奇瑞率先“深謀”巴西 投建研發中心

在國內銷量沒有太大改善的同時，正在經歷重生式轉型的奇瑞汽車再次加大了海外擴張的步伐。

據巴西媒體報道，奇瑞汽車計劃在巴西建立一個研發中心，以支持當地的汽車生產，以適應南美市場的消費趨勢。

巴西是一個可能成為世界第三大汽車市場的新興國家，在一群中國汽車公司重返印度市場后，巴西將成為他們的下一個目標。盡管今年江淮、奇瑞等自主品牌在巴西市場的銷量并不盡如人意，但這并不能阻擋他們繼續“拉抬”的決心。

加速“進入”

繼11月在巴西建造發動機工廠后，奇瑞汽車計劃在當地設立研發中心，以滿足巴西的消費者需求。根據奇瑞巴西首席執行官Luis Curi向媒體透露的信息，該研發中心將投資數千萬美元推動產品本地化。

到目前為止，奇瑞已經在巴西圣保羅州的Jacareí規劃了一家汽車工廠、一家發動機工廠和一個研發中心。

事實上，奇瑞今年在巴西市場的表現并不理想。公開數據顯示，今年上半年，奇瑞在巴西共銷售2504輛汽車，僅占當地市場份額的0.15%，在所有車企中排名第20位。與去年同期相比，奇瑞今年上半年在巴西的銷量下降了72.5%。

鑒于這種情況，奇瑞不得不降低今年在巴西的銷售目標。路易斯·居里今年4月透露，奇瑞計劃2013年在巴西銷售3萬輛汽車。但最新消息顯示，由于巴西銷量持續同比下降，Louis Curie預計奇瑞今年在巴西的銷量將達到9000輛。

盡管如此，密集的“大筆資金”投資凸顯了奇瑞對巴西市場的日益關注。

據了解，奇瑞目前正在巴西市場銷售其四款車型。新工廠年底建成投產后，奇瑞將繼續進口奇瑞A3和QQ，并開始生產奇瑞A1、風云2和途虎，這將進一步完善奇瑞在巴西市場的車型序列，提升其品牌影響力。與此同時，據奇瑞公關部相關負責人透露，奇瑞將逐步將今年上市的戰略車型Arrizo 7和Tiggo 5投放巴西市場。“因為這兩款車型是奇瑞的全球戰略車型，目前都會考慮引入巴西市場，Arrizo 7可能會率先引入。”

巴西“博覽會”

2012年，中國汽車出口總額達到101.61萬輛，同比增長19.51%，創下中國汽車出口新紀錄。然而，自今年4月以來，中國汽車出口增速同比有所下降。據統計，今年前五個月，中國共出口40.23萬輛汽車，比去年同期增長5.3%，但增速比前四個月低7.4%。

即便如此，中國汽車公司仍然對中國和美國以外的新興國家表現出極大的熱情。此前，據印度媒體報道，由于印度經濟形勢不佳，汽車市場呈現下滑趨勢。包括奇瑞和上汽在內的中國汽車公司都擱置或取消了在印度的投資計劃，并將注意力轉向巴西、俄羅斯或阿根廷。

目前，已有長城、江淮、力帆、吉利等自主品牌車企計劃在巴西建廠，均計劃明年或后年投產。

自2010年以來，巴西已超過德國，成為世界第四大汽車市場，擁有3000多萬輛汽車，其中2500多萬輛汽車。到目前為止，巴西很可能成為僅次于中國和美國的世界第三大汽車市場。

另一方面，有業內人士告訴筆者，2014年世界杯和2016年奧運會將是促進汽車銷售的好機會。在巴西汽車后市場零部件供應價格高的情況下，具有明顯成本優勢的中國零部件產品非常受歡迎。奇瑞邁出這一步，可能是其拓展海外市場的戰略一步。

目前，奇瑞已經出口到20多個國家市場，成為擁有最多電動汽車的企業……

將國家劃分為自己的品牌。加上在巴西圣保羅新建的工廠，奇瑞在海外投資建設的工廠數量已達17家，最終總產能達到21萬輛/年。有業內人士表示，奇瑞將利用海外銷量的上升趨勢來彌補國內市場的缺口。在國內銷量沒有太大改善的同時，正在經歷重生式轉型的奇瑞汽車再次加大了海外擴張的步伐。

