在目前純電動技術還不成熟的階段，混合動力已經成為包括北京現代在內的各大廠商在新能源發展領域的重點。關于現代混合動力技術在中國的未來發展，北京現代銷售總部副總經理權鶴東表示：未來，將在中國引進一批混合動力車型，該技術計劃未來在中國投產。隨著未來混合動力技術的國產化，它將逐步推廣到北京現代的車型上。北京現代內部人士表示，朗動、全新勝達等五款車型未來有望搭載國產混動技術。
混合動力技術預計將搭載五款國產車型。
在新能源汽車逐漸普及的背景下，大眾汽車集團宣布明年將推出多種混合動力汽車，北京現代將逐步擴大其在該領域的產品線，并將通過北京現代研發中心逐步掌握核心技術并將其帶入旗下車型，這個過程需要更多的積累和實踐。北京現代副總經理權鶴東表示：“未來十年，北京現代將發布一系列新車型和新技術，其中混合動力汽車也將納入計劃。前期，我們還將通過進口的方式引進現代混合動力汽車，未來我們也將在北京現代工廠生產混合動力汽車。”
此外，北京現代在轎車領域實現了從A0到B的覆蓋，在SUV領域實現了A和B的覆蓋。在新能源技術方面，現代2014款索納塔VIII已經在海外推出了混合動力車型，并將在未來引入中國。隨著新能源技術的發展和應用，北京現代所有車型有望采用混合動力，以進一步順應新能源市場趨勢。
全面建設研發中心，提升本地化產品的開發能力。
混合動力技術的引入離不開北京現代研發能力的提升。2013年10月18日，北京現代技術中心二期工程正式竣工，建筑面積增加1.4萬平方米（總面積超過16萬平方米）。“技術中心二期的投產將全面提高北京現代技術中心的建模設計能力、工程開發能力、實驗驗證能力和新能源開發能力，并建立支持北京現代商業計劃的研發體系。北京現代技術中心主任陳貴祥介紹，值得一提的是，北京現代技術館的規模超過了現代汽車集團直屬的山東煙臺研發中心。
研發中心的建成和落戶為現代汽車在中國實現國產化提供了強有力的推動，北京現代也有望借此機會進一步提升合資品牌自身的研發能力。現在，北京現代建立的技術中心已經全面建成，未來將在這里推出一批更符合中國市場的全新車型。
除了混合動力車型，北京現代在新能源領域將有更多的發展。根據北京現代此前公布的計劃，旗下合資品牌首旺品牌的電動汽車將于明年正式上市，該車型將基于舊伊蘭特平臺開發。網通社通過北京現代內部人士了解到，該品牌前期將專注于新能源電動汽車領域，未來將推出傳統動力系統。在目前純電動技術還不成熟的階段，混合動力已經成為包括北京現代在內的各大廠商在新能源發展領域的重點。關于現代混合動力技術在中國的未來發展，北京現代銷售總部副總經理權鶴東表示：未來，將在中國引進一批混合動力車型，該技術計劃未來在中國投產。隨著未來混合動力技術的國產化，它將逐步推廣到北京現代的車型上。北京現代內部人士表示，朗動、全新勝達等五款車型未來有望搭載國產混動技術。
混合動力技術預計將搭載五輛……
催眠模型。
在新能源汽車逐漸普及的背景下，大眾汽車集團宣布明年將推出多種混合動力汽車，北京現代將逐步擴大其在該領域的產品線，并將通過北京現代研發中心逐步掌握核心技術并將其帶入旗下車型，這個過程需要更多的積累和實踐。北京現代副總經理權鶴東表示：“未來十年，北京現代將發布一系列新車型和新技術，其中混合動力汽車也將納入計劃。前期，我們還將通過進口的方式引進現代混合動力汽車，未來我們也將在北京現代工廠生產混合動力汽車。”
此外，北京現代在轎車領域實現了從A0到B的覆蓋，在SUV領域實現了A和B的覆蓋。在新能源技術方面，現代2014款索納塔VIII已經在海外推出了混合動力車型，并將在未來引入中國。隨著新能源技術的發展和應用，北京現代所有車型有望采用混合動力，以進一步順應新能源市場趨勢。
全面建設研發中心，提升本地化產品的開發能力。
混合動力技術的引入離不開北京現代研發能力的提升。2013年10月18日，北京現代技術中心二期工程正式竣工，建筑面積增加1.4萬平方米（總面積超過16萬平方米）。“技術中心二期的投產將全面提高北京現代技術中心的建模設計能力、工程開發能力、實驗驗證能力和新能源開發能力，并建立支持北京現代商業計劃的研發體系。北京現代技術中心主任陳貴祥介紹，值得一提的是，北京現代技術館的規模超過了現代汽車集團直屬的山東煙臺研發中心。
研發中心的建成和落戶為現代汽車在中國實現國產化提供了強有力的推動，北京現代也有望借此機會進一步提升合資品牌自身的研發能力。現在，北京現代建立的技術中心已經全面建成，未來將在這里推出一批更符合中國市場的全新車型。
除了混合動力車型，北京現代在新能源領域將有更多的發展。根據北京現代此前公布的計劃，旗下合資品牌首旺品牌的電動汽車將于明年正式上市，該車型將基于舊伊蘭特平臺開發。網通社通過北京現代內部人士了解到，該品牌前期將專注于新能源電動汽車領域，未來將推出傳統動力系統。
在國內銷量仍未見多大起色之際，正在經歷重生轉型的奇瑞汽車再度加緊了其海外擴張的步伐。據巴西媒體報道，奇瑞汽車計劃在巴西興建一座研發中心，支持在當地的汽車生產，以適應南美市場的消費傾向。
1900/1/1 0:00:00巴西政府12月24日表示，將取消針對當地汽車業的稅收優惠政策，從明年起將逐步恢復這一行業的工業產品稅。
1900/1/1 0:00:00不久前，采用雙擎雙模技術的比亞迪秦在北京上市，旗艦型售價2098萬元，尊貴型售價1898萬元。作為一款插電式混合動力車型，其售價相當平易近人。
1900/1/1 0:00:00盡管沒有等來預想中的各地地方政府新能源汽車補貼政策，已推遲一個月上市的比亞迪秦還是在12月17日高調”進京”，舉行了上市發布會。
1900/1/1 0:00:00安徽省汽車產業調整和振興規劃我省汽車產業經過四十多年的發展，已初步形成較為完整的產業體系和自主品牌優勢，在我省經濟增長和增加就業等方面起著十分重要的作用，已成為我省的支柱產業。
1900/1/1 0:00:00近期兩則業內消息不禁讓人心生感慨：12月10日，通用汽車宣布到2017年將在澳大利亞停止整車和發動機生產運行，將業務轉為銷售公司，通用在澳大利亞的品牌霍頓面臨消亡的巨大危機；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航