2013全球新能源汽車大會即將召開 聚焦市場化戰略

新政一再上演，鼓點振奮人心。9月中旬，新一輪新能源汽車推廣政策出臺。11月底，首批28個新能源汽車推廣應用城市或地區發布，各試點城市和地區正在制定各自的推廣計劃。未來三年，各地將推廣30多萬輛新能源汽車。毫無疑問，新能源汽車在市場化前夕已經進入了最后階段。2014年1月8日至10日，2013全球新能源汽車大會將在海南海口舉行，主題為“市場化前夜的中國戰略”，希望匯聚全球數百名政府官員、企業高管、專家學者的智慧，為從業者貢獻經驗總結、前景預判和發展戰略。

2013年全球新能源汽車大會主要包括開幕主論壇、三大平行論壇、閉幕論壇、“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮、2013全球新能源車大會合作伙伴形象展、“新能源汽車嘉年華”等活動。這里不僅有高級官員和高管的妙語，還有圖文并茂的生動演示，還有近距離的試駕體驗。

全球新能源汽車大會邀請了國內外新能源汽車負責人、各大汽車公司高管、專家學者出席。經確認，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、東風日產啟辰事業部總經理葉磊、中國工程總部部長柯馬太等。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣（www.d1ev.com）發起并主辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。海南省工信廳和海南省科技廳是此次全球新能源汽車大會的支持單位。

附件：2013全球新能源汽車大會主要內容

開幕主論壇：為中國新能源汽車市場尋找明確的戰略。

雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈森認為，中國將拯救電動汽車的未來，因為中國政府設定了2015年50萬輛和2020年500萬輛的巨大目標。2013年9月中旬，中國啟動了新一輪新能源汽車補貼政策，達到了50萬輛的目標。蛋糕夠大了，如何分享？

不同的汽車公司有不同的戰略。江淮和比亞迪是富有進取心的代表。他們推出了拳頭產品的更新版本，直接面對消費者。跨國車企也盡最大努力通過合資企業引進新能源車型，高調宣傳即將進口銷售的明星車型。然而，也有車企在研發、生產和營銷方面毫無建樹，許多業內人士大聲疾呼：企業不要等政府。

在產品或技術路線上，電動化戰略的選擇也存在分歧。是不是堅持純電動，堅持一步到位？還是選擇插電式混合動力和增程的過渡路線？戰略決策決定著市場的成敗。

2013年1月9日上午，全球新能源汽車大會開幕論壇將邀請企業精英、行業高級官員和著名學者，共同探討市場真正需要的推廣新能源汽車的政策環境，磨礪思想之劍，閃耀generate智慧之光，照亮新能源汽車市場化的前夜。

三個分論壇：乘用車、公交車和微型車的不同電氣化戰略

2013年1月9日下午，全球新能源汽車大會將舉行三場平行論壇，主題分別為“新能源乘用車的產品和營銷準備”、“新能源客車的中國經驗教訓”和“微型電動汽車的突破與增長”，邀請先鋒汽車公司的代表和與會者討論各個領域的市場判斷、運營發展和技術創新。

閉幕論壇：聚焦新能源汽車與城市交通改革

交通負荷和污染很難處理，而且……

兩國關系遲早應該考慮如何可持續發展。中外城市的官員是如何推動交通改革的？它有什么經驗和教訓？1月10日上午，閉幕論壇——新能源汽車全球城市論壇，擬邀請北京、杭州、深圳、上海等國內主要示范城市以及洛杉磯等在電氣化交通發展方面處于世界領先地位的外國城市的官員，圍繞“城市交通改革與可持續發展”主題，通過綠色交通和智能交通的應用案例，分享各自城市的發展經驗。

“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮

作為全球新能源汽車大會的重要組成部分，中國新能源汽車行業最具影響力和公信力的“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮將于1月9日晚隆重舉行。今年（第四屆）評選活動于11月5日正式拉開帷幕，設立了年度乘用車、年度公交車、年度微型車、年度創新城市、年度創新企業、年度創新人物六個獎項。網上初選投票已經開始，預計誰將贏得每個獎項。

中國的年度綠色汽車獎是通過綜合衡量產品、市場和政策等因素，并通過大量網民的投票和數百家國內外機構、專家和媒體的聯合評價而設立的。作為發起人和組織者，第一電氣將充分發揮行業特定媒體的特點，從獨立、客觀、全面的角度嚴格遵循網友投票、專家評委評價等多項指標，遵守公平、公正、專業、透明的基本原則。

會議之外的深度互動

會議同時，“2013全球新能源汽車大會您的電動未來合作伙伴形象展”將在酒店會場開設2013GNEV合作伙伴形象展區，搭建高端專業的展示平臺，展示公司的最新成果。登上一段樓梯，為企業形象和職業生涯做出貢獻。同時，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（海南）嘉年華”也將在會場周邊舉行。

全球新能源汽車大會已經成功舉辦了三屆。在過去的三屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與來自中國的數百名代表進行了討論，形成了世界上最高級別的新能源汽車交流平臺。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”，2011年，會議主題是“全球新能源汽車與中國的未來”，2013年，主題是“打開消費之門”。三屆大會涵蓋了節能減排、技術和商業模式創新、政府引導和退出機制、如何刺激民間消費等數十個議題，取得了豐富而建設性的成果。

