憑借161502塊（77%）鋰離子汽車電池的銷量，日本在美國市場保持著絕對的主導地位。同樣非常有趣的是，只有三洋電機和LG化學擁有近3/4的市場份額。其中，三洋電機壟斷了美國鋰離子汽車電池市場的一半，LG化學的市場份額高達近1/4。上述數據再次表明，日本在過去兩年與韓國的鋰電池市場爭奪戰中優勢更加明顯，其領先地位很可能在未來三年繼續鞏固。
日前，特斯拉宣布，松下計劃未來為其提供約20億塊鋰離子汽車電池，這可能為松下帶來高達70億美元的收入；預計AESC還將大幅增加對日產的鋰電池供應。此外，日本的Leafs電動汽車最近在美國密歇根州設立了工廠。
在此背景下，韓國未來能否在當前全球鋰電池市場保持領先地位，還有待商榷。一方面，在2017年之前，電動汽車將逐漸取代電子產品成為鋰電池的最大需求來源，三星[微博]將受到這一趨勢的影響；另一方面，通用汽車和韓國現代汽車都沒有顯示出在不久的將來大幅增加鋰電池需求的跡象，LG化學將受到影響。
誠然，LG化學很可能會向通用伏特插電式混合動力汽車供應鋰電池，韓國現代汽車也宣布將很快推出全電動汽車，但通用汽車和韓國現代汽車決定從2014年到2015年在美國市場將燃料電池電動汽車商業化，這讓這些都黯然失色。
令人困惑的是，盡管日本有很大的潛力在未來主導全球鋰電池市場，但它并沒有表現出通過進口和囤積鋰礦來保持這一領先地位的極大興趣。也許時間可能會證明，日本不太積極的態度能否幫助它成為全球鋰電池行業的“未來霸主”。憑借161502塊（77%）鋰離子汽車電池的銷量，日本在美國市場保持著絕對的主導地位。同樣非常有趣的是，只有三洋電機和LG化學擁有近3/4的市場份額。其中，三洋電機壟斷了美國鋰離子汽車電池市場的一半，LG化學的市場份額高達近1/4。上述數據再次表明，日本在過去兩年與韓國的鋰電池市場爭奪戰中優勢更加明顯，其領先地位很可能在未來三年繼續鞏固。
日前，特斯拉宣布，松下計劃未來為其提供約20億塊鋰離子汽車電池，這可能為松下帶來高達70億美元的收入；預計AESC還將大幅增加對日產的鋰電池供應。此外，日本的Leafs電動汽車最近在美國密歇根州設立了工廠。
在此背景下，韓國未來能否在當前全球鋰電池市場保持領先地位，還有待商榷。一方面，在2017年之前，電動汽車將逐漸取代電子產品成為鋰電池的最大需求來源，三星[微博]將受到這一趨勢的影響；另一方面，通用汽車和韓國現代汽車都沒有顯示出在不久的將來大幅增加鋰電池需求的跡象，LG化學將受到影響。
誠然，LG化學很可能會向通用伏特插電式混合動力汽車供應鋰電池，韓國現代汽車也宣布將很快推出全電動汽車，但通用汽車和韓國現代汽車決定從2014年到2015年在美國市場將燃料電池電動汽車商業化，這讓這些都黯然失色。
令人困惑的是，盡管日本有很大的潛力在未來主導全球鋰電池市場，但它并沒有表現出通過進口和囤積鋰礦來保持這一領先地位的極大興趣。也許時間可能會證明，日本不太積極的態度能否幫助它成為全球鋰電池行業的“未來霸主”。
投資人的不斷撤離，意味著進口車已告別”躺著掙錢”的時代。”好像一提到進口車，似乎全是高大上概念，賺錢就像西北風刮來一樣容易，其實這樣的時代早就過去了。
1900/1/1 0:00:00上周，東風標致宣布完成了26的預期年增長目標，這意味著神龍公司下達的三年倍增計劃的首戰已經告捷。”明年的增長還要維持這個水平，這是神龍公司早就定下來的計劃。
1900/1/1 0:00:00作為阿里布局020愿景的核心人員，作為移動互聯網最關鍵的”定位”者，高德的野心早已不僅僅是扮演介質，而是要成為移動互聯網的最大入口，并努力地由一家傳統的圖商向互聯網公司轉型，
1900/1/1 0:00:00沉寂近4年后，雙龍汽車以下簡稱雙龍今年在廣州車展高調亮相，重回公眾視線。
1900/1/1 0:00:00作者從四川廣安市泰達快速運輸有限責任公司獲悉，為積極加快廣安市客車更新換代上檔次的步伐，該公司投資910萬元，新購18臺高檔客車，
1900/1/1 0:00:0012月20日，戴姆勒公司發布聲明稱，未來三年內合作伙伴特斯拉的股價存在下跌的風險，但仍無意拋售所持特斯拉股權，并尋求拓展雙方的合作關系，以起到保護作用。
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