據巴西媒體報道，奇瑞汽車計劃在巴西建立一個研發中心，以支持當地的汽車生產，以適應南美市場的消費趨勢。

巴西是一個可能成為世界第三大汽車市場的新興國家，在一群中國汽車公司重返印度市場后，巴西將成為他們的下一個目標。盡管今年江淮、奇瑞等自主品牌在巴西市場的銷量并不盡如人意，但這并不能阻擋他們繼續“拉抬”的決心。

加速“進入”

繼11月在巴西建造發動機工廠后，奇瑞汽車計劃在當地設立研發中心，以滿足巴西的消費者需求。根據奇瑞巴西首席執行官Luis Curi向媒體透露的信息，該研發中心將投資數千萬美元推動產品本地化。

到目前為止，奇瑞已經在巴西圣保羅州的Jacareí規劃了一家汽車工廠、一家發動機工廠和一個研發中心。

事實上，奇瑞今年在巴西市場的表現并不理想。公開數據顯示，今年上半年，奇瑞在巴西共銷售2504輛汽車，僅占當地市場份額的0.15%，在所有車企中排名第20位。與去年同期相比，奇瑞今年上半年在巴西的銷量下降了72.5%。

鑒于這種情況，奇瑞不得不降低今年在巴西的銷售目標。路易斯·居里今年4月透露，奇瑞計劃2013年在巴西銷售3萬輛汽車。但最新消息顯示，由于巴西銷量持續同比下降，Louis Curie預計奇瑞今年在巴西的銷量將達到9000輛。

盡管如此，密集的“大筆資金”投資凸顯了奇瑞對巴西市場的日益關注。

據了解，奇瑞目前正在巴西市場銷售其四款車型。新工廠年底建成投產后，奇瑞將繼續進口奇瑞A3和QQ，并開始生產奇瑞A1、風云2和途虎，這將進一步完善奇瑞在巴西市場的車型序列，提升其品牌影響力。與此同時，據奇瑞公關部相關負責人透露，奇瑞將逐步將今年上市的戰略車型Arrizo 7和Tiggo 5投放巴西市場。“因為這兩款車型是奇瑞的全球戰略車型，目前都會考慮引入巴西市場，Arrizo 7可能會率先引入。”

巴西“博覽會”

2012年，中國汽車出口總額達到101.61萬輛，同比增長19.51%，創下中國汽車出口新紀錄。然而，自今年4月以來，中國汽車出口增速同比有所下降。據統計，今年前五個月，中國共出口40.23萬輛汽車，比去年同期增長5.3%，但增速比前四個月低7.4%。

即便如此，中國汽車公司仍然對中國和美國以外的新興國家表現出極大的熱情。此前，據印度媒體報道，由于印度經濟形勢不佳，汽車市場呈現下滑趨勢。包括奇瑞和上汽在內的中國汽車公司都擱置或取消了在印度的投資計劃，并將注意力轉向巴西、俄羅斯或阿根廷。

目前，已有長城、江淮、力帆、吉利等自主品牌車企計劃在巴西建廠，均計劃明年或后年投產。

自2010年以來，巴西已超過德國，成為世界第四大汽車市場，擁有3000多萬輛汽車，其中2500多萬輛汽車。到目前為止，巴西很可能成為僅次于中國和美國的世界第三大汽車市場。

另一方面，有業內人士告訴筆者，2014年世界杯和2016年奧運會將是推廣汽車的好機會……

女同性戀。在巴西汽車后市場零部件供應價格高的情況下，具有明顯成本優勢的中國零部件產品非常受歡迎。奇瑞邁出這一步，可能是其拓展海外市場的戰略一步。

目前，奇瑞已出口到20多個國家市場，成為自主品牌中出口國家最多的企業。加上在巴西圣保羅新建的工廠，奇瑞在海外投資建設的工廠數量已達17家，最終總產能達到21萬輛/年。有業內人士表示，奇瑞將利用海外銷量的上升趨勢來彌補國內市場的缺口。

標簽：奇瑞江淮長城

汽車資訊熱門資訊