1900/1/1 0:00:00已完成經營重建的美國通用汽車GM將提出以開發為主導的增長戰略,并積極發動攻勢。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車市場有些讓人看不懂。一邊是兩家中國企業參與爭奪海外電動車公司菲斯科;一邊是中國新能源汽車市場銷量不如人意。中國新能源汽車市場泡沫太太,還是處于黎明前的黑暗?引來眾多爭議。
1900/1/1 0:00:00以低價位為武器成長壯大起來的中國廠商如今迫切渴望獲得品牌實力。如果完全依靠廉價產品,已難以獲得更高的盈利,也無法進入收入水平相對較高的發達國家。
1900/1/1 0:00:00