全球新能源汽車大會官方網站：http://www.d1ev.com/2013GNEV新政一再上演，鼓點振奮人心。9月中旬，新一輪新能源汽車推廣政策出臺。11月底，首批28個新能源汽車推廣應用城市或地區發布，各試點城市和地區正在制定各自的推廣計劃。未來三年，各地將推廣30多萬輛新能源汽車。毫無疑問，新能源汽車在市場化前夕已經進入了最后階段。2014年1月8日至10日，2013全球新能源汽車大會將在海南海口舉行，主題為“市場化前夜的中國戰略”，希望匯聚全球數百名政府官員、企業高管、專家學者的智慧，為從業者貢獻經驗總結、前景預判和發展戰略。

2013年全球新能源汽車大會主要包括開幕主論壇、三大平行論壇、閉幕論壇、“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮、2013全球新能源車大會合作伙伴形象展、“新能源汽車嘉年華”等活動。不僅有高級官員和執行官的美言……

激勵，還有生動的圖片和文字演示，以及近距離的試駕體驗。

全球新能源汽車大會邀請了國內外新能源汽車負責人、各大汽車公司高管、專家學者出席。經確認，中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、東風日產啟辰事業部總經理葉磊、中國工程總部部長柯馬太等。

全球新能源汽車大會由全球領先的新能源汽車信息服務和交易平臺第一電氣（www.d1ev.com）發起并主辦。自2010年12月以來，它已經成功舉辦了三次。海南省工信廳和海南省科技廳是此次全球新能源汽車大會的支持單位。

附件：2013全球新能源汽車大會主要內容

開幕主論壇：為中國新能源汽車市場尋找明確的戰略。

雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈森認為，中國將拯救電動汽車的未來，因為中國政府設定了2015年50萬輛和2020年500萬輛的巨大目標。2013年9月中旬，中國啟動了新一輪新能源汽車補貼政策，達到了50萬輛的目標。蛋糕夠大了，如何分享？

不同的汽車公司有不同的戰略。江淮和比亞迪是富有進取心的代表。他們推出了拳頭產品的更新版本，直接面對消費者。跨國車企也盡最大努力通過合資企業引進新能源車型，高調宣傳即將進口銷售的明星車型。然而，也有車企在研發、生產和營銷方面毫無建樹，許多業內人士大聲疾呼：企業不要等政府。

在產品或技術路線上，電動化戰略的選擇也存在分歧。是不是堅持純電動，堅持一步到位？還是選擇插電式混合動力和增程的過渡路線？戰略決策決定著市場的成敗。

2013年1月9日上午，全球新能源汽車大會開幕論壇將邀請企業精英、行業高級官員和著名學者，共同探討市場真正需要的推廣新能源汽車的政策環境，磨礪思想之劍，閃耀generate智慧之光，照亮新能源汽車市場化的前夜。

三個分論壇：乘用車、公交車和微型車的不同電氣化戰略

2013年1月9日下午，全球新能源汽車大會將舉行三場平行論壇，主題分別為“新能源乘用車的產品和營銷準備”、“新能源客車的中國經驗教訓”和“微型電動汽車的突破與增長”，邀請先鋒汽車公司的代表和與會者討論各個領域的市場判斷、運營發展和技術創新。

閉幕論壇：聚焦新能源汽車與城市交通改革

交通負荷和污染很難處理，城市遲早應該考慮如何可持續發展。中外城市的官員是如何推動交通改革的？它有什么經驗和教訓？1月10日上午，閉幕論壇——新能源汽車全球城市論壇，擬邀請北京、杭州、深圳、上海等國內主要示范城市以及洛杉磯等在電氣化交通發展方面處于世界領先地位的外國城市的官員，圍繞“城市交通改革與可持續發展”主題，通過綠色交通和智能交通的應用案例，分享各自城市的發展經驗。

“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮

作為全球新能源汽車大會的重要組成部分，中國新能源汽車行業最具影響力和公信力的“2013中國年度綠色汽車”頒獎典禮將于1月9日晚隆重舉行。今年（第四屆）評選活動于11月5日正式拉開帷幕，設立了年度乘用車、年度公交車、年度微型車、年度創新城市、年度創新企業、年度創新人物六個獎項。上……

初選投票已經開始，預計誰將贏得每一個獎項。

中國的年度綠色汽車獎是通過綜合衡量產品、市場和政策等因素，并通過大量網民的投票和數百家國內外機構、專家和媒體的聯合評價而設立的。作為發起人和組織者，第一電氣將充分發揮行業特定媒體的特點，從獨立、客觀、全面的角度嚴格遵循網友投票、專家評委評價等多項指標，遵守公平、公正、專業、透明的基本原則。

會議之外的深度互動

會議同時，“2013全球新能源汽車大會您的電動未來合作伙伴形象展”將在酒店會場開設2013GNEV合作伙伴形象展區，搭建高端專業的展示平臺，展示公司的最新成果。登上一段樓梯，為企業形象和職業生涯做出貢獻。同時，“我是電動汽車狂熱者新能源汽車（海南）嘉年華”也將在會場周邊舉行。

全球新能源汽車大會已經成功舉辦了三屆。在過去的三屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等國的政府和企業代表與來自中國的數百名代表進行了討論，形成了世界上最高級別的新能源汽車交流平臺。2010年，會議的主題是“綠色第一年的變革政策”，2011年，會議主題是“全球新能源汽車與中國的未來”，2013年，主題是“打開消費之門”。三屆大會涵蓋了節能減排、技術和商業模式創新、政府引導和退出機制、如何刺激民間消費等數十個議題，取得了豐富而建設性的成果。

全球新能源汽車大會官方網站：http://www.d1ev.com/2013GNEV

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