雷克薩斯認為，全混合動力技術是現階段節能減排最可行、最可靠的解決方案。目前，該公司已在中國市場推出了五款全混合動力車型，并計劃為其所有核心車型配備全混合動力。
研發歷史
早在1992年，雷克薩斯就開始研發全混合動力技術，自此正式走上了未來的全混合動力科技之路。經過十年的演示和測試，雷克薩斯的首款全混合動力RX 400h于2004年在底特律車展上亮相。如今，雷克薩斯擁有20多年的研發歷史，擁有5000多項混合動力技術專利。
混合陣容
經過幾十年的發展，雷克薩斯目前在中國銷售的全混合動力車型包括LS600hL、GS450h、ES300h、RX450h和CT200h，涵蓋頂級豪華旗艦車、跑車、商用車、SUV和緊湊型車。
目前，中國每100輛混合動力豪華汽車中，約有80輛是全混合動力車型。
啟動時：當車輛啟動時，它由純電力驅動。電池組為電機提供動力，電機運行為車輛提供動力。當車輛安靜地行駛時，沒有污染，也沒有油耗。
低速行駛時：發動機在正常行駛中起主導作用。發動機的大部分能量直接驅動車輪，另一部分能量用于驅動發動機發電并為電機提供動力。
全加速：當車輛完全加速時，發動機和電池組的所有動力輸出同時提供動力，以雙動力驅動車輛。
減速或制動時：車輛減速或制動產生的能量可由系統回收，回收的動能由發電機轉化為電能儲存在電池組中。
節能減排優勢
雙燃油效率：通過在混合動力車上使用電機，可以根據整車的實際運行情況靈活調節動力系統，同時發動機保持在綜合性能最佳的區域工作，從而降低油耗，實現高燃油效率；車主可以用更少的燃料開始更多的旅程。
降低廢氣和維護成本：有效減少有害氣體的排放；完全的混合動力電動技術可以減少高達30%的二氧化碳排放，在城市環境中駕駛可以減少更多；油耗比同等汽油發動機低30%-40%。同時，雷克薩斯為消費者帶來的6年或15萬公里的免費保修和免費維修服務也大大降低了維修成本。
多次愉快駕駛：混合動力電動汽車的電機在低速時提供更大的扭矩，汽油發動機在中高速時提供更多的動力。通過發動機和電機的結合，實現最大功率，提供最佳的動力性能，為消費者帶來愉悅的駕駛體驗。
消除駕駛干擾和使用風險：雷克薩斯混合動力汽車采用純電動模式，在行駛過程中不會產生噪音，為車輛帶來更出色的靜音性。
雷克薩斯全混合動力技術問答
Q： “強混合”和“弱混合”有什么區別？
A： 目前，大多數混合動力汽車采用“弱混合動力”技術，主要由發動機的動力驅動，因此不可能單獨駕駛車輛。LEXUS全混合動力汽車采用的“強混合”技術可以單獨通過電動機驅動車輛，這是一種真正的混合動力。
Q： 為什么雷克薩斯全混合動力車型可以節省燃油？
A： 雷克薩斯全混合動力汽車在起步時可以單獨由電機提供動力；在減速或制動時，車輛將回收損失的能量；上坡或加速時，發動機和電機一起工作；
在等待紅燈時，發動機停止運轉，因此不會消耗汽油。
Q： 雷克薩斯全混合動力車開起來會不會很無聊？
A： 雷克薩斯全混合動力汽車在加速時，不僅會由與普通汽油車相同的發動機裝置提供動力，還會受到電機的干預。在完全加速時，發動機和電機以高效狀態工作，雙浪涌功率瞬間輸出，其加速性能甚至優于普通燃油車。
Q： 雷克薩斯全混合動力車型是否需要額外的特殊維護？
A： 雷克薩斯全混動車型不需要任何額外的特殊保養，還享受整車6年/15萬公里的免費保修和保養政策。此外，針對ES300h和LS600hL的動力電池，還推出了10年/250000公里無憂承諾。雷克薩斯認為，全混合動力技術是現階段節能減排最可行、最可靠的解決方案。目前，該公司已在中國市場推出了五款全混合動力車型，并計劃為其所有核心車型配備全混合動力。
研發歷史
早在1992年，雷克薩斯就開始研發全混合動力技術，自此正式走上了未來的全混合動力科技之路。經過十年的演示和測試，雷克薩斯的首款全混合動力RX 400h于2004年在底特律車展上亮相。如今，雷克薩斯擁有20多年的研發歷史，擁有5000多項混合動力技術專利。
混合陣容
