豐田汽車公司高管14日表示，其首款氫燃料電池汽車將于2015年初投產，屆時氫燃料電池的成本預計將比目前降低一半，然后到2020年再降低一半。這將使豐田能夠以5萬至10萬美元的價格銷售氫燃料電池汽車。此前，在2007年，豐田已經生產了100輛氫燃料電池漢蘭達汽車，每輛售價近100萬美元。
據悉，豐田將在11月的東京車展上推出一款氫燃料電池汽車，并將于2015年開始銷售。據估計，全球銷量將在5000至10000輛之間。
豐田預測，到2020年，氫燃料電池汽車的成本將接近插電式混合動力汽車，并低于電動汽車。與需要儲存電力的電動汽車相比，氫燃料電池汽車只需要消耗水和使用化學反應產生的電力即可運行。
目前，包括豐田、現代和本田在內的汽車制造商都計劃生產氫燃料電池汽車。然而，相關配套基礎設施建設仍需鞏固。根據美國能源部的數據，目前美國只有10個公共氫燃料電池站，燃料公司計劃在2015年之前建造數十個氫燃料電池電站。上個月，加利福尼亞州通過了一項法律，為到2024年在該州建造至少100個氫燃料電池站提供資金。豐田汽車公司高管14日表示，其首款氫燃料電池汽車將于2015年初投產，屆時氫燃料電池的成本預計將比目前降低一半，然后到2020年再降低一半。這將使豐田能夠以5萬至10萬美元的價格銷售氫燃料電池汽車。此前，在2007年，豐田已經生產了100輛氫燃料電池漢蘭達汽車，每輛售價近100萬美元。
據悉，豐田將在11月的東京車展上推出一款氫燃料電池汽車，并將于2015年開始銷售。據估計，全球銷量將在5000至10000輛之間。
豐田預測，到2020年，氫燃料電池汽車的成本將接近插電式混合動力汽車，并低于電動汽車。與需要儲存電力的電動汽車相比，氫燃料電池汽車只需要消耗水和使用化學反應產生的電力即可運行。
目前，包括豐田、現代和本田在內的汽車制造商都計劃生產氫燃料電池汽車。然而，相關配套基礎設施建設仍需鞏固。根據美國能源部的數據，目前美國只有10個公共氫燃料電池站，燃料公司計劃在2015年之前建造數十個氫燃料電池電站。上個月，加利福尼亞州通過了一項法律，為到2024年在該州建造至少100個氫燃料電池站提供資金。
在15日舉行的第三屆公交都市論壇上，巴士集團董事長李永生在報告時表示，一輛純電動出租車每年可節省8萬元運營成本，而深圳市的800輛車免收燃油附加費每年為市民返利5000萬元。
1900/1/1 0:00:00月初，新的節能汽車補貼政策出臺，16L及以下排量節能汽車補貼金額依然為3000元，但節能汽車標準提高，百公里綜合油耗要求提高到59L及以下。
1900/1/1 0:00:00”ByeByeMINI祝你好運”加入華晨寶馬之諾品牌管理團隊的寶馬副總裁朱江選擇徹底離開寶馬集團。15日，作者從華晨寶馬方面獲得證實。
1900/1/1 0:00:00轉眼，恒通客車已經走過74年的風雨歷程。回顧恒通客車品牌成長軌跡，不難發現，恒通客車始終都在堅持一種價值觀：堅持差異化戰略，造客戶需要的車。
1900/1/1 0:00:00北汽新能源公司副總經理張青平日前表示：”正在考慮與奔馳合作研發新車型，合作研發后，雙方將探討貼誰的牌。”奔馳與其他車企代工生產并非沒有先例，下一代smart車型便將由雷諾進行代工生產。
1900/1/1 0:00:00大眾及寶馬等德國企業將陸續推出純電動汽車EV。盡管日產汽車等日企最先向市場投放EV，但德國廠商打算憑借精心準備的業務戰略追趕上來。
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