本周，中國汽車工業協會公布了今年前11個月的汽車產銷數據。不出所料，乘用車產銷持續穩定增長，前11個月累計銷售1615.18萬輛，同比增長15.1%。其中，汽車銷量達到1083.33萬輛，同比增長11.15%。因此，今年乘用車增長15%的數據可以得到證實，一些行業專家自動將明年的銷量增長預測從10%上調至11%。
相比之下，消息是，北京的汽車搖號政策明年可能再次發生變化，相關負責人透露可能會加入牌照拍賣，但北京在限購政策公布之初并沒有考慮牌照拍賣。盡管這一消息尚未落地，但北京品牌的“含金量”將持續提升是不爭的事實。
目前，中國一線城市已逐步進入限購階段，甚至貴陽、Xi的、蘇州等二三線城市也已發出限購卡信號。然而，這些措施并不能抑制國內汽車銷量的穩步增長。作為世界上最大、增長最快的汽車市場，中國的汽車消費能力是不可替代的，可預見的今年1700萬輛的總銷量再次證明了這一點。
事實上，各地的限購措施并不會減少車企的產能規劃，只會引導它們改變國內營銷渠道的結構和布局。汽車企業在一二線城市的布局已經基本完成，越來越多的擁擠城市不會給品牌大規模移動的空間。制造商已經將重點放在了更基層的渠道上，新的增長點在哪里。正如那句“農村是一個廣闊的世界”，廣大汽車企業將在這里取得巨大成就。包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等在內的豪華品牌已經將渠道鋪設的終端延伸到了四線甚至五線城市。在中國這個神奇的市場上，唯利是圖的制造商不愿意放過任何一寸可能產生增量的土地。本周，中國汽車工業協會公布了今年前11個月的汽車產銷數據。不出所料，乘用車產銷持續穩定增長，前11個月累計銷售1615.18萬輛，同比增長15.1%。其中，汽車銷量達到1083.33萬輛，同比增長11.15%。因此，今年乘用車增長15%的數據可以得到證實，一些行業專家自動將明年的銷量增長預測從10%上調至11%。
相比之下，消息是，北京的汽車搖號政策明年可能再次發生變化，相關負責人透露可能會加入牌照拍賣，但北京在限購政策公布之初并沒有考慮牌照拍賣。盡管這一消息尚未落地，但北京品牌的“含金量”將持續提升是不爭的事實。
目前，中國一線城市已逐步進入限購階段，甚至貴陽、Xi的、蘇州等二三線城市也已發出限購卡信號。然而，這些措施并不能抑制國內汽車銷量的穩步增長。作為世界上最大、增長最快的汽車市場，中國的汽車消費能力是不可替代的，可預見的今年1700萬輛的總銷量再次證明了這一點。
事實上，各地的限購措施并不會減少車企的產能規劃，只會引導它們改變國內營銷渠道的結構和布局。汽車企業在一二線城市的布局已經基本完成，越來越多的擁擠城市不會給品牌大規模移動的空間。制造商已經將重點放在了更基層的渠道上，新的增長點在哪里。正如那句“農村是一個廣闊的世界”，廣大汽車企業將在這里取得巨大成就。包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等在內的豪華品牌已經將渠道鋪設的終端延伸到了四線甚至五線城市。在中國這個神奇的市場上，唯利是圖的制造商不愿意放過任何一寸可能產生增量的土地。
12月11日晚，2013全球新能源汽車大會2013GNEV主題討論會”市場化前夜的中國戰略”在特斯拉北京體驗店舉行。
1900/1/1 0:00:00皆知《論語》的古訓：”名不正，則言不順；言不順，則事不成”。扯到新能源汽車之事，仍能應驗古訓中的至理名言。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀12月11日晚，特斯拉北京體驗店內舉行了2013全球新能源汽車大會主題討論會，來往交談、參觀拍照的人絡繹不絕。而有一位老者在熙熙攘攘的人群中顯得尤為專注、特別。
1900/1/1 0:00:0012月11日晚，2013全球新能源汽車大會2013GNEV主題討論會”市場化前夜的中國戰略”在特斯拉北京體驗店舉行。
1900/1/1 0:00:0050萬輛國家規劃2015年底要實現的新能源汽車產銷量能否實現在新能源汽車推廣新政出臺，首批推廣應用城市名單出爐之后，新能源汽車市場是否到了爆發的前夜12月11日晚，
1900/1/1 0:00:00對于汽車行業來說，節能的路徑有很多種。目前許多車企熱衷于研發混動車、插電式混動車與電動車。
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