寶馬醞釀變革銷售大區 東區細分新增中區

近日，寶馬中國銷售副總裁王紅在接受筆者采訪時證實，公司正計劃改變現有的銷售區域結構，但她也表示，目前仍處于可行性研究階段，具體調整方向今年不會公布。

適當增加區域經理

今年年初，隨著寶馬集團大中華區前總裁兼首席執行官Stenko的辭職，時任副總裁陸毅和營銷高級副總裁戴磊也相繼離職。9月6日，華晨寶馬宣布銷售副總裁段建軍辭職。近日，寶馬中國MINI品牌原副總裁朱江在調任華晨寶馬合資品牌基諾僅四個月后，傳出告別汽車行業，轉投亞馬遜的消息。

這四位高管都是Stenko時代的得力助手，在許多高管“起起落落”后，寶馬開始在原有的銷售組織結構上工作。筆者從消息人士處了解到，目前的初步計劃是將東區細分為兩個地區，并增加一個新的中區，即從過去的四個地區擴大到六個地區；同時，應適當增加每個區域的區域管理人員人數。例如，北京的區域經理數量從過去的一個變為兩個，每個區域經理負責8到10個經銷商，這樣可以更仔細地劃分區域市場，以便于精耕細作。這種區域體制改革的想法在過去兩年也得到了許多車企的推動，可以說是企業體量增加后的一種預防措施。

東部地區對銷售額的貢獻最大。

隨著區域市場潛力的上升，寶馬在過去兩年中一直在調整其區域結構。2009年，寶馬西部市場的銷售額增長了55.4%，成為寶馬在中國增長最快的地區市場。與此同時，寶馬西區的市場份額也增長了2.4%。因此，鑒于西部市場的快速發展，寶馬于2011年在成都設立了第四個區域辦事處，這是當時豪華品牌在西部設立的第一個區域辦事處。

當被問及寶馬地區市場的特點時，曾擔任南部地區銷售總監的王宏（現任銷售副總裁）表示，東部地區目前是四個地區中銷售貢獻最大的地區。因此，上述消息人士透露的未來調整方向草案，對于“暫定東區兩區”是有一定依據的，需要在銷量較大的地區匹配更多人力進行精細化管理。據了解，奧迪在區域結構改革方面領先寶馬和奔馳一步。除了東、西、北、南的傳統區域外，奧迪還專門劃分了東北和浙江區域，以爭奪在總銷量中占很大份額的市場。近日，寶馬中國銷售副總裁王紅在接受筆者采訪時證實，公司正計劃改變現有的銷售區域結構，但她也表示，目前仍處于可行性研究階段，具體調整方向今年不會公布。

適當增加區域經理

今年年初，隨著寶馬集團大中華區前總裁兼首席執行官Stenko的辭職，時任副總裁陸毅和營銷高級副總裁戴磊也相繼離職。9月6日，華晨寶馬宣布銷售副總裁段建軍辭職。近日，寶馬中國MINI品牌原副總裁朱江在調任華晨寶馬合資品牌基諾僅四個月后，傳出告別汽車行業，轉投亞馬遜的消息。

這四位高管都是Stenko時代的得力助手，在許多高管“起起落落”后，寶馬開始在原有的銷售組織結構上工作。筆者從消息人士處了解到，目前的初步計劃是將東區細分為兩個地區，并增加一個新的中區，即從過去的四個地區擴大到六個地區；

同時，應適當增加每個區域的區域管理人員人數。例如，北京的區域經理數量從過去的一個變為兩個，每個區域經理負責8到10個經銷商，這樣可以更仔細地劃分區域市場，以便于精耕細作。這種區域體制改革的想法在過去兩年也得到了許多車企的推動，可以說是企業體量增加后的一種預防措施。

東部地區對銷售額的貢獻最大。

隨著區域市場潛力的上升，寶馬在過去兩年中一直在調整其區域結構。2009年，寶馬西部市場的銷售額增長了55.4%，成為寶馬在中國增長最快的地區市場。與此同時，寶馬西區的市場份額也增長了2.4%。因此，鑒于西部市場的快速發展，寶馬于2011年在成都設立了第四個區域辦事處，這是當時豪華品牌在西部設立的第一個區域辦事處。

當被問及寶馬地區市場的特點時，曾擔任南部地區銷售總監的王宏（現任銷售副總裁）表示，東部地區目前是四個地區中銷售貢獻最大的地區。因此，上述消息人士透露的未來調整方向草案，對于“暫定東區兩區”是有一定依據的，需要在銷量較大的地區匹配更多人力進行精細化管理。據了解，奧迪在區域結構改革方面領先寶馬和奔馳一步。除了東、西、北、南的傳統區域外，奧迪還專門劃分了東北和浙江區域，以爭奪在總銷量中占很大份額的市場。

標簽：寶馬奧迪奔馳北京MINI

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