比亞迪否認在加州低薪雇工

比亞迪正忙于在海外推廣其電動汽車，卻遇到了“走出去”的麻煩。

據《紐約時報》10月底報道，上個月，加州政府對比亞迪處以總計99245美元的罰款，原因是比亞迪未能向員工支付最低工資、勞動保險以及不允許員工享受第二次休息。

美國當地時間11月3日，比亞迪針對“低薪員工”問題發表聲明：“據報道，在美國培訓美國員工的中國專家的工資低于加州每小時8美元的最低工資。事實上，在美國短暫停留期間，他們的平均工資水平相當于約13500元人民幣（2200美元）。”每月。他們還可以獲得免費的住房條件和使用公司車輛。"

比亞迪已經聘請了一名律師，希望與加州勞工局達成和解。

比亞迪表示，根據加州標準，比亞迪在美國工作的專家（工程師、電池專家和公交車設計專家）每小時的收入在13美元至35美元之間，這還不包括出差等補貼。

比亞迪還表示，這些中國專家不會取代任何美國工人，他們正在培訓比亞迪加州總部的大約40名員工，他們都是在當地雇傭的。目前，比亞迪在加州的電動巴士生產已經開始，并計劃雇傭更多加州員工。

2011年10月，在時任州長阿諾德·施瓦辛格的游說下，比亞迪在加利福尼亞州洛杉磯設立了北美總部。據《紐約時報》報道，比亞迪獲得了近200萬美元（約合1200萬元人民幣）的稅收補貼。（編者按：據《華爾街日報》報道，今年前三季度，政府對研發和其他項目的補貼占比亞迪稅前利潤的57%。）

今年5月，比亞迪在洛杉磯北部的蘭開斯特設立了美國第一家汽車生產廠，由中國公司全資擁有。一些美國當地媒體稱，這家前身為房車廠的工廠被比亞迪收購并重建，其生產的九個巴士零部件中有七個未經長灘市政府批準，這似乎與這家工廠的一系列質量問題有關。

長灘市政府是比亞迪電動公交車的大客戶。據《紐約時報》報道，比亞迪已從洛杉磯和長灘的交通部門獲得價值4000多萬美元的合同，生產在城市街道上行駛的電動公交車。在與洛杉磯25輛公交車的交易中，比亞迪承諾相應地雇傭當地員工；

在與長灘15輛公交車的交易中，電動公交車必須符合某些標準，才能證明它們是美國制造的。

該公司目前正在繼續游說美國各地的交通部門，以贏得電動巴士的合同。今年9月，紐約大都會交通管理局開始在上西區和曼哈頓中城的一些路線上測試比亞迪的純電動公交車。

比亞迪還有其他“小麻煩”。據《紐約時報》報道，比亞迪前副總裁桑德拉·伊特科夫已對比亞迪提起訴訟。伊特科夫幫助比亞迪完成了在洛杉磯的招標項目。她聲稱自己在比亞迪受到歧視，并因不公平的原因被解雇。在提交給法院的文件中，伊特科夫聲稱，她是辦公室里唯一一個不會說中文的員工，公司高管經常侵犯中國員工的利益。比亞迪否認了這些指控，并表示伊特科夫被解雇是因為他打了另一名公司高管。比亞迪正忙于在海外推廣其電動汽車，卻遇到了“走出去”的麻煩。

據《紐約時報》10月底報道，上個月，加州政府對比亞迪處以總計99245美元的罰款，原因是比亞迪未能向員工支付最低工資、勞動保險以及不允許員工享受第二次休息。

美國當地時間11月3日，比亞迪針對“低薪員工”問題發表聲明：“據報道，在美國培訓美國員工的中國專家的工資低于加州每小時8美元的最低工資。事實上，在美國短暫停留期間，他們的平均工資水平相當于約13500元人民幣（2200美元）。”每月。他們還可以獲得免費的住房條件和使用公司車輛。"

比亞迪已經聘請了一名律師，希望與加州勞工局達成和解。

比亞迪表示，根據加州標準，比亞迪在美國工作的專家（工程師、電池專家和公交車設計專家）每小時的收入在13美元至35美元之間，這還不包括出差等補貼。

比亞迪還表示，這些中國專家不會取代任何美國工人，他們正在培訓比亞迪加州總部的大約40名員工，他們都是在當地雇傭的。目前，比亞迪在加州的電動巴士生產已經開始，并計劃雇傭更多加州員工。

2011年10月，在時任州長阿諾德·施瓦辛格的游說下，比亞迪在加利福尼亞州洛杉磯設立了北美總部。據《紐約時報》報道，比亞迪獲得了近200萬美元（約合1200萬元人民幣）的稅收補貼。（編者按：據《華爾街日報》報道，今年前三季度，政府對研發和其他項目的補貼占比亞迪稅前利潤的57%。）

今年5月，比亞迪在洛杉磯北部的蘭開斯特設立了美國第一家汽車生產廠，由中國公司全資擁有。一些美國當地媒體稱，這家前身為房車廠的工廠被比亞迪收購并重建，其生產的九個巴士零部件中有七個未經長灘市政府批準，這似乎與這家工廠的一系列質量問題有關。

長灘市政府是比亞迪電動公交車的大客戶。據《紐約時報》報道，比亞迪已從洛杉磯和長灘的交通部門獲得價值4000多萬美元的合同，生產在城市街道上行駛的電動公交車。在與洛杉磯25輛公交車的交易中，比亞迪承諾相應地雇傭當地員工；在與長灘15輛公交車的交易中，電動公交車必須符合某些標準，才能證明它們是美國制造的。

該公司目前正在繼續游說美國各地的交通部門，以贏得電動巴士的合同。今年9月，紐約大都會交通管理局開始在上西區和曼哈頓中城的一些路線上測試比亞迪的純電動公交車。

比亞迪還有其他“小麻煩”。據《紐約時報》報道，比亞迪前副總裁桑德拉·伊特科夫已對比亞迪提起訴訟。伊特科夫幫助比亞迪完成了在洛杉磯的招標項目。她聲稱自己在比亞迪受到歧視，并因不公平的原因被解雇。在提交給法院的文件中，伊特科夫聲稱，她是辦公室里唯一一個不會說中文的員工，公司高管經常侵犯中國員工的利益。比亞迪否認了這些指控，并表示伊特科夫被解雇是因為他打了另一名公司高管。

標簽：比亞迪曼

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