經過幾十年的發展，雷克薩斯目前在中國銷售的全混合動力車型包括LS600hL、GS450h、ES300h、RX450h和CT200h，涵蓋頂級豪華旗艦車、跑車、商用車、SUV和緊湊型車。
目前，中國每100輛混合動力豪華汽車中，約有80輛是全混合動力車型。
啟動時：當車輛啟動時，它由純電力驅動。電池組為電機提供動力，電機運行為車輛提供動力。當車輛安靜地行駛時，沒有污染，也沒有油耗。
低速行駛時：發動機在正常行駛中起主導作用。發動機的大部分能量直接驅動車輪，另一部分能量用于驅動發動機發電并為電機提供動力。
全加速：當車輛完全加速時，發動機和電池組的所有動力輸出同時提供動力，以雙動力驅動車輛。
減速或制動時：車輛減速或制動產生的能量可由系統回收，回收的動能由發電機轉化為電能儲存在電池組中。
節能減排優勢
雙燃油效率：通過在混合動力車上使用電機，可以根據整車的實際運行情況靈活調節動力系統，同時發動機保持在綜合性能最佳的區域工作，從而降低油耗，實現高燃油效率；車主可以用更少的燃料開始更多的旅程。
降低廢氣和維護成本：有效減少有害氣體的排放；完全的混合動力電動技術可以減少高達30%的二氧化碳排放，在城市環境中駕駛可以減少更多；油耗比同等汽油發動機低30%-40%。同時，雷克薩斯為消費者帶來的6年或15萬公里的免費保修和免費維修服務也大大降低了維修成本。
多次愉快駕駛：混合動力電動汽車的電機在低速時提供更大的扭矩，汽油發動機在中高速時提供更多的動力。通過發動機和電機的結合，實現最大功率，提供最佳的動力性能，為消費者帶來愉悅的駕駛體驗。
消除駕駛干擾和使用風險：雷克薩斯混合動力汽車采用純電動模式，在行駛過程中不會產生噪音，為車輛帶來更出色的靜音性。
雷克薩斯全混合動力技術問答
Q： “強混合”和“弱混合”有什么區別？
A： 目前，大多數混合動力汽車采用“弱混合動力”技術，主要由發動機的動力驅動，因此不可能單獨駕駛車輛。LEXUS全混合動力汽車采用的“強混合”技術可以單獨通過電動機驅動車輛，這是一種真正的混合動力。
Q： 為什么雷克薩斯全混合動力車型可以節省燃油？
A： 雷克薩斯全混合動力汽車在起步時可以單獨由電機提供動力；
在減速或制動時，車輛將回收損失的能量；上坡或加速時，發動機和電機一起工作；在等待紅燈時，發動機停止運轉，因此不會消耗汽油。
Q： 雷克薩斯全混合動力車開起來會不會很無聊？
A： 雷克薩斯全混合動力汽車在加速時，不僅會由與普通汽油車相同的發動機裝置提供動力，還會受到電機的干預。在完全加速時，發動機和電機以高效狀態工作，雙浪涌功率瞬間輸出，其加速性能甚至優于普通燃油車。
Q： 雷克薩斯全混合動力車型是否需要額外的特殊維護？
A： 雷克薩斯全混動車型不需要任何額外的特殊保養，還享受整車6年/15萬公里的免費保修和保養政策。此外，針對ES300h和LS600hL的動力電池，還推出了10年/250000公里無憂承諾。
標簽：雷克薩斯
受到政府限制三公消費的影響，公務用車采購及使用被嚴格管控。
1900/1/1 0:00:00最新的一項來自中科院大氣物理研究所關于北京市霧霾成因的研究中，汽車尾氣僅占北京市PM25成因的4，很是惹人注目。由4引發的爭論，一直在持續著。
1900/1/1 0:00:00一家瀕于破產債臺高筑的公司還能引來數個買家哄搶，這樣的事情恐怕也只能發生在新能源汽車公司菲斯克Fisker身上。
1900/1/1 0:00:00日前，科技部召開了新能源汽車商業化推廣模式座談會，探索在物流和汽車分時租賃等行業推廣應用新能源汽車的商業模式。繼在城市公交領域取得一定進展后，新能源汽車有望在物流和租賃等更多的領域一展拳腳。
1900/1/1 0:00:00隨著全球能源日趨緊張，生態環境日益惡化，關于新能源汽車的開發與應用問題已成為各國汽車工業積極探索的焦點。當然，新能源汽車產業的發展離不開政策的支持，尤其對于中國來說，政策的導向性十分明確。
1900/1/1 0:00:002013年12月17日，傳說了很久的比亞迪秦正式上市，低配定價18
1900/1/1 0:00:00
汽車導航