一汽豐田國產化率提升 價格制定更親民

年輕化正在成為一汽豐田新的營銷方向。在一汽豐田新推出的車型中可以看到年輕化的營銷。

今年以來，一汽豐田先后推出了四款車型，包括跑車GT86、全新RAV4、2013款瑞茲和全新VIOS，不僅加快了產品創新升級的速度，還覆蓋了不同的細分市場。其中，時尚、運動和親近感是新款車型比以往更加強調的元素。

以不久前剛剛上市的全新VIOS VIOS為例。一汽豐田找到了英國和愛爾蘭男子樂隊One Di rection作為該車的形象代言，目的是將全新VIOS的定位從以前的家用車轉向更年輕的消費群體。

對于這款車型，一汽豐田寄予厚望。一汽豐田汽車銷售有限公司有限公司公關總監馬春平透露，在核心部件方面，新VIOS配備了新的雙VVT-i NR發動機，比前一段輕2公斤，油耗降低10%。“我們的目標是每月銷量超過1萬臺，2014年的年銷量將達到14萬臺。”

此外，全新REIZ REIZ還強調了其“FR+V6+6AT”的高性能運動基因，并以“高級感”加強了與舊款車型的區別。

在產品年輕化的同時，一汽豐田在價格體系的制定上更貼近民眾。例如，跑車豐田GT86的底價為26.8萬元，相當于國產B級車的價格，而新款RAV4則降至18萬元，新款VIOS的最低價格比舊款車型低了2萬元。

對于價格體系的大幅下降，宋天健表示，一汽豐田之所以能夠實現這樣的降價，主要是國產化率的提高。

據其透露，新款VIOS的國產化率已達到98%，與舊款車型的65%相比有了顯著提升。其中，舊款車型的發動機和變速器均在日本生產，而新款VIOS的核心部件均在中國生產。

在營銷層面，復興已經成為一汽豐田的主題。例如，全品牌體驗活動“樂嘉嘉年華”通過駕駛、表演、娛樂和互動吸引了大量年輕消費者。今年1月至8月，一汽豐田共售出33萬輛汽車。自9月份以來，銷售額已完全恢復。今年10月，一汽豐田月銷38348輛，同比增長81.4%，季度環比增長7%。一汽豐田的年產銷目標為55萬輛，與2011年持平。年輕化正在成為一汽豐田新的營銷方向。在一汽豐田新推出的車型中可以看到年輕化的營銷。

今年以來，一汽豐田先后推出了四款車型，包括跑車GT86、全新RAV4、2013款瑞茲和全新VIOS，不僅加快了產品創新升級的速度，還覆蓋了不同的細分市場。其中，時尚、運動和親近感是新款車型比以往更加強調的元素。

以不久前剛剛上市的全新VIOS VIOS為例。一汽豐田找到了英國和愛爾蘭男子樂隊One Di rection作為該車的形象代言，目的是將全新VIOS的定位從以前的家用車轉向更年輕的消費群體。

對于這款車型，一汽豐田寄予厚望。一汽豐田汽車銷售有限公司有限公司公關總監馬春平透露，在核心部件方面，新VIOS配備了新的雙VVT-i NR發動機，比前一段輕2公斤，油耗降低10%。“我們的目標是每月銷量超過1萬臺，2014年的年銷量將達到14萬臺。”

此外，全新REIZ REIZ還強調了其“FR+V6+6AT”的高性能運動基因，并以“高級感”加強了與舊款車型的區別。

在產品年輕化的同時，一汽豐田在價格體系的制定上更貼近民眾。例如，跑車豐田GT86的底價為26.8萬元，相當于國產B級車的價格，而新款RAV4則降至18萬元，新款VIOS的最低價格比舊款車型低了2萬元。

對于價格體系的大幅下跌，宋天健表示，主要……

一汽豐田之所以能夠實現這樣的降價，是因為國產化率的提高。

據其透露，新款VIOS的國產化率已達到98%，與舊款車型的65%相比有了顯著提升。其中，舊款車型的發動機和變速器均在日本生產，而新款VIOS的核心部件均在中國生產。

在營銷層面，復興已經成為一汽豐田的主題。例如，全品牌體驗活動“樂嘉嘉年華”通過駕駛、表演、娛樂和互動吸引了大量年輕消費者。今年1月至8月，一汽豐田共售出33萬輛汽車。自9月份以來，銷售額已完全恢復。今年10月，一汽豐田月銷38348輛，同比增長81.4%，季度環比增長7%。一汽豐田的年產銷目標為55萬輛，與2011年持平。

標簽：豐田一汽威馳

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