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韓國汽車零部件廠商進軍日本 目標是豐田

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時間:1900/1/1 0:00:00

據日本《朝日新聞》網站報道,韓國汽車零部件制造商現在開始以名古屋為基地擴大日本市場。由于國內市場飽和,韓國制造商不得不將目光投向海外,而在日本市場的最終目標是與豐田成為貿易伙伴。

今年5月,八家韓國汽車零部件制造商聯合入駐名古屋的商業中心。這八家汽車零部件制造商大多是銷售額數億日元的骨干企業。為了與日本汽車制造商合作,八家制造商的代表開始在日本各地旅行。

這八家公司都與韓國汽車巨頭現代汽車公司有貿易關系,但要打入有歷史淵源的日本汽車行業并不容易。

INZI CONTROLS總部位于首爾郊區,其發動機調節器占韓國市場的60%。在今年9月舉行的韓國零部件制造商和日本汽車公司的交易會上,INZI CONTROLS的業務代表試圖利用“韓國”營銷策略向對方介紹其產品的特點和賣點,但最終兩手空空。現在,我們不再是以前的“實力”,而是一直保持著“如果有什么不足,請告知我們”的低調,并開始以適合日本的方式擴大日本市場。據日本《朝日新聞》網站報道,韓國汽車零部件制造商現在開始以名古屋為基地擴大日本市場。由于國內市場飽和,韓國制造商不得不將目光投向海外,而在日本市場的最終目標是與豐田成為貿易伙伴。

今年5月,八家韓國汽車零部件制造商聯合入駐名古屋的商業中心。這八家汽車零部件制造商大多是銷售額數億日元的骨干企業。為了與日本汽車制造商合作,八家制造商的代表開始在日本各地旅行。

這八家公司都與韓國汽車巨頭現代汽車公司有貿易關系,但要打入有歷史淵源的日本汽車行業并不容易。

INZI CONTROLS總部位于首爾郊區,其發動機調節器占韓國市場的60%。在今年9月舉行的韓國零部件制造商和日本汽車公司的交易會上,INZI CONTROLS的業務代表試圖利用“韓國”營銷策略向對方介紹其產品的特點和賣點,但最終兩手空空。現在,我們不再是以前的“實力”,而是一直保持著“如果有什么不足,請告知我們”的低調,并開始以適合日本的方式擴大日本市場。

標簽:豐田現